對于一款車型而言，銷量無疑是證明它是否得到市場認可的最關(guān)鍵依據(jù)，而目前國內(nèi)汽車市場在售的眾多車型中，銷量突破百萬的，你印象中有幾款？

前段時間，東風本田XR-V正式迎來了第一百萬輛交付里程碑，這距離它正式進入中國市場不到7年，約莫6年半，在這么短的時間內(nèi)躋身“百萬俱樂部”，XR-V自是實力優(yōu)秀，口碑不俗。

而各位或許不知道的是，XR-V所處的小型SUV市場目前整體狀態(tài)一般。2016年算是該細分市場最巔峰的時間，整體銷量達到244萬輛，可是到2020年，小型SUV市場的銷量已經(jīng)萎縮至170.1萬輛。然而即使如此，XR-V在2020年依舊交出了一份出色的答卷，全年累計銷量為16.8萬輛，成為當之無愧的小型SUV市場銷量冠軍，今年前5個月，它累計售出8.3萬臺，繼續(xù)領(lǐng)跑同級市場。

所以說，XR-V的市場號召力和銷量穩(wěn)定性是非常強勁的，以至于同級市場沒有真正的競爭對手，當然了同宗兄弟并不算。有人說這和它此前改款新增1.5T動力有著密不可分的關(guān)系，思域同款引擎安在它的身上，性能驟增，配合它優(yōu)異的品質(zhì)、不俗的空間等優(yōu)勢，綜合競爭力進一步提升，再加上本田的金字招牌，對于很多消費者來說吸引力很大。

而在前段時間，本田官方正式發(fā)布全新一代繽智海外版車型，作為XR-V原型車，它的出現(xiàn)向消費者展現(xiàn)了XR-V的未來走向。

從設(shè)計來看，全新一代繽智海外版車型采用本田全新家族語言，相比現(xiàn)款車型更年輕、時尚，前臉格柵分為了兩種風格，配合更為犀利的全LED大燈組，年輕消費者肯定會更喜歡這種設(shè)計。

目前不知新一代車型會不會增長尺寸，但按照本田官方此前介紹，全新繽智海外版會升級座椅，在尺寸變化不大的前提下，再度提高前后排舒適性。再就是可以肯定的是，現(xiàn)款車型被多數(shù)消費者吐槽配置不夠豐富的問題得到了解決，比如說大尺寸懸浮式液晶屏、液晶數(shù)字儀表、L2級別駕駛輔助系統(tǒng)以及前排座椅加熱等功能均有出現(xiàn)。而等到XR-V升級的時候，想必會融入更多先進技術(shù)，符合消費者日益增長的需求。

總結(jié)：XR-V平時非常低調(diào)，基本很難見到關(guān)于它的新聞，但正是這種低調(diào)務實的性格，讓它“悶聲大發(fā)財”，在短短六年半時間就完成銷量超百萬的記錄，成為當之無愧的小型SUV市場標桿。在龐大的保有量、出色的口碑基礎(chǔ)上，只要XR-V與時俱進，一定會將這份輝煌延續(xù)下去。