提到小型SUV,東風(fēng)本田XR-V無(wú)疑是這一細(xì)分市場(chǎng)的王者,亦如CR-V在合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的地位,在乘聯(lián)會(huì)最近發(fā)布的5月SUV銷量中,東風(fēng)本田XR-V再次沖入前三甲,它不僅是合資品牌SUV中銷量最高車型,同時(shí)也是國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)中,無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)頭羊。
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而隨著銷量持續(xù)增長(zhǎng),XR-V迎來(lái)了歷史性一刻——第一百萬(wàn)輛交付。這是國(guó)內(nèi)小型SUV中,首款突破百萬(wàn)銷量的車型。自2014年11月正式上市,僅花了6年半左右的時(shí)間便成功邁入“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”,其市場(chǎng)號(hào)召力和穩(wěn)定性值得肯定。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年全年,本田XR-V累計(jì)銷量為83218輛,不僅位列小型SUV市場(chǎng)銷量冠軍,同時(shí)在整個(gè)SUV市場(chǎng)中也排名第五。
現(xiàn)款本田XR-V售價(jià)區(qū)間為12.79-17.59萬(wàn)元,在同樣價(jià)位區(qū)間,可選擇的車型非常多,不論是合資還是自主品牌,XRV未必各項(xiàng)數(shù)據(jù)都是最強(qiáng)的,價(jià)格也不是最低的,但為何幾乎月月銷量過(guò)萬(wàn),并成為首款破百萬(wàn)的小型SUV車型?
自身優(yōu)勢(shì)出色,空間動(dòng)力堪比更高級(jí)別
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從本田XR-V的自身來(lái)看,采用了年輕化和運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但也沒(méi)有過(guò)份追求個(gè)性和另類,從而迎合了國(guó)內(nèi)絕大部分年輕消費(fèi)群體的審美,小巧的車身在日益擁堵的城市中有著更靈活的適應(yīng)能力,作為空間魔術(shù)師,本田在XR-V這樣小型SUV的身軀內(nèi)提供了堪比緊湊級(jí)SUV的乘坐空間,超高的內(nèi)飾空間利用率,迎合了國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者的購(gòu)車需求,畢竟,對(duì)于國(guó)內(nèi)絕大部分消費(fèi)者而言,空間的誘惑絕對(duì)是最重要的指標(biāo)之一。
對(duì)于年輕消費(fèi)者而言,動(dòng)力也是不可忽視的一點(diǎn),而這也是本田的強(qiáng)項(xiàng),1.5L排量的地球夢(mèng),峰值輸出131匹馬力,達(dá)到同款車1.8L的水平,但油耗依然保持在同排量的低水平,更強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),在多款本田熱銷車上已經(jīng)得到了驗(yàn)證,最大功率為177馬力,峰值扭矩為220?!っ祝b在這樣一款小型SUV上,還要什么自行車。搭配的CVT變速箱,調(diào)教的非常棒,換擋平順,響應(yīng)迅速。
質(zhì)量穩(wěn)定,產(chǎn)品口碑一貫出色
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XR-V的持續(xù)熱銷,不可否認(rèn)的一個(gè)重要原因就是,該車的整車可靠性和穩(wěn)定性還是非常高,自從在國(guó)內(nèi)上市到至今,口碑都保持的很好,一款產(chǎn)品的好口碑可以說(shuō)勝過(guò)無(wú)數(shù)的廣告營(yíng)銷,它本身就是最好的營(yíng)銷。本田有買車送發(fā)動(dòng)機(jī)美譽(yù),本田的發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量的確沒(méi)什么可擔(dān)心,三大件具是如此,可靠耐用,這也是買本田最吸引人的地方。
也得益于出色的質(zhì)量,XRV在二手車保值率很高,在小型SUV的細(xì)分市場(chǎng)中,東風(fēng)本田XR-V的保值率常年排名第一。對(duì)于眾多購(gòu)買小型SUV的用戶而言,開上幾年后,因?yàn)楦鞣N原因再換輛大車的話,損失的金錢要少得多,高保值率,這絕對(duì)是一項(xiàng)出色的保命技。
細(xì)膩而又有溫度的營(yíng)銷
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XR-V百萬(wàn)銷量的背后,是東風(fēng)本田堅(jiān)持的“以用戶為核心”的理念,是堅(jiān)持擁抱用戶的初心,是東風(fēng)本田300萬(wàn)+用戶參與的線上和線下體驗(yàn)。東風(fēng)本田的營(yíng)銷不多,但每一次都能直擊人心,引發(fā)人們的共情。
最讓人印象深刻的,則是在武漢疫情期間,東風(fēng)本田在社交媒體上推出的“武漢分之一”話題,聚焦抗疫之中的城市瞬間,用武漢方言、圖片和視頻為城市吶喊,為抗疫之中的每個(gè)人加油鼓勁,帶動(dòng)了全國(guó)經(jīng)銷商員工、廣大車主加入為武漢加油的行列。話題迅速發(fā)酵,成為疫情期間的一次社會(huì)事件。
這一事例背后所展現(xiàn)出的是東風(fēng)本田這個(gè)企業(yè)強(qiáng)大的生命力,富有活力、同時(shí)也最有溫情、擔(dān)當(dāng)?shù)囊幻妫瑹o(wú)限拉近了與用戶之間的距離。而這,似乎也成為2020年?yáng)|風(fēng)本田快速增長(zhǎng)的最主要原因之一,而這,也是XR-V之所以能夠成為細(xì)分市場(chǎng)王者的背后的原因。
產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng),讓三方權(quán)益得以保障
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去年的疫情之下,大本營(yíng)位于武漢的東風(fēng)本田展現(xiàn)了令人贊嘆的抗壓力和爆發(fā)力。除了產(chǎn)品出色,東風(fēng)本田“產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)”的高效機(jī)制也是制勝之法寶,何謂產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)?即產(chǎn)銷協(xié)同、以產(chǎn)促銷、以銷帶產(chǎn),合理把控生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏。
車企的生產(chǎn)和銷售始終有個(gè)矛盾:如果生產(chǎn)過(guò)多,客戶交車時(shí)間短,但是經(jīng)銷商庫(kù)存增加,經(jīng)營(yíng)壓力大。如果生產(chǎn)過(guò)少,交車時(shí)間長(zhǎng),客戶滿意度會(huì)下降,甚至?xí)说粲唵?。如何在產(chǎn)和銷之間把握一個(gè)精準(zhǔn)的節(jié)奏?是所有車企都在孜孜追求的目標(biāo)。
東本這套“產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)”的機(jī)制,產(chǎn)銷高度一體,這場(chǎng)疫情證明了它的抗壓力——不僅迅速?gòu)浹a(bǔ)了停產(chǎn)造成近十萬(wàn)輛的生產(chǎn)缺口,而且即便是疫情好轉(zhuǎn)后生產(chǎn)“火力全開”,經(jīng)銷商的庫(kù)存指數(shù)也控制的非常合理。如此一來(lái),廠家、經(jīng)銷商和客戶三方利益都能最大化的得以保證。
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江湖車評(píng):
東風(fēng)本田XR-V百萬(wàn)輛的達(dá)成,不只是XR-V的成功,背后是東風(fēng)本田整體日益強(qiáng)大的作保,在以人為本的企業(yè)文化下,東風(fēng)本田勢(shì)必會(huì)創(chuàng)造出更多的“第一”。東風(fēng)本田XR-V的新款車型海外已經(jīng)發(fā)布,相信他來(lái)到國(guó)內(nèi)后,還將繼續(xù)他的輝煌。