東風(fēng)風(fēng)行的原標(biāo)是"雙飛燕"的設(shè)計，其實(shí)蠻深入人心的，傳播度和知名度在國產(chǎn)車中都還是有一定的影響力的。而最近東風(fēng)"勁獅車標(biāo)"的發(fā)布，引起了網(wǎng)友們的熱議，確切地說，更多的是嘲諷。

我們先來看看其他企業(yè)換標(biāo)案例，最近的比如小米，小米換標(biāo)最后的效果是極好的，無論是否真的是200萬請了一個業(yè)界知名設(shè)計師最后出的效果（個人猜測可能存粹就是一次營銷手段），最后的效果很成功。從其logo本身也是在逐漸化繁為簡，應(yīng)用更多場景的方向在改變。

其次是更接近今日主角本身的車企們的換標(biāo)，比如大眾、起亞、日產(chǎn)、長安、比亞迪、吉利等等車企，無論是合資車企還是國產(chǎn)車企都明白一個道理，簡約化、扁平化，是這個時代的審美發(fā)展。而且這其中都有一個點(diǎn)因?yàn)槠囀袌鲋饾u從燃油車在向新能源車在轉(zhuǎn)變，所以車企們需要重新有一套符合時代審美和市場發(fā)展的視覺形象，這不僅是形象視覺的升級，也是品牌價值的進(jìn)階。

想必東風(fēng)風(fēng)行也是考慮到了這一方面，著手準(zhǔn)備了升級換代，只不過效果沒有達(dá)到預(yù)期。東風(fēng)風(fēng)行的 "勁獅標(biāo)"確實(shí)第一印象就讓人想到了蘭博基尼，其實(shí)似乎表面上達(dá)到了一個品牌印象的加深，但實(shí)際來說負(fù)面更多，畢竟其產(chǎn)品力和品牌價值沒得比，很、也很容易讓大眾產(chǎn)生一種東風(fēng)風(fēng)行在"碰瓷"的心里。

說實(shí)話，如果這個車標(biāo)是第一次出現(xiàn)在車企的環(huán)境中，還是有看點(diǎn)的，說不定真能達(dá)成升級品牌形象的目的。但是可以說"前人"已經(jīng)將其做到了極致，何必再去趟這趟渾水呢？就算東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)跑開了我們前面提到的審美、現(xiàn)代化，其最新的logo設(shè)計有自己獨(dú)到的見解和想法，那么伴隨著視覺的提升，產(chǎn)品是否應(yīng)該同步更新，產(chǎn)品力是否應(yīng)該同時升級，這才是重點(diǎn)。因?yàn)檎缇W(wǎng)友所說，"有時候真不是車標(biāo)的事，車造好了，標(biāo)自然好看了！"這一點(diǎn)，我們從最近比亞迪DM-i超級混動技術(shù)車型就能看出。