日前，華晨汽車官方微信公眾號顯示，今年6月25日，華晨汽車集團控股有限公司召開干部會議，遼寧省委組織部副部長孫嘉峰宣布省委決定并講話。遼寧省委決定：沈鐵冬同志任華晨集團黨委書記、董事長，閻秉哲同志不再擔任華晨集團黨委書記、董事長。

沈鐵冬雖然不是汽車行業(yè)出身，但卻是遼寧省“土生土長”的政企合一復合型人才。

資料顯示，沈鐵冬畢業(yè)于遼寧大學經(jīng)濟學系政治經(jīng)濟學專業(yè)本科，在職研究生學歷，博士學位，正高級經(jīng)濟師。曾任盤錦市副市長、市委常委、秘書長；遼寧創(chuàng)業(yè)（集團）有限責任公司（遼寧能源總公司）副總經(jīng)理、黨委委員；遼寧能源投資（集團）有限責任公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理、黨委副書記、副董事長；遼寧省環(huán)保集團有限責任公司黨委書記、董事長等。

從履歷上看，沈鐵冬在政府和企業(yè)都有過任職經(jīng)歷，盡管不是汽車行業(yè)出身，但有豐富經(jīng)驗積累，這對如今正處于艱難重整階段的華晨集團來說，可以幫助其加快重組的步伐。

間隔2年3個月，風口浪尖的華晨集團再迎新“掌門人”。猶記得，祁玉民在2019年退休時，留下一句“過往清零，愛恨隨意”與執(zhí)掌了13年的華晨集團告別，但華晨經(jīng)歷的浮沉，讓過往無法清零，愛恨更難隨意。如今的華晨集團已經(jīng)是一個“爛攤子”了。

去年10月，因債券到期違約，華晨集團爆雷，隨后其承認已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元，且因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無法償還。

同年11月，遼寧省沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團破產(chǎn)重整申請。法院裁定稱，華晨集團存在資產(chǎn)不足以清償全部債務的情形，具備《企業(yè)破產(chǎn)法》規(guī)定的破產(chǎn)原因。但同時該集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。

今年5月，華晨集團發(fā)布重整進展公告稱，截至今年5月19日，管理人共接收5986家債權人申報債權，申報債權總金額合計為536.73億元，其中管理人初查確定金額合計為391億元。

甚至，華晨集團已經(jīng)走上了“賣身還債”之路。2021年年初，有消息稱，一汽集團或將以72億美元的價格收購華晨集團旗下香港上市公司華晨中國，并且雙方將于春節(jié)后簽署正式協(xié)議。

但在2021年2月3日，華晨中國發(fā)布公告稱，該董事會針對媒體發(fā)表若干有關中國一汽集團可能收購本公司股份及將本公司私有化的報道予以澄清。據(jù)該公司作出一切合理查詢后所知、所悉及所信，該公司并不知悉媒體報道所載資料的來源。

去年11月至今，華晨集團的重組實質性進展并不多。有消息稱，華晨集團對于重啟華頌與中華兩大自主品牌，還是推倒重來仍在商議當中。

祁玉民實行“拿來主義”、放權華晨寶馬等讓華晨集團成為了如今的“爛攤子”，也為其以后發(fā)展埋下了隱患。

在祁玉民看來，對于底子太薄的華晨來說，有“拿來主義”就夠了，華晨卻始終缺乏自主研發(fā)能力，這也讓華晨集團自主品牌板塊失去了翻身機會。財報顯示，2019年華晨集團營收40.27億元，稅前利潤則高達62.92億元。事實上，華晨寶馬已成為華晨集團主要利潤貢獻者。數(shù)據(jù)顯示，2019年華晨寶馬凈利潤為76.26億元，若剔除凈利潤，華晨集團其他業(yè)務凈利潤則虧損10.64億元。

還有就是在2018年10月，寶馬宣布與華晨打破50：50的股比合作關系，前者作價36億歐元收購華晨寶馬部分股權，將持股比例升至75%。這意味著，交易完成后華晨集團將喪失對華晨寶馬的控制權，同時華晨汽車與華晨寶馬未來利潤分成現(xiàn)狀并不明朗。

也就是說，未來的華晨不光自己不能造血了，合資品牌也不能給它提供多少資金支持了。

沈鐵冬面臨的壓力確實不小，其除了幫助華晨集團渡過眼下難關的同時，未來怎么走也成為沈鐵冬需要思考的問題，在幫助華晨集團渡過難關后，還需對華晨集團進行改革，解決華晨集團自主板塊缺位、依賴合資公司等問題，幫助企業(yè)找到方向。

在大眾侃車看來，過去那種自主板塊缺位、依賴合資公司的發(fā)展模式已經(jīng)不行了，現(xiàn)在是用戶定義汽車的時代，如何打造出真正吸引用戶的產(chǎn)品才是一個車企安身立命的根本，如今風雨飄搖的華晨集團已經(jīng)為許多自主品牌車企敲響了警鐘。