江淮汽車1月31日發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告。預(yù)計(jì)2018年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7.7億元左右。江淮汽車表示，本期業(yè)績(jī)虧損的主要原因?yàn)?，受行業(yè)不景氣影響，2018年公司銷售整車及底盤46.24萬(wàn)臺(tái)，同比下降9.48%，其中乘用車、客車銷量下滑明顯，公司整體盈利能力下降。

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，2012年，江淮汽車的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為291.17億元、4.95億元。2013年，營(yíng)業(yè)收入為336.20億元，凈利潤(rùn)為9.17億元，凈利潤(rùn)增幅達(dá)到85.25%。不過(guò)，這一年是公司主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利能力的巔峰。

2014年至2016年，營(yíng)業(yè)收入依舊穩(wěn)定增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)出現(xiàn)較大波動(dòng)。2014年下滑至5.29億元，2015年又上升至8.58億元，2016年勁增至11.62億元。2017年，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)雙雙下滑，營(yíng)業(yè)收入下降6.33%至492.03億元，凈利潤(rùn)為4.32億元，降幅為62.83%。如今預(yù)虧7.7億，與以往形成了巨大反差。

雖然，在2014年至2016年這三年中凈利潤(rùn)出現(xiàn)波動(dòng)幅度較大，但是，其凈利潤(rùn)一直保持在4億以上，但是仔細(xì)查閱資料后發(fā)現(xiàn)，凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)背后是政府補(bǔ)助在填補(bǔ)虧損的窟窿。資料顯示，2014年至2017年，江淮汽車收到的政府補(bǔ)助分別為7億元、25.30億元、39.90億元、3.92億元，假設(shè)沒(méi)有這些補(bǔ)助，公司資金問(wèn)題將爆發(fā)更為明顯。

與此同時(shí)，2018年江淮汽車已經(jīng)領(lǐng)到政府補(bǔ)助11.06億元，在三季度時(shí)，剔除政府補(bǔ)助影響已經(jīng)虧損接近10億元，根據(jù)公司披露的產(chǎn)銷快報(bào)，銷售并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)。

在行業(yè)內(nèi)看來(lái)，江淮汽車全面開(kāi)花式布局難具競(jìng)爭(zhēng)力。

江淮汽車官網(wǎng)顯示，公司是一家集全系列商用車、乘用車及動(dòng)力總成等研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體，“先進(jìn)節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車”并舉的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)，現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)品包括重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等核心零部件，現(xiàn)擁有瑞風(fēng)、江淮iEV、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發(fā)、和悅、星銳、銳捷特等品牌。

有行業(yè)分析師表示，在各汽車細(xì)分領(lǐng)域都有涉及的江淮汽車，想要做優(yōu)做強(qiáng)，難度很大。也正因如此，不能形成較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)出現(xiàn)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，外加車市寒冬等因素的影響，江淮汽車在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中盈利并不是件易事。