在文章開始之前，兵哥想幾個(gè)問(wèn)題，“大家有沒(méi)有喝過(guò)可口可樂(lè)？”或許，這是一個(gè)多余的問(wèn)題，那兵哥接著問(wèn)第二個(gè)問(wèn)題“你留意過(guò)可樂(lè)瓶身的設(shè)計(jì)嗎？”對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，相信大部分人的答案都是“沒(méi)有。”第三個(gè)問(wèn)題：“你買車的時(shí)候會(huì)在意車輛外觀的設(shè)計(jì)嗎？”相信這個(gè)問(wèn)題的答案都是“在意?！弊詈笠粋€(gè)問(wèn)題：“可樂(lè)是用來(lái)喝的，汽車是用來(lái)代步的，為什么前者的外觀沒(méi)人在意，后者的外觀卻備受關(guān)注呢？”

 

對(duì)于上面最后一個(gè)問(wèn)題的答案，兵哥想了很久，最終得出了一個(gè)結(jié)論——價(jià)值。相比起3塊錢一瓶的可樂(lè)，十幾萬(wàn)元的汽車無(wú)疑是一個(gè)巨大的支出，在這種前提下，設(shè)計(jì)這種概念性的、抽象的東西自然會(huì)進(jìn)入大家的眼簾，從抽象具象化，變成實(shí)際的價(jià)值。所以在想通了這一點(diǎn)之后，再去參加蔚來(lái)以設(shè)計(jì)為主題的專題會(huì)時(shí)，一切就變得那么的順利成章。

 

蔚來(lái)ES6的設(shè)計(jì)：

 

蔚來(lái)ES6的指導(dǎo)價(jià)為35.8-54.8萬(wàn)元，就價(jià)格來(lái)說(shuō)，它理應(yīng)被談及設(shè)計(jì)。在開始之前，我們先來(lái)說(shuō)一下蔚來(lái)的設(shè)計(jì)師Kris Tomasson，一位曾給寶馬設(shè)計(jì)過(guò)摩托車、主持過(guò)BMW i的外觀設(shè)計(jì)、給可口可樂(lè)設(shè)計(jì)過(guò)瓶身，甚至設(shè)計(jì)過(guò)灣流飛機(jī)的設(shè)計(jì)師。豐富的閱歷和經(jīng)驗(yàn)使得這位設(shè)計(jì)師擁有天馬行空一般的想法，并且他對(duì)于各種產(chǎn)品之間的轉(zhuǎn)化也做得相當(dāng)透徹，因此才有了蔚來(lái)一系列大膽前衛(wèi)的造型。

那么，在蔚來(lái)ES6的身上，有哪些設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)呢？首先是外觀部分，蔚來(lái)ES6整體延續(xù)了蔚來(lái)ES8的設(shè)計(jì)，看上去就像小號(hào)一些的ES8，但是在細(xì)節(jié)的地方有所不同。比如更低矮的車身、更小的格柵、更動(dòng)感的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、更傾斜的D柱以及更豐富的線條等，都顯示了蔚來(lái)ES6年輕化、運(yùn)動(dòng)化的市場(chǎng)定位。

 

在內(nèi)飾上，除了新增的一體式座椅，Ultransude的Microfiber超纖絨材質(zhì)的加入不但能夠使得車內(nèi)的高級(jí)感凸顯出來(lái)，而且還免去Alcantara材質(zhì)的審美疲勞以及易有觸摸紋理的缺點(diǎn)。整體的內(nèi)飾風(fēng)格上，ES6依舊是“橫平豎直”的科技冰冷風(fēng)格。這樣做的好處是科技氛圍營(yíng)造到位，但是缺點(diǎn)同樣也有，那就是少了一些“溫度”。

 

于是，蔚來(lái)ES6將溫度的部分交給了“NOMI”，一款車內(nèi)機(jī)器人。通過(guò)NOMI，乘客可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互功能，但是NOMI的具象化使得車機(jī)擁有了更為具象化的表現(xiàn)——表情。從實(shí)際上來(lái)說(shuō)，NOMI就如同蘋果手機(jī)的“siri”一般，兩者同樣可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)機(jī)器功能的語(yǔ)音控制與調(diào)控，但不同的是NOMI少了對(duì)話功能，多出了表情功能。

 

說(shuō)完了蔚來(lái)ES6的設(shè)計(jì)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)蔚來(lái)：

 

蔚來(lái)ES6的設(shè)計(jì)很容易理解，因?yàn)榧幢闶峭耆欢O(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)元素，起碼肉眼可見(jiàn)，好看或者不好看所有人都是能說(shuō)出來(lái)，那蔚來(lái)的設(shè)計(jì)是什么東西？兵哥認(rèn)為是極致的用戶體驗(yàn)。正如李斌所說(shuō)：我們的用戶體驗(yàn)是碾壓式的。

 

從踏進(jìn)蔚來(lái)的NIO HOUSE開始，你就能看出它與尋常4S店的不同，比起銷售，這里更像是一種體驗(yàn)中心。然而用蔚來(lái)的話說(shuō)，這并非是體驗(yàn)中心，而是實(shí)實(shí)在在的用戶中心。因?yàn)樗形祦?lái)的客戶都能在店內(nèi)的二樓享受到用戶專屬的、向用戶提供的會(huì)客、臨時(shí)辦公、圖書館、小孩臨時(shí)托管等服務(wù)。因此也有人稱其為“買車送用戶會(huì)所”。

 

此外，在產(chǎn)品層面同樣如此。蔚來(lái)的產(chǎn)品從蔚來(lái)ES8到蔚來(lái)ES6，在人機(jī)交互方面的設(shè)計(jì)一直致力于溫度和人性化。一方面讓用戶的體驗(yàn)更有樂(lè)趣，但更重要的是讓用戶的出行方式更加便利。所以，為了解決用戶的續(xù)航焦慮，蔚來(lái)提出了換電計(jì)劃，當(dāng)車輛沒(méi)電時(shí)，可在三分鐘內(nèi)完成電池更換，相比燃油車加油來(lái)說(shuō)要更加省時(shí)。

 

“我們或許不需要一個(gè)新的品牌，但我們需要新的嘗試”

 

對(duì)于蔚來(lái)這個(gè)品牌而言，設(shè)計(jì)是非常重要的。對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)的影響其實(shí)并不深遠(yuǎn)，甚至說(shuō)很多消費(fèi)者都無(wú)法享受到蔚來(lái)提出的所謂極致用戶體驗(yàn)。畢竟蔚來(lái)車型的準(zhǔn)入門檻較高，同時(shí)換電計(jì)劃以及充電車的普及均在初始階段，就連車主也不一定能隨時(shí)隨地享受到相應(yīng)服務(wù)。

 

但是，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)這樣的大膽嘗試是有百利而無(wú)一害的。一則，蔚來(lái)的計(jì)劃一旦能夠成功，的確能從根本上解決新能源汽車?yán)m(xù)航的問(wèn)題；二則，蔚來(lái)對(duì)于用戶體驗(yàn)的看重也能夠讓消費(fèi)者擺脫4S店這種“買車前你是爸爸，買車后我是你爸爸”的情況出現(xiàn)。所以，對(duì)于蔚來(lái)，我們可以不支持，但請(qǐng)不要拒絕。