1992年，寶馬在德國科隆首次展出了C1摩托概念車。BMW C1，是Kris Thomasson第一次在汽車領(lǐng)域做出的成績，哦不，準確來說，這是臺摩托車。在那個時候，根本沒有幾個汽車設(shè)計師愿意接手兩輪摩托的概念車，而從小就對汽車設(shè)計頗有興趣的Kris抓住了這次機會。

也正因為C1而拿到紅點獎的Kris，立刻人生開掛，也順勢與汽車設(shè)計結(jié)下良緣。因為在那之后，Kris很快就受到了寶馬的青睞，一干就是7年。

寶馬i品牌的設(shè)計，就是Kris負責(zé)的項目。

眾所周知，在傳統(tǒng)豪華汽車品牌里，寶馬i算得上探索汽車未來的鼻祖，也正因為在i品牌負責(zé)設(shè)計項目，也讓Kris積累了大量新能源車設(shè)計的經(jīng)驗。當(dāng)然在此前，Kris還參與了燃油車福特SHELBY GR-1概念設(shè)計。

不過，Kris Thomasson不單單是汽車設(shè)計界的鬼才。

2007年，Kris曾被任命為灣流的設(shè)計總監(jiān)，這是設(shè)計師可以接觸到的最昂貴的一個設(shè)計項目，價值7千萬美元的飛機——史蒂夫·喬布斯的私人飛機，也是Kris的作品。

除此之外，Kris還為可口可樂設(shè)計了視覺傳達。

Kris身邊有很多人表示不解，在接受采訪時他說道：“那段時間總有人問我為什么你要做可口可樂？這和汽車、飛機又有什么關(guān)系呢？我說我知道這個公司是一個很有趣的公司，它的品牌為大眾所認可，有很長的歷史。而他們不僅僅有好的產(chǎn)品，更重要的是他們怎么樣去觸及他們的目標群體、目標受眾，這就是設(shè)計所能做到的工作。”

在蔚來，設(shè)計是一件至關(guān)重要的事情，因為作為一個強調(diào)用戶體驗的新造車企來說，設(shè)計會直接影響到用戶體驗。而對用戶體驗的重視也正是蔚來這個品牌區(qū)別于它人的關(guān)鍵。

從蔚來汽車的產(chǎn)品、NIO HOUSE到品牌logo再細節(jié)到工作人員的著裝配色。從每個方面，我們都能夠感受到來自蔚來品牌的純粹、溫度、未來感以及精致。這四個詞，就是蔚來設(shè)計所圍繞的核心關(guān)鍵詞。我們在第二款量產(chǎn)產(chǎn)品ES6身上，也看到了同樣的巧思。

從EP9、ES8再到ES6，都有X-Bar的設(shè)計，它可以讓我們的產(chǎn)品辨識度非常地純粹，而且因為傳統(tǒng)的燃油車通常需要進氣格柵，但是電動車就利用這樣一個優(yōu)勢，能夠把前臉設(shè)計得更加有品位和創(chuàng)新性。

盡管有很多相似之處，但ES6相比起ES8而言，有更多的設(shè)計靈感是來源于EP9，它更動感、更都市，差異化的表達更多的出現(xiàn)在了細節(jié)上。包括車身前端的鯊魚鼻，包括下移得更加明顯的腰線，比ES8還要修長的尾燈線條等等。

除開外飾，Kris的團隊也設(shè)計了ES6的內(nèi)飾，包括材料，包括顏色等等。關(guān)于內(nèi)飾，Kris同樣先從概念出發(fā)，希望把ES6的內(nèi)部打造成一個純粹、開闊、靈活自由的移動生活空間。就像NIO HOUSE，車與居所，需要有一種共性。所以，ES6上保留NOMI智能互聯(lián)和女王副駕，并且首次引入了四種不同味道的香氛系統(tǒng)，這都是蔚來對用戶感官質(zhì)量保證的一種體現(xiàn)。

在ES6的首發(fā)紀念版里，還藏著更多的細節(jié)。比如帶NIO標識的NAPPA真皮包覆頭枕，比如刻上了“Blue Sky Coming”的中控銘牌。

蔚來ES6的設(shè)計和傳統(tǒng)汽車設(shè)計，在思路和起點就有很大不同。它并不是為了設(shè)計一臺車而設(shè)計，而是跨行業(yè)靈感借鑒。它結(jié)合并且融入了包括服裝、建筑、時尚等等高端產(chǎn)業(yè)，并且所采用的工藝和細節(jié)都十分精致，這使得無論是ES6還是此前的ES8所呈現(xiàn)出來的設(shè)計效果都很出彩，Kris給蔚來帶來的創(chuàng)造力，我們已經(jīng)看到了。