不三包輪胎是中國(guó)特有的一門灰色產(chǎn)業(yè)，也是由于中國(guó)輪胎行業(yè)在經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)后滋生出來(lái)的一些“畸形”產(chǎn)物，而這種具有“中國(guó)特色”的灰色產(chǎn)業(yè)鏈到底是怎么產(chǎn)生的呢？

不三包輪胎是什么

不三包輪胎一經(jīng)銷售不會(huì)進(jìn)行任何的質(zhì)保服務(wù)，并且也不提供售后等相關(guān)服務(wù)。據(jù)調(diào)查，我國(guó)商用車市場(chǎng)上有50%的輪胎都是不三包輪胎，而據(jù)相關(guān)人士透露，中國(guó)50%的輪胎企業(yè)都會(huì)通過(guò)特殊手段去銷售不三包輪胎。

不三包輪胎的誕生過(guò)程

殘次品

不三包輪胎在早期，是因?yàn)橐恍┹喬テ髽I(yè)在制造過(guò)程中出現(xiàn)了失誤，導(dǎo)致大批次的輪胎質(zhì)量無(wú)法達(dá)標(biāo)，為了進(jìn)行止損，于是砍掉三包服務(wù)，降低價(jià)格來(lái)銷售。

競(jìng)爭(zhēng)初現(xiàn)

到了中期，隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，輪胎企業(yè)因?yàn)?/span>產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重導(dǎo)致銷售量急速下滑，一些小型企業(yè)為了搶占大企業(yè)的市場(chǎng)，直接將產(chǎn)品降價(jià)銷售，而作為輪胎生產(chǎn)成本之一的三包服務(wù)自然也被抹去了。

價(jià)格戰(zhàn)“燃起”

隨著價(jià)格戰(zhàn)的不斷激化，一些比較有名的廠商也開始生產(chǎn)、銷售不三包輪胎，而這種廠家一般會(huì)提供三包和不三包兩種價(jià)格。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是同一條輪胎要三包服務(wù)和不要三包服務(wù)就是截然不同的兩種價(jià)格。

三包“變身”不三包

如今，網(wǎng)購(gòu)商品都可以享受7天無(wú)理由退換貨的“三包”服務(wù)。但是商用車市場(chǎng)卻依舊存在如此多的“不三包輪胎”。主要是因?yàn)槠髽I(yè)通過(guò)降低價(jià)格將三包服務(wù)轉(zhuǎn)交給經(jīng)銷商、經(jīng)銷商再用同樣的方式轉(zhuǎn)給零售店，而零售店再通過(guò)低價(jià)銷售給客戶，最終就是客戶低價(jià)拿到了輪胎，也不再要求三包服務(wù)。

而通過(guò)這種銷售渠道的層層轉(zhuǎn)移，最終三包輪胎“變身”不三包輪胎，這種方式其實(shí)就是變相的給消費(fèi)者減少了三包費(fèi)用。

不三包為什么如此受歡迎

1、價(jià)格便宜。商用車輪胎最少都有7個(gè)輪胎，甚至大型的商用車輪胎高達(dá)20條。不三包輪胎價(jià)格通常都比三包輪胎便宜好幾百塊，這樣算下來(lái)能省下來(lái)不少錢

2、市場(chǎng)需求大。我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)可以說(shuō)是全世界頂尖的，人口基數(shù)大，卡車數(shù)量多，需求決定市場(chǎng)，市場(chǎng)影響需求。而且我國(guó)的超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，廠家執(zhí)行三包政策成本頗高。

3、輪胎更新頻次高?？ㄜ囈话愣际禽d重幾十噸的貨物，有時(shí)候甚至上百噸，可以說(shuō)是會(huì)對(duì)輪胎造成巨大壓力。更有甚者，進(jìn)行超載，這也導(dǎo)致需要頻繁換輪胎。

4、司機(jī)輪胎安全意識(shí)薄弱。20個(gè)輪子的汽車跑起來(lái)，感覺(jué)中間路上壞了一兩條輪胎沒(méi)什么大問(wèn)險(xiǎn)，殊不知危險(xiǎn)正在悄悄來(lái)臨！

不三包輪胎存在巨大隱患

對(duì)于一些質(zhì)量不過(guò)關(guān)的廠商而言，不三包輪胎可以說(shuō)是一根救命稻草，不用承擔(dān)售后，完全不用擔(dān)心理賠的問(wèn)題。而這種廠商生產(chǎn)的輪胎存在很大的安全隱患,但是很多車主對(duì)此卻無(wú)動(dòng)于衷，最終導(dǎo)致慘禍發(fā)生。

客車使用不三包輪胎爆胎致32人受傷

修補(bǔ)不三包輪胎補(bǔ)胎匠被炸身亡

如此多因不三包輪胎釀成的慘案發(fā)生，而不三包輪胎卻依舊沒(méi)辦法杜絕，難道真的沒(méi)有辦法杜絕不三包輪胎嗎？

在《雪季事故頻發(fā) 中國(guó)冬季胎立法迫在眉睫！》的文章中提到過(guò)強(qiáng)制更換冬季胎，小邦想說(shuō)，強(qiáng)制禁止生產(chǎn)、銷售、購(gòu)買不三包輪胎這樣或許能夠更加有效的扼制不三包輪胎充斥市場(chǎng)的亂象。

小邦說(shuō)：

不三包輪胎不僅僅封鎖了客戶的維權(quán)之路，更多的是損害了輪胎企業(yè)的信譽(yù)，所以想要真正做到“消滅”不三包輪胎，要從個(gè)人、企業(yè)、市場(chǎng)等多個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范。

對(duì)于企業(yè)而言，一味的依靠低價(jià)去惡性競(jìng)爭(zhēng)遲早會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。質(zhì)量和品牌才是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心，投入更多的資源、從質(zhì)量、品牌、渠道等多方面進(jìn)行升級(jí)才是提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段。

市場(chǎng)能夠做到明確規(guī)定禁止生產(chǎn)、銷售、安裝不三包輪胎，對(duì)于生產(chǎn)、銷售不三包輪胎的企業(yè)、經(jīng)銷商、零售商加大懲罰力度；對(duì)于購(gòu)買、安裝不三包輪胎的車主給與有力的警告和懲罰，雙管齊下才能夠更有效規(guī)范市場(chǎng)管理。

就個(gè)人來(lái)講，加強(qiáng)對(duì)于法律維權(quán)的意識(shí)，堅(jiān)決拒絕購(gòu)買、安裝不三包輪胎，只有這樣才能夠更加合理的保護(hù)您的合法權(quán)益。

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責(zé)任編輯 | 楊巍