今天的第一批1990年出生的年輕人，有的或許已經(jīng)事業(yè)有成，更多的還在默默奮斗；有的孩子都已經(jīng)抱倆了，有的還是單身依舊。

初代90后，或許是最尷尬的一群人。銜接著80年代，上一個時代的童年倒影還歷歷在目，而又眼睜睜地看著互聯(lián)網(wǎng)崛起，從最開始不信任網(wǎng)購，到瘋狂“剁手”；從習(xí)慣盲打的按鍵手機，到今天的全面屏?xí)r代手機，從磁帶到MP3，從MP3到藍牙無線；從日記到空間再到博客、微博，最終活躍于微信和抖音。

他們無疑是情感豐富又有著堅定自我的群體，70后在旁邊批判：“你們怎么有點像80后？”而95后又會嫌棄擺手：“你們怎么跟我們不太一樣？”

劉三江便是這么一名初代90后，在時代大浪潮裹挾之下被拽著往前奔。小時候非主流，殺馬特，如今卻變得極簡，走高冷路線；青春時期喊著神擋殺神，佛擋殺佛，現(xiàn)在又變成了佛系，不久前更是入手人生第一臺車——哈弗F7。

這也讓熟悉他的朋友好奇，哈弗F7究竟有著什么魅力，讓這位初代90后中的佛系，心甘情愿為之買單。

年輕人就該有年輕的樣子

初代90后不被人理解，更多在于他們復(fù)雜的成長經(jīng)歷，從小時候讀古龍金庸，少年時讀韓寒小四，青春時刷著微信轉(zhuǎn)發(fā)咪蒙，關(guān)注楊超越，而今又放下手機，跑去讀馮夢龍，看安東尼奧尼。

多變的生活塑造了復(fù)雜且挑剔的審美觀，劉三江便是如此，他希望自己的車要足夠有個性、潮流，但又不愿太過高調(diào)而顯得特立獨行，哈弗F7無疑便是符合劉三江的審美之選。

相比前輩哈弗H系，哈弗F7的設(shè)計明顯要更加年輕化，以太空元素為靈感，哈弗F7集激進深空式前臉、“繁星式”中網(wǎng)、倒鉤式日間行車燈、北極星霧燈于一身，配合溜背轎跑的姿態(tài)，這些大膽且張揚的設(shè)計，可以說在目前同價位中獨樹一幟。

細節(jié)之處，哈弗F7采用一體式LED大燈，轉(zhuǎn)向燈、霧燈也都是采用LED燈源，并且配備了自動大燈和自適應(yīng)遠近光功能，在設(shè)計與實用性之間取得完美平衡。

作為中國品牌第一陣營的哈弗，似乎終于發(fā)覺到自身也有成為潮流icon的潛力，打造出造型前衛(wèi)且富有科技感的哈弗F7。

難得的是，作為一位初代90后佛系車主的座駕，哈弗F7并沒有為難年輕人的錢包，10.90萬-14.90萬元的指導(dǎo)價，僅僅只是一臺緊湊型轎車的價格，卻可以擁有一個足夠炫酷潮流的選擇。

年輕就該好玩

“除了在顏值上第一眼就抓住了我，它其實也很好玩，很有趣?！?/span>

在與劉三江的交談中，我們似乎可以窺見初代90后對于選擇一款車的更多想法：他們不再糾結(jié)于品牌這些門戶之見，反而更遵從于內(nèi)心。而且他們從來都是聰明的，能夠一眼分辨出“年輕”和“裝嫩”的區(qū)別。

哈弗F7之所以能夠討得年輕人歡心，在于做到了“表里如一”。

定位于AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV，在內(nèi)飾極富潮流氣息的環(huán)形智慧座艙設(shè)計之外，哈弗F7更是發(fā)力智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓科技與潮流得以統(tǒng)一。

具體表現(xiàn)來看，7寸液晶儀表和9寸中控屏幕內(nèi)嵌入了哈弗F7最為核心的功能：智能語音識別系統(tǒng)，這也是備受這位初代90后車主劉三江推崇的功能。

與生硬的語音指令不同，哈弗F7上的這套語音識別更加有“靈性”，具備模糊語義識別功能。平時開車時候，車主一句“你好，哈弗”便可以開啟語音識別，在寒冷的大冬天，只需要說一聲“我好冷”，車載空調(diào)就會立即開啟暖風(fēng)，一句“我想透透氣”，便會開啟天窗。

成長于互聯(lián)網(wǎng)時代的劉三江，無疑對這些“黑科技”更感興趣。秉承著能動口就盡量不動手的原則，哈弗F7的這套智能語音識別系統(tǒng)可以實現(xiàn)開關(guān)空調(diào)/導(dǎo)航/車窗/天窗/音樂等12項控制，甚至還能單獨語音控制單獨開某個車窗，實現(xiàn)半開車窗的指令。

“以往我也覺得，這些花里花俏的配置沒啥用，但是現(xiàn)在捂著良心說，我已經(jīng)離不開這些，實在太方便了?！钡椭^回復(fù)手機信息的劉三江冷不防地冒出一句。

除此之外，車聯(lián)網(wǎng)的接入也讓這臺哈弗F7變得更加有趣好玩?！艾F(xiàn)在天氣這么冷，我一般通過手機APP，遠程提前點火，打開空調(diào)暖風(fēng)，等到上車的時候就暖和了。”劉三江對于哈弗F7的“智能便攜”贊不絕口。

更讓劉三江愛不釋手的，當(dāng)屬哈弗F7的中控系統(tǒng)集成了2000萬+在線QQ音樂、10萬檔考拉FM電臺節(jié)目，4G+wifi，在線天氣/新聞等諸多娛樂功能，化身年輕人的最佳玩伴。

實用、好開、安全，一個都不能少

選擇了哈弗F7之后，身邊不少朋友們都會質(zhì)疑劉三江：為什么放棄轎車而選擇這么一臺SUV，開起來會不會笨重？

不過，在幾次與朋友長途出游之后，哈弗F7充裕的車內(nèi)空間和舒適性，總算折服了他們，并使得后者大呼太贊。

得益于2725mm的超長軸距，哈弗F7在同級中擁有不錯的空間優(yōu)勢，特別是后排腿部空間非常寬綽，地板幾乎全平，并且靠背可以進行三級調(diào)節(jié)。在后排座椅放倒之后，更是能夠得到一個純平的超大尾廂空間，再多的行李都無所畏懼。

至于駕駛層面，哈弗F7的表現(xiàn)也已經(jīng)超出劉三江的預(yù)期，“之前只是希望它開起來不要那么笨重就好了。”但實際上手之后，輕盈的轉(zhuǎn)向，比較精準的指向性，以及不錯的前窗視野，都讓這臺車開起來更像是一臺普通小車。

秉承著夠（yu）用（suan）就（bu）好（gou）的原則，劉三江選擇的是1.5T版本車型。搭載哈弗自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓，CVVL全可變氣門升程技術(shù)、雙VVT、雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)等諸多技術(shù)，與7速濕式雙離合變速箱匹配，可以輸出124kW最大功率和285N.m的最大扭矩。

實際駕駛中，即便是這位初代90后中的佛系車主，在市區(qū)并線超車時也能得心應(yīng)手，操控自如。

而且最讓劉三江滿意的是，哈弗F7擁有豐富全面的智能安全配備。3DP及C-NCAP五星車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，6氣囊和一體成型式側(cè)氣簾等諸多被動安全裝備不用多說，ACC自適應(yīng)巡航，駕駛疲勞探測，360全景環(huán)視，自動剎車系統(tǒng)，開門預(yù)警等主動安全裝備一應(yīng)俱全，在同級中屬于絕對領(lǐng)先水準。

“女朋友剛拿駕照，但是讓她開也足夠放心?！边@個高冷的年輕人少見地靦腆了一下。

鐘述

當(dāng)你有足夠年輕的產(chǎn)品時，品牌年輕化才不會再是一句空話。繼推出哈弗F系后，哈弗宣布總銷量突破500萬大關(guān)的同時，車主當(dāng)中也有了更多像劉三江這樣的年輕人身影。

事實上，作為一款自主品牌全球首款車型，哈弗F7今年將于俄羅斯量產(chǎn)，銷往國際市場，以強大的品牌實力為背書，它將以全球首款A(yù)I智能網(wǎng)聯(lián)SUV的實力打動更多的90后年輕人。

特別是隨著國內(nèi)汽車市場人口紅利的不斷消失，90后、00后正在成為消費群體的主導(dǎo)者，誰能贏得這部分用戶群體，誰就能夠真正贏得未來。

在推出更加年輕化的哈弗F系之后，一個在隨后市場競爭中走得更遠、更具想象力的哈弗已然出現(xiàn)在我們面前。