2018年車市下滑的洪流暗濤洶涌，不少車企受到裹挾后掙扎哀嚎。然而2018年，廣汽本田在迎來(lái)成立20周年里程碑之際，面對(duì)充滿挑戰(zhàn)與考驗(yàn)的一年，累計(jì)銷量達(dá)到74.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%，逆流而上。

查看數(shù)據(jù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)廣汽本田近十年來(lái)的銷量始終在穩(wěn)步上升！緣何如此？人活一世，若得知己一二，彼此陪伴、相互成就，經(jīng)年累月后仍在那里默默相視就足以萬(wàn)幸。對(duì)于汽車品牌亦是如此，一款車于一個(gè)品牌，往往也是彼此成就的關(guān)系， 20年前初出茅廬的廣汽本田，很慶幸有雅閣，回望2018年廣汽本田的風(fēng)雨路，雅閣即是為其披荊斬棘的那款車。

雅閣之于廣汽本田，正如同桑塔納之于上汽大眾，一款車奠定了它在市場(chǎng)中的地位，雅閣一度成為廣汽本田的代名詞。

其中， 作為B級(jí)車市場(chǎng)扛鼎之作的第十代雅閣自2018年4月發(fā)布以來(lái)銷量一路攀升，累計(jì)銷量近12萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，第十代雅閣12月終端熱銷2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.5%，連續(xù)2個(gè)月占據(jù)中高級(jí)車銷量冠軍，并助推雅閣全年實(shí)現(xiàn)銷售176770輛，同比增長(zhǎng)18.1%。

自1998年廣汽本田誕生開始，雅閣即隨之而來(lái)。從第5代開始，雅閣就已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售，打下了深厚的群眾基礎(chǔ)。在85、90后成為主力消費(fèi)人群的當(dāng)下，第十代雅閣為自己換上了年輕化的家族設(shè)計(jì)，更重要的是它摒棄了原有的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，改為全系車型渦輪+混動(dòng)的動(dòng)力布局方式，變速箱則升級(jí)為CVT變速箱和一款10AT變速箱。在車身方面，除了提升鋼材硬度外，更優(yōu)化了懸掛結(jié)構(gòu)，同時(shí)還對(duì)軸距做了加長(zhǎng)。

過(guò)去的20年，雅閣從未停止前進(jìn)的步伐，從年銷317輛到如今的176770輛，背后是廣汽本田主動(dòng)擁抱變化、開拓進(jìn)取的成長(zhǎng)縮影。

產(chǎn)品是企業(yè)的命脈，技術(shù)則是產(chǎn)品的靈魂的前瞻技術(shù)。順應(yīng)2018年大勢(shì)，廣汽本田不但為消費(fèi)者帶來(lái)了第十代雅閣，也將代表著FUNTEC最新技術(shù)的Honda CONNECT和Honda SENSING等，導(dǎo)入了冠道（AVANCIER），以及新奧德賽（ODYSSEY）、新一代凌派（CRIDER）等。在熱銷車型雅閣的引領(lǐng)下，廣汽本田全車系開啟"競(jìng)跑"模式。

新一代凌派（CRIDER），自9月上市后銷量節(jié)節(jié)攀高，累計(jì)銷量近5萬(wàn)輛，12月達(dá)到上市后單月最高銷量18,198輛。更酷的外觀、超越同級(jí)的空間、頂配不到14萬(wàn)的售價(jià)，讓凌派成為更多消費(fèi)者的選擇，成為廣汽本田中級(jí)車市場(chǎng)銷量主力車型。

被年輕人譽(yù)為"平民超跑"的飛度（FIT），外觀內(nèi)飾全面升級(jí)，保持著A0級(jí)領(lǐng)頭羊地位，自2003年出道至今累計(jì)銷量已突破100萬(wàn)輛，年度累計(jì)銷量129,179輛，同比增長(zhǎng)15.7%，其中12月銷量13,965輛，同比增長(zhǎng)31.5%。

新奧德賽（ODYSSEY）針對(duì)年輕家庭用戶升級(jí)改款，全年累計(jì)銷量45,498輛，同比勁增27.7%，12月銷量3,935輛，同比增長(zhǎng)70.2%。雙旗艦SUV冠道（AVANCIER）和繽智（VEZEL）分別實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)銷量80,848輛和141,600輛，12月銷量8,197輛、11,764輛。

而且隨著2018年廣汽本田首款純電動(dòng)SUV VE-1和首款插電式混動(dòng)SUV 世銳在廣州車展的發(fā)布，廣汽本田邁出了電動(dòng)化戰(zhàn)略的步伐。至此，廣汽本田形成了自然吸氣、混合動(dòng)力和渦輪增壓、電動(dòng)EV平臺(tái)的動(dòng)力體系。

2018年，對(duì)廣汽本田來(lái)說(shuō)意義非凡。迎來(lái)成立20周年里程碑，從最初的年產(chǎn)能不足1萬(wàn)輛，到如今的72萬(wàn)輛，廣汽本田已累計(jì)為650多萬(wàn)用戶提供用車體驗(yàn)與服務(wù)。

在2018年跑贏車市的大背景下，廣汽本田為2019年定下了一個(gè)低調(diào)的目標(biāo)——74.22萬(wàn)輛，在2018年的基礎(chǔ)上不增也不漲。然而作為國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)內(nèi)的車企，廣汽本田也從未放棄對(duì)年產(chǎn)銷百萬(wàn)的追求。在實(shí)現(xiàn)第三工廠擴(kuò)能之后，目前廣汽本田已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了72萬(wàn)臺(tái)的年生產(chǎn)力，為了進(jìn)一步提升產(chǎn)能，廣汽本田的第四工廠正在緊張規(guī)劃中。

一路遍歷山河，歸來(lái)依舊少年。唯有堅(jiān)守初心，才能讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)。廣汽本田的向上之路是以技術(shù)和產(chǎn)品支撐的，因此我們也相信其能走得更遠(yuǎn)。

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