真相：渦輪增壓是瑞士工程師發(fā)明的，早期廣泛使用在活塞式飛機(jī)、輪船上。美國(guó)的通用汽車(chē)率先在汽車(chē)上使用渦輪增壓技術(shù)，早期渦輪增壓玩的最溜的汽車(chē)品牌是瑞典的薩博。日本直到八九十年代才有渦輪增壓的汽車(chē)。

真相：長(zhǎng)城的GW4G15僅僅是代號(hào)與三菱發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，其真實(shí)的技術(shù)來(lái)源是豐田的1NZ-FE。這臺(tái)原型機(jī)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)城也有對(duì)應(yīng)版本。渦輪增壓版本是在其基礎(chǔ)上增加一個(gè)渦輪而來(lái)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完成度不高，低扭表現(xiàn)不佳，油耗也很高。

真相：本田在八九十年代曾經(jīng)很牛逼，幫助威廉姆斯車(chē)隊(duì)、邁凱輪車(chē)隊(duì)登頂，甚至連續(xù)6年登頂F1冠軍寶座。但這些事情都是老黃歷了，本田2015年重返F1之后,本田的發(fā)動(dòng)機(jī)成了最大的短板,頻繁因?yàn)楣收贤速悾阅芎涂煽啃酝耆珶o(wú)法與歐洲廠(chǎng)商相比,把邁凱輪車(chē)隊(duì)坑慘了，被F1車(chē)手稱(chēng)為史上最爛的發(fā)動(dòng)機(jī)。

真相：沃爾沃旗下所有車(chē)型在北美IIHS都能拿到top safe pick及以上的成績(jī)，甚至十幾年前的老款XC90也不例外。其他任何豪華品牌都無(wú)法做到旗下所有車(chē)型拿到top safe pick及以上（特斯拉或許是個(gè)例外）。而歐洲安全碰撞的最高分記錄，一度是沃爾沃V40創(chuàng)造的。