2019奔馳新車規(guī)劃曝光，產品與營銷有哪些新玩法？
2018年，奔馳與smart品牌在中國市場交付了674,125輛新車，同比增長10.3%。奔馳品牌首次在單一市場突破65萬臺的年銷量，中國繼續(xù)保持成為奔馳最大單一市場，為全球銷量貢獻超過1/4的份額。
仔細梳理一下，你會發(fā)現奔馳取得如此傲人成績的背后，離不開在產品與營銷兩個層面大膽的創(chuàng)新與變革。
以中美貿易戰(zhàn)為代表，去年國內的政策環(huán)境瞬息萬變，直接考驗著車企們的銷售工作以及對待客戶的誠意。用北京奔馳銷售與市場營銷首席運營官段建軍的話說：“產品指導價格如果調整不及時，丟了市場份額事小，傷了客戶的心事大；如果調整得不合適，錯失了市場機會事小，失了對客戶的誠意事大?！?/span>
圖 | 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍
5月1號，汽車增值稅稅率時隔 25 年首次降低，奔馳第一個響應國家政策，下調全系產品市場指導價；5 月 22 號，國家宣布時隔 12 年將再次下調進口車關稅，政策的發(fā)布比落地的日期整整提前了 40 天，僅僅時隔兩天，奔馳就迅速響應，下調進口車指導價；7月 6 號爆發(fā)的中美貿易戰(zhàn)，被商務部定性為“迄今為止，人類經濟史上規(guī)模最大的貿易戰(zhàn)”，美產車關稅直接上調 25%到了40%，一周后奔馳對三款美產車指導價進行了調整，但是大部分關稅上漲的成本則由廠家和經銷商承擔了下來；12 月 14 號，國家又提前 17 天宣布，從 19 年 1 月 1 號起到 3 月31 號，暫時取消美產車加征的 25%關稅，三天后奔馳提出“醒醒，別稅了”的宣傳口號，再次提前下調了美產車的指導價格。
對于在中國有近 600 家經銷商合作伙伴、100 多款產品的大型企業(yè)，迅速完成后臺的財務、稅務、法務、銷售管理系統的調整、平衡國內外股東各方的利益協調，以最快的時間根據政策落實價格變化，北京奔馳先人一步的執(zhí)行力背后，體現的是始終以客戶為中心的企業(yè)理念。
圖|北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）
所以在2018年，從消費者交強險上險數量來看，奔馳以超過 66 萬臺的銷售成績，第一次超過了另外兩個對手，摘得了中國市場豪華車銷量桂冠。
當然，如此搶眼的表現，還要靠競爭力十足的產品來支撐。
2018年，奔馳發(fā)布了全新長軸距A級轎車、新一代C級車、新長軸距GLC SUV等眾多車型。其中，熱度最高的奔馳長軸距A級轎車，上市第一個月銷量竟然達到了1.65萬輛，足以說明這款被冠以“中國專屬”的奔馳入門級轎車多受中國消費者的喜愛。再加上同樣為滿足中國消費者用車習慣和需求打造、只在中國生產銷售奔的馳長軸距GLC SUV以及新款C級等細分市場標桿產品的上市，奔馳在保持終端價格持續(xù)堅挺的同時，進一步取得了更多銷量的增長。
2018年，SUV車型成為奔馳的增長主力，在整體銷量中占比近40%。在2019年奔馳會將這樣的勢頭繼續(xù)延續(xù)，將推出全新GLE、全新GLS、改款GLC/GLC Coupe等近10款SUV，迎來奔馳的“SUV之年”。
2018年，也是smart品牌成立20周年、進入中國市場10周年，2019年奔馳還將帶來改款smart。此外，梅賽德斯-AMG家族不僅在全球實現了六位數的年度佳績，也不斷加大著對國內相關賽事的投入與支持，參與到中國汽車耐力錦標賽、寶珀GT亞洲系列賽、澳門格蘭披治大賽車等亞洲及國內重磅賽事中，并屢獲佳績。
還有全新B級、全新CLA、全新CLA獵裝版、全新V級、改款smart、8th Compact Car在內的超過15款新車將在今年陸續(xù)亮相。不過其中最吸引我的，還是奔馳首款純電動車型——EQC在2019年底的上市，“電動，開始奔馳”的口號，也讓我們對這臺先人一步的豪華純電SUV有著不小的期待。
在中國，奔馳車主的平均年齡僅為36歲；奔馳2015年創(chuàng)立的She's Mercedes女性平臺，截至去年已有超過15萬名注冊會員。種種數據表明，奔馳的車主群體更加年輕多元，充滿個性主張的消費理念也導致他們對品牌文化及用戶體驗有著更高階的需求。
在用戶服務與品牌營銷方面，奔馳也一直在努力構建全新的生態(tài)體系。
比如2018年3月，奔馳將售后部更名為“客戶服務部”，并在隨后發(fā)布了全新服務中文主張“致我所向”，旨在從專注汽車本身向關注車主轉變，從業(yè)務為先向以客戶為中心轉變，從傳統維修保養(yǎng)服務供應商向關注車主體驗的出行服務商轉變。通過“優(yōu)化主要零配件廠商建議零售價”、“梅賽德斯-奔馳原廠惠選配件”等舉措，不斷降低奔馳的用車成本。
比如面對年輕多元的中國消費者，奔馳還在持續(xù)探索全新的銷售模式，梅賽德斯-奔馳天貓旗艦店、梅賽德斯-奔馳電子商務平臺的構建為線上體驗、選購、預訂提供了更全面的支持。以在上海試點開啟的輪胎一鍵煥新服務為例，奔馳也在通過整合的O2O渠道提供多種個性化服務。
再比如對直接影響消費者購買體驗的消費場景的創(chuàng)新，奔馳正將Mercedes me變?yōu)楸捡Y車主生活方式領域的延伸。早前中國大陸第二家Mercedes me體驗店已入駐上海外灘，成都、深圳兩店也在籌備之中。Mercedes me的意義在于不僅讓奔馳接觸到了更多元的用戶群體，也讓此前并不了解奔馳的人們在非銷售的環(huán)境中和品牌發(fā)生了互動。你看現在很多造車新勢力的體驗店做法，其實就是師承這種模式。
拿下了中國市場豪華品牌銷量冠軍后，奔馳還將面臨著更大的挑戰(zhàn)與機遇。伴隨多款搭載MBUX人機交互系統的車型陸續(xù)進入市場，自動駕駛道路測試不斷深入，以EQC純電SUV為代表的新能源產品正式推出，還有“瞰思未來（C·A·S·E）”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，奔馳產品力全面領先、營銷生態(tài)與眾不同的品牌形象，正逐漸吸引著更多年輕用戶加入到這個133歲的品牌家庭中。
2019，期待奔馳用更好的產品和更有趣的營銷體系，繼續(xù)引領整個行業(yè)的創(chuàng)新與變革。
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