路遙知馬力，日久見人心。不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么能見到彩虹，有時候就是需要經(jīng)歷一些事情，才能看清楚一些事。好比今年，汽車市場遇冷，中國乘用車市場2018年銷售2274.5萬輛，同比下降4.6%。在這場寒冬里，有人強(qiáng)顏歡笑，有人不驕不躁，世人看清楚了各車企的實力。

盡管市場遇冷，但一汽-大眾仍實現(xiàn)全年累計終端銷量突破205萬輛，同比增長2.6%的成績。其中，大眾品牌終端銷售139.1萬輛，市場份額提升至6.1%；奧迪品牌終端銷售超過66萬輛（含進(jìn)口車），同比增長11%。

能在寒冬中鼎力前行，一汽-大眾實屬不易，穩(wěn)步向前更是展現(xiàn)出雄厚的實力。

一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功在新聞年會上致辭

年輕化發(fā)展，戳中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)

在產(chǎn)品投放方面，一汽-大眾在“產(chǎn)品大年”已陸續(xù)向市場投放了全新一代寶來、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、TAYRON探岳、全新奧迪A4L和新高爾夫?嘉旅等21款實力車型，形成橫跨大眾、奧迪兩大品牌，從轎車到SUV全覆蓋的產(chǎn)品力。

新產(chǎn)品、新形象，全新的車型重塑一汽-大眾品牌形象。新車型更加貼近年輕化的主流消費(fèi)群體，在外形上和內(nèi)飾設(shè)計上都有著不同的提升，更富有年輕活力。尤其是緊湊型SUV探歌的推出，讓一汽-大眾品牌形象更加個性化，車上獨(dú)特的雙色設(shè)計，更貼近年輕的消費(fèi)群體。

而作為奧迪偶數(shù)家族的第一個成員，全新奧迪Q2L演繹都市潮酷風(fēng)尚，也是個性出眾，與眾不同。Q2L從外到內(nèi)，擁有各式各樣的選裝，可以很好的滿足年輕人特立獨(dú)行的需求。

這樣的高品質(zhì)產(chǎn)品令更多消費(fèi)者選擇了一汽-大眾。作為擁有超過1700萬用戶的一汽-大眾，更加重視對客戶的價值挖掘，一直嘗試與探索為用戶創(chuàng)造更多價值。大眾、奧迪品牌持續(xù)提供高品質(zhì)服務(wù)，不斷超越用戶期待。

革新“聚力”，迎接新的挑戰(zhàn)

2018年，在寒冬中，一汽-大眾銳意“攻堅”，碩果累累。2019年，中國汽車市場或許面臨著更嚴(yán)峻的形勢，汽車市場低增速將成為常態(tài)化，優(yōu)質(zhì)龍頭效應(yīng)顯現(xiàn)。造車新勢力進(jìn)入量產(chǎn)期，新能源雙積分等政策壓力加大。電動化、智能化、互聯(lián)化等新技術(shù)倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。中國汽車產(chǎn)業(yè)將走向新一輪的分化，企業(yè)間的優(yōu)勝劣汰進(jìn)一步加劇。一汽-大眾要做好準(zhǔn)備，迎接新一輪的挑戰(zhàn)。

一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功在新聞年會上描繪了企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。他表示：“一汽-大眾將2019年定義為‘聚力’之年，就是要構(gòu)建用戶體驗最佳的產(chǎn)品和服務(wù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位”。

面對已知的壓力，一汽-大眾將從三個維度聚力全價值鏈升級，開啟合作新模式。首先，一汽-大眾將聚力全價值鏈“優(yōu)化”，提升精益化水平，重點(diǎn)加大本土研發(fā)介入深度，繼續(xù)優(yōu)化流程，提升效率支撐市場競爭。同時，一汽-大眾聚力全價值鏈“共創(chuàng)”，與合作伙伴們共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系，共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)鏈集群和共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。最后，一汽-大眾將聚力全價值鏈“革新”，最大化釋放內(nèi)部能量。

一汽-大眾第一（財務(wù)）副總經(jīng)理賽德利致辭

對于到任四年的一汽-大眾第一（財務(wù)）副總經(jīng)理賽德利而言，這是一段飛速發(fā)展的時間。他驕傲地說，一汽-大眾旗下兩大品牌的車型跑遍了中國的大街小巷。賽德利表示，在這個綠色驅(qū)動未來的時代里，一汽-大眾要可持續(xù)發(fā)展，率先引進(jìn)了專為生產(chǎn)純電動車型的MEB模塊化平臺。

根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴(kuò)充至近40款，新能源車型將占到一汽-大眾產(chǎn)量的四分之一。不過這只是規(guī)劃，畢竟新能源汽車的推出容易，普及起來難度系數(shù)相當(dāng)?shù)母摺?/span>

新品牌即將亮相

社會上一直到都有傳聞——“一汽-大眾將會推出新品牌”，但是遲遲未能見到偽裝車，也不見一汽-大眾有其他動作，小伙伴也不好判斷。但在新聞年會上，一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功宣布，一汽-大眾新品牌即將在德國狼堡正式亮相。

據(jù)悉，新品牌是大眾品牌旗下全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經(jīng)歷了6年的醞釀與籌備，計劃于今年正式投放中國市場?；I劃了那么久，很可能是對準(zhǔn)了消費(fèi)者的痛點(diǎn)所打造的車型。一汽-大眾一直非常了解中國的消費(fèi)者的痛點(diǎn)，打造的車型都非常符合消費(fèi)者的口味。

這次新品牌秘密籌劃那么久，相比是要更精準(zhǔn)打擊到某一人群中去。新品牌的第一款車型很可能成為爆款。

目前，新品牌的生產(chǎn)和營銷體系已基本搭建完成，將在一汽-大眾西南基地進(jìn)行生產(chǎn)，主打SUV產(chǎn)品。品質(zhì)方面，小伙伴可以放心。新品牌依托于一汽-大眾28年來累積的體系能力，全面應(yīng)用大眾集團(tuán)全球共享的造車技術(shù)、工藝及平臺，采用全球一致的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供品質(zhì)化的駕乘體驗。

除了有新品牌推出，一汽-大眾還將在“聚力”之年向市場投放28款新產(chǎn)品。其中，奧迪品牌18款，大眾品牌8款，新品牌有2款問世。在每一個細(xì)分市場，消費(fèi)者都將看到來自一汽-大眾的誠意之作、匠心之作、創(chuàng)新之作。

度過了寒風(fēng)，一汽-大眾并沒有洋洋得意，而是居安思危，看的更遠(yuǎn)，謀劃更遠(yuǎn)的未來。在今年，一汽-大眾推出新品牌、28款新車，力求不斷的進(jìn)步，推出高品質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)消費(fèi)者。這樣的對手才是最可怕的。

完

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