6月28日，以“加速碳中和 創(chuàng)享智能化”為主題的長城汽車第8屆科技節(jié)在河北保定正式召開。會議圍繞“碳中和”、“智能化”展開，共同探討人類出行生活的未來發(fā)展。

長城汽車董事長魏建軍在開幕式上發(fā)布了長城汽車2025年戰(zhàn)略目標(biāo)：沖擊年銷400萬、新能源汽車占比80%、營業(yè)收入超6000億元目標(biāo)。未來五年，長城汽車?yán)塾嬐度胙邪l(fā)將達(dá)1000億元，聚焦于純電動、氫能、混動的研發(fā)。并加大對低功耗大算力芯片，碳化鏈等第三代半導(dǎo)體關(guān)鍵核心技術(shù)的攻堅。

我們整理了魏建軍董事長的演講實錄，共同見證長城汽車科技創(chuàng)新的新成果。

魏建軍表示，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨兩大課題。一是碳達(dá)峰和碳中和，中國提出了“3060”雙碳目標(biāo)，如何完成這一目標(biāo)，加速向綠色可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，是每一個企業(yè)的責(zé)任和挑戰(zhàn)；二是關(guān)鍵核心技術(shù)，我們整體科技創(chuàng)新能力偏弱，有些關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域的瓶頸，仍未突破。這是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

中國新能源汽車產(chǎn)銷量，已經(jīng)連續(xù)六年全球第一。在新能源領(lǐng)域，中國汽車的整體水平已經(jīng)領(lǐng)先；在智能化方面，隨著國家政策的大力推進(jìn)，依托5G和AI技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，中國汽車品牌已經(jīng)趕上，甚至超越了外資品牌的整體水平。以清潔能源為基礎(chǔ)的新一代智能汽車，將構(gòu)成未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，可以說，中國汽車正迎來最好的時代！

新能源、智能汽車正在成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎，我們已經(jīng)在這兩個領(lǐng)域具備了一定優(yōu)勢，但窗口期非常短，稍縱即逝。我們看到，外資品牌已經(jīng)開始在全球加速布局。中國汽車品牌，要想實現(xiàn)真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間里，快速放大優(yōu)勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領(lǐng)跑。而且，中國汽車品牌的機(jī)會，只有一次。

長城汽車，必須把握住新一輪變革的機(jī)遇，持續(xù)打造競爭力，領(lǐng)跑新賽道，實現(xiàn)“打贏中國 走向全球”的目標(biāo)。

過去幾年，我們基于“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營”的新定位，進(jìn)行全面、徹底的創(chuàng)新變革，推動長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。

我們以“全球大布局”為總體方向，構(gòu)建長城汽車的全球競爭力。

全球化是汽車產(chǎn)業(yè)最重要、甚至是唯一的發(fā)展路徑。為了實現(xiàn)長城汽車的全球戰(zhàn)略，我們不僅布局了全球化的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，也持續(xù)深耕品牌、技術(shù)、人才的全球化。

在研發(fā)方面，長城汽車已經(jīng)構(gòu)建了以中國為核心，涵蓋亞洲、歐洲、北美的“七國十地”研發(fā)布局；在生產(chǎn)方面，我們在中國建立了9個整車生產(chǎn)基地，在海外建立了俄羅斯、印度、泰國3個全工藝整車工廠，和5個KD工廠。同時，我們正在推進(jìn)南美、歐洲等地的整車項目，未來還將持續(xù)在重點海外市場進(jìn)行布局。

我們的檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌，已衍生出數(shù)十款全球化車型。今天，在長城汽車泰國工廠生產(chǎn)的，基于檸檬平臺的第三代哈弗H6 HEV版已經(jīng)上市，這是我們在泰國推出的第一款車型，也是長城汽車全球化研、產(chǎn)、銷的最新成果。

經(jīng)過多年實踐，我們認(rèn)為，用戶的消費(fèi)選擇，是以品類來思考、用品牌來表達(dá)。所以，長城汽車持續(xù)進(jìn)行品類創(chuàng)新，以品類領(lǐng)先打造品類品牌，讓我們的品牌成為品類的代表，最終實現(xiàn)品牌價值。

這種堅持，讓我們在不同的細(xì)分市場，都獲得了高度認(rèn)可：哈弗，已經(jīng)連續(xù)11年保持中國SUV銷量冠軍；長城皮卡，連續(xù)23年國內(nèi)銷量第一、出口第一；歐拉，作為“全球第一個最愛女人的汽車品牌”，深受女性用戶喜愛；坦克，上市即巔峰，以“潮玩越野SUV”的定位，引領(lǐng)全球智能越野車潮流。

我們將通過全球化的布局，在2025年，實現(xiàn)全球年銷400萬輛的目標(biāo)，其中80%將是新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元。為達(dá)成這一目標(biāo)，我們將持續(xù)進(jìn)行“研發(fā)大投入”，未來五年，累計研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。這些投入，將集中在純電動、氫能、混動等新能源領(lǐng)域，提升“綠能”應(yīng)用，加快從低碳到零碳的步伐；將著力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半導(dǎo)體關(guān)鍵核心技術(shù)，以及現(xiàn)代傳感、信息融合、人工智能等方面，做好軟件和硬件的交互融合，確保在新能源和智能化領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品。

同時，我們還會加大全球化研發(fā)人才的投入。到2023年，在全球范圍內(nèi)的研發(fā)人員，會在現(xiàn)有的1.5萬人基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到3萬人，其中，軟件開發(fā)人才達(dá)到1萬人。

我們要通過“企業(yè)大變革”，真正實現(xiàn)以用戶為中心，全方位、全領(lǐng)域創(chuàng)新的“用戶大運(yùn)營”，構(gòu)建企業(yè)與用戶共同經(jīng)營的全新價值體系。

過去三年，我們重構(gòu)了公司的組織、機(jī)制、流程和企業(yè)生態(tài)，形成了“強(qiáng)后臺、大中臺、小前臺”的3.0版本的組織架構(gòu)。強(qiáng)后臺就是要儲備最優(yōu)質(zhì)的、更加前沿的技術(shù)，通過大量的、前沿的、預(yù)研投入，使我們保持領(lǐng)先。后臺在廣義上不僅僅是技術(shù)，還包括機(jī)制質(zhì)量、人力資源政策、戰(zhàn)略布局、資本運(yùn)作等內(nèi)容。大中臺在小前臺的作戰(zhàn)中，隨時給予及時的補(bǔ)給和支援。以面向用戶的小前臺為核心，形成“一車一品牌一公司”的組織形態(tài)，打造出了若干個運(yùn)營組織。

新型組織重構(gòu)了商業(yè)模式，每一個小前臺組織，依托數(shù)字化技術(shù)，精準(zhǔn)、敏捷地鏈接用戶。

現(xiàn)在，長城汽車擁有千萬級的用戶群體，運(yùn)營平臺注冊量達(dá)到500萬，五大品牌日活率均處于行業(yè)第一梯隊，我們已經(jīng)邁出了從汽車制造型企業(yè)，向用戶服務(wù)運(yùn)營型企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

我們將持續(xù)配置資源，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，深化從B2B轉(zhuǎn)為C2B的用戶運(yùn)營模式。我們會建立“產(chǎn)品+軟件+服務(wù)”的全新商業(yè)模式，推動價值鏈向后端轉(zhuǎn)移，打通汽車消費(fèi)全生命周期的價值鏈條，不斷為用戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)與用戶共創(chuàng)、共享、共贏。

20和21年，我們連續(xù)實施了兩期股權(quán)激勵計劃，累計授予對象超過1.2萬人，覆蓋了50%的核心員工。后續(xù)，我們將滾動實施廣覆蓋的股權(quán)激勵模式，未來將覆蓋到100%的價值員工，實現(xiàn)由“打工者”向“合伙人”轉(zhuǎn)變。我們要將長城汽車打造成更加開放、更加高效的發(fā)展平臺，吸引更多跨領(lǐng)域、跨文化、跨國界的人才，實現(xiàn)企業(yè)與人才的共同發(fā)展。

今天，長城汽車第8屆科技節(jié)開幕，我們將分享在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的最新成果，包括無鈷電池、DHT混動技術(shù)、3.0發(fā)動機(jī)+9AT/9HAT P2動力總成、線控底盤、智能座艙、大算力自動駕駛技術(shù)、氫能技術(shù)、氫氣發(fā)動機(jī)，以及全球領(lǐng)先的鈣鈦礦光伏技術(shù)等112項新成果。再過兩天，就是建黨百年，我們也以此向黨獻(xiàn)禮！

未來的五年，是汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵五年，是中國汽車領(lǐng)跑新賽道的唯一的一次機(jī)會。長城汽車在新賽道上將加速前行，堅定全球大布局、持續(xù)研發(fā)大投入、深化企業(yè)大變革、創(chuàng)新用戶大運(yùn)營。

新格局、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)、新生態(tài)，2025，讓我們拭目以待！謝謝！