繼打破法國保羅·里卡德、美國奧斯汀美洲、德國紐博格林北環(huán)等全球知名賽道紀錄后，蔚來EP9以1分26秒180的成績打破的浙江國際賽車場圈速紀錄，讓世界看到了中國也能造出一流的超跑。超跑可以說是民用車性能方面的頂峰，也是一個廠家造車實力的一種體現(xiàn)。其實除了蔚來，中國品牌在這些年一直有在超跑上下功夫，今天圈哥就為大家盤點一下幾款我們中國品牌自己的超跑吧。

蔚來EP9：紀錄粉碎機

今日，蔚來EP9在浙江國際賽車場以1分26秒180的成績創(chuàng)造了全新的圈速記錄，一舉超過了此前第一名的奔馳AMG GT Black series 和第二名的保時捷911 GT2RS，兩者的圈速分別為分別為1分32秒555和1分32秒 904，差距超過６秒，可以說是被碾壓了。何以至此，還需要我們來看下蔚來EP9的硬實力。

作為一臺為賽道而生的跨時代電動超跑，其擁有1360馬力/1480?！っ椎目癖﹦恿?，0-200公里加速時間僅需7.1秒。極致的空氣動力學設(shè)計可以使其獲得２倍于F1賽車的下壓力，相當于EP9自重的1.2倍，也就是說如果條件允許，EP9可以在天花板上行駛。其碳纖維一體化座艙僅165公斤重，比鋁更輕，比鋼更硬。這樣的硬件顯然已經(jīng)可以對內(nèi)燃機跑車進行降維打擊了，也讓世界見識到了中國品牌跑車的實力。

紅旗S9：1.9秒破百，限量99臺

在上海車展亮相之后，紅旗S9發(fā)布了官圖，并開啟預(yù)售，限量銷售99輛。黑紅雙色的的外觀配色非常的“紅旗”，整車基本上延續(xù)了概念車的造型，紅旗標志性的“旗幟”造型立體車標以黑色紅頂飾條的形式從前杠一直延伸至前擋下方，視覺沖擊力很強。大量空氣動力學設(shè)計，如進氣口、導(dǎo)流槽、大尾翼、擴散器等，儼然一副高性能超跑范兒。

性能方面，紅旗S9可謂做到了極致，其采用了后置V8 雙渦輪增壓發(fā)動機＋三電機混動系統(tǒng)的總成，V8發(fā)動機的最大功率485kW，最大扭矩為850牛·米，而整套動力系統(tǒng)的最大綜合輸出超過1400馬力，最高車速超過400公里/小時，百公里加速時間僅為1.9秒，普通的內(nèi)燃機超跑完全無法與之匹敵。

比亞迪E-SEED GT：或售50-80萬元

此前，比亞迪公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛在接受媒體采訪時透露，今年四季度比亞迪將發(fā)布一款使用全新車標的新能源高端品牌，售價區(qū)間在50萬—80萬元，將裝備刀片電池。該車很可能就是此前曝光的比亞迪E-SEED GT概念跑車，目前穩(wěn)穩(wěn)站住中高端純電轎車市場的比亞迪漢的外形設(shè)計語言也正式來自于此。

該車由由國際知名設(shè)計大師艾格一手打造，采用了Dragon face“龍臉”設(shè)計語言，貫穿式的頭尾燈相互呼應(yīng)，為整車營造出夸張的寬體效果，配合機蓋兩側(cè)隆起的造型，氣場非常強大。此車預(yù)計將搭載一款2.0T發(fā)動機配電機的動力總成，零百加速時間可達2.9秒。畢竟以比亞迪的技術(shù)實力，結(jié)合要推出50-80萬元車型的信息，也許很快我們就能見到我們中國品牌最親民的超跑了。

ARCFOX GT：百公里制動距離小于30米

ARCFOX GT誕生于北汽西班牙高性能車型設(shè)計和研發(fā)中心，從外觀上看整車線條非常凌厲，大燈和前臉造型與布加迪威龍有異曲同工之妙。封閉式的前臉造型無疑告訴我們它是一臺純電超跑。

ARCFOX GT采用全碳+蜂窩鋁構(gòu)架的電池框架，重量輕且強度高。85千瓦的快充系統(tǒng)可有使其僅需30分鐘即可將電量從20%充至80%。其目前共有賽道版和街道版兩種車型，賽道版動力非?？鋸?，達到了1000馬力/1320?！っ椎妮敵?，零百加速不到2.59秒。除了跑得快，剎車距離也比較夸張，賽道版配備的6活塞碳陶瓷剎車使其百公里剎停距離在30米以內(nèi)，可有想像其賽道表現(xiàn)一定會十分出色。

《車壹圈》認為，超跑屬于傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域頂端的存在，它往往展現(xiàn)了一個車企造車能力的最高水平。而我們的中國品牌面對巨大的技術(shù)壁壘和經(jīng)驗差距，往往很難造出足以匹敵海外車企的超跑。但這一切在汽車電動化的浪潮中迎來了轉(zhuǎn)機，諸如蔚來這樣的優(yōu)秀企業(yè)卻在新能源這條賽道拿出了EP9這樣的顛覆傳統(tǒng)超跑的產(chǎn)品，并且其他廠家也沒有落后，這也預(yù)示著中國品牌正在電動車的賽道快速崛起。也許在不久的將來，最高性能的超跑將有許多是我們的中國品牌，讓我們期待這一天早點到來吧！