全球化發(fā)展，是全球車企應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革必須攻克的課題。當(dāng)越來越多車企在中國加大投入時，中國汽車企業(yè)放眼全球，向全球市場積極擴(kuò)張發(fā)展版圖。其中，長城汽車早已確立從中國汽車制造企業(yè)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，并將全球化發(fā)展思路深入滲透進(jìn)旗下四大品牌之中。

基于全球化戰(zhàn)略目標(biāo)，長城汽車在2020年已經(jīng)開展一系列自我革新，從組織架構(gòu)、人文創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)行重塑，構(gòu)建起全新形象的產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)，向著“全球化科技出行公司”持續(xù)轉(zhuǎn)型，迎接百年一遇的產(chǎn)業(yè)變革。進(jìn)入十四五規(guī)劃的開局之年，長城汽車前進(jìn)步伐不止，以更積極的姿態(tài)擁抱變化，于6月28日正式發(fā)布了2025戰(zhàn)略目標(biāo)。

在6月28日-7月4日舉行的長城汽車第8屆科技節(jié)上，長城汽車董事長魏建軍表示，至2025年，長城汽車將實(shí)現(xiàn)年銷400萬輛、新能源車占比80% 、營業(yè)收入超6000億元的目標(biāo)。而為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，長城汽車將在未來5年累計研發(fā)投入1000億元，并加大全球化研發(fā)人才引進(jìn)，加速向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。到2023年，長城汽車全球研發(fā)人員達(dá)到3萬人，其中軟件開發(fā)人才1萬人。

在產(chǎn)品方面，2021年長城汽車將推出10多款新產(chǎn)品；2023年推出60多款新產(chǎn)品，并挑戰(zhàn)年銷280萬臺；2025年之前將推出50余款新能源車型。在產(chǎn)品推新以及銷量目標(biāo)上，長城汽車態(tài)度都十分激進(jìn)，但置身變革時代，唯有步子邁得更大，才有可能實(shí)現(xiàn)超越。

中國汽車市場當(dāng)前的發(fā)展速度超乎我們想象，技術(shù)迭代快、產(chǎn)品與品牌層出不窮，在新四化的新跑道上，不管是傳統(tǒng)大廠還是新勢力，誰都有可能率先撞線，但同時誰都有可能絆腳摔倒。在魏建軍看來，中國汽車品牌要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越，在3-5年的時間里，快速放大優(yōu)勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領(lǐng)跑。

每一步都踏準(zhǔn)在新四化發(fā)展趨勢上的長城汽車，未來將基于“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營”的新定位，進(jìn)行全面、徹底的創(chuàng)新變革，加大發(fā)力，搶跑2025。

從2025年目標(biāo)與部署可以看到，新能源汽車將會是長城汽車的業(yè)務(wù)重心。圍繞碳中和、智能化，長城汽車提出了“綠智潮玩”戰(zhàn)略，旗下歐拉品牌以及全新的沙龍品牌將齊頭并進(jìn)，面向不同的新能源細(xì)分市場。

其中，歐拉品牌計劃在2023年實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷100萬輛；沙龍品牌定位“豪華智能BEV品牌”，第一款產(chǎn)品將于2022年上市，定位豪華智能BEV電池動力汽車，向全球豪華車市場發(fā)起攻勢。2025年前，全體系推出50余款新能源車型。

歐拉與沙龍，是長城汽車力爭在2045年全面實(shí)現(xiàn)碳中和，同時也是其全球化發(fā)展的重要基石。值得一提的是，長城汽車是中國首家宣布碳中和的中國車企，其計劃在2023年打造首個零碳工廠。

以技術(shù)為驅(qū)動內(nèi)核的長城汽車，自始至終都非常注重研發(fā)投入。目前長城汽車已構(gòu)建了七國十地的研發(fā)布局，未來還將持續(xù)在重點(diǎn)海外市場加速布局。

去年，長城汽車發(fā)布了檸檬、咖啡、坦克三大技術(shù)平臺，實(shí)現(xiàn)眾多關(guān)鍵技術(shù)的自研突破，并持續(xù)賦能旗下產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品實(shí)力的飛躍提升。今年3月，長城汽車發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略以及車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”解決方案——?dú)錂幖夹g(shù)，與純電動、混動構(gòu)成多路線并舉的技術(shù)架構(gòu)，為長城汽車逐步實(shí)現(xiàn)碳中和提供技術(shù)支撐。

其中，在氫能領(lǐng)域，2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，到2025年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場占有率前三；在混動領(lǐng)域，2023年發(fā)布第二代“檸檬混動DHT”，并推出首熱效率45%＋的混動專用發(fā)動機(jī)。

而在其他技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車同樣在積極形成自身的領(lǐng)先競爭力，包括低功耗大算力芯片、碳化硅等第三代半導(dǎo)體關(guān)鍵核心技術(shù)，2025年高階自動駕駛前裝滲透率將達(dá)到40%以上。