6月25日，給人感覺已經(jīng)上市很久的廣汽豐田最新一代漢蘭達(dá)正式上市。售價(jià)區(qū)間為26.88至34.88萬，全系僅有2.5LHEV混合動(dòng)力，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版，除了最便宜的入門車型為五座版之外其他車型均為七座。

價(jià)格低于預(yù)售價(jià)，但中低配車型配置不高

本月初，廣汽豐田在官方app上公布了新車的預(yù)售價(jià)，當(dāng)時(shí)預(yù)售價(jià)為28至37萬，對比剛剛公布的上市價(jià)格大約下降了1.3至2萬左右，與現(xiàn)款漢蘭達(dá)的起售價(jià)上漲了2.9萬。在車輛定價(jià)逐漸下調(diào)的市場環(huán)境下， 漢蘭達(dá)是少數(shù)新車定價(jià)高于老款的車型。

我們簡單來對比下新老兩代入門車型的配置差異。新一代漢蘭達(dá)入門車型兩驅(qū)精英版主要在后排制動(dòng)、車內(nèi)液晶屏、車燈有明顯差異，另外配置上升級了自動(dòng)大燈、后視鏡加熱、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入和后排分區(qū)空調(diào)，當(dāng)然混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)和電池也增加了一定的成本，總體來看2.9萬的價(jià)格增幅不能說虧。

但都已經(jīng)2021年了，漢蘭達(dá)在30萬以下的車型都沒有配備倒車?yán)走_(dá)和可視化的倒車，這類實(shí)用而且成本極低的配置缺失，放在現(xiàn)在十分不能理解。

消費(fèi)者反映負(fù)面為主

全新漢蘭達(dá)發(fā)布后，消費(fèi)者負(fù)面反饋居多。雖然對價(jià)格都有預(yù)期，但完整車輛配置表公布后還是有很多人指出中低配車型的配置不合理。

其中對于新漢蘭達(dá)的定價(jià)比較失望，30多萬的定價(jià)為何不選擇品牌更好的X3和Q5L？雖然從車型定位來看前后兩者相差很大，但畢竟寶馬和奧迪的品牌擺在那里，犧牲空間換品牌，在很多人眼里絕對是值得的。

另外也有比較理性的網(wǎng)友，指出新車問題還是在配置上，沒有倒車?yán)走_(dá)、和倒車影像，就連定速巡航都沒有。30萬以下的配置簡直慘不忍睹。

寫在最后

后疫情時(shí)代的合資品牌逐漸開始兩極分化。有一些品牌已經(jīng)不斷降低車價(jià)提高配置來吸引消費(fèi)者，而像豐田這樣的頑強(qiáng)挺過困難時(shí)期的“大牌”依然高傲的推出新車。是什么讓他們有這樣的底氣？主要還是有穩(wěn)定的消費(fèi)者。