前包圍的造型較為簡約，分體式霧燈設(shè)計也很收斂。整體來看，新造型給原本的肌肉大“漢”增添了幾分細(xì)膩。

第四代漢蘭達(dá)的車身長寬高分別為4965mm/1930mm/1750mm，軸距為2850mm，已經(jīng)全面超越了第三代漢蘭達(dá)車型，其中車身長度增加了75mm，軸距則增加了60mm。

而這一改變所帶來的直接結(jié)果，就是新一代漢蘭達(dá)在乘用空間方面的提升，譬如第二排座椅滑軌延長30mm，使得第三排乘坐更為便捷，且座椅靠背更長、更寬厚。對于一款7座車型來說，這是非常大的進(jìn)步。

第一排

第二排

第三排

來到內(nèi)飾方面，第四代漢蘭達(dá)也一改上代車型老派的中間屏幕、兩邊按鈕的舊時代樣式，進(jìn)行了大幅升級，首次搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏，算是搭上了科技感的末班車，豐富多變的曲面則呈現(xiàn)出了光澤感和高品質(zhì)感。

新車方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用皮質(zhì)包覆。深線縫紉的寬大座椅，包裹性更好，乘坐更舒適。高配車型還采用了金屬薄膜飾板，無論在視覺還是觸感上都更具檔次感。

配置方面，新車配備了智能語音交互、全景天窗、真皮電調(diào)節(jié)座椅、感應(yīng)尾門、座椅加熱等舒適配置，還有HUD三屏聯(lián)動、電子流媒體后視鏡、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTAB倒車預(yù)警及剎車系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控、全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測等功能配置。

新一代Toyota Safety Sense智行安全也是新車的亮點之一。它包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，輔助駕駛功能更上一級。

動力方面，第四代漢蘭達(dá)采用的是TNGA 2.5L全新增強(qiáng)版第四代THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其中單發(fā)動機(jī)最大功率141kW，綜合功率176kW，提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選。傳動系統(tǒng)方面，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗6.1L/100km，滿油綜合續(xù)航可以達(dá)到1000km。

新車底盤采用前麥弗遜后E型多連桿全獨立懸架結(jié)構(gòu)，不僅如此，四驅(qū)版本車型還將配備全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙驅(qū)動電機(jī)設(shè)計，可實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，響應(yīng)更迅捷。

漢蘭達(dá)在中大型SUV市場的地位無需多言，從2009年國產(chǎn)以來，它曾占到該級別55.6%的市占率，并多年保持細(xì)分市場銷量第一，國內(nèi)累計銷量已突破110萬輛，全球銷量更是突破445萬輛。

這一次，從內(nèi)到外，第四代漢蘭達(dá)都完成了全面升級，雖然這樣的升級依然延續(xù)了豐田一貫的低調(diào)風(fēng)格，但明顯能感覺到新車更加年輕化，科技感也開始漸漸浮現(xiàn)，配合上26.88~34.88萬元的售價，依然極具競爭力。

—The End—