30萬預算只能選擇平庸？這幾個“有趣的靈魂”才值得入手
不知道你是不是像我一樣，也覺得雖然現(xiàn)在新車越來越多，可大多是“好看的皮囊”，“有趣的靈魂”卻越來越少了。當然了，如果非要說有趣，那些動輒百萬甚至千萬的靈魂咱也高攀不起。別說上百萬，就是30萬都不是那么接地氣的價格。30萬也同樣是一道分水嶺，低于這個價格的車大多是實用為主，而高于30萬更多的是有享樂的成分。
那么30萬以內(nèi)就真的只能選擇平淡如水、索然無味的車嗎？還真不是！大師今天就來和你聊聊，預算不到30萬還能買到哪些“有趣的靈魂”。
MINI Cooper S
如果你是我們的忠實讀者，那你一定記得前幾天我寫的MINI品牌60周年的回顧文章。MINI在造車之初就為了將車內(nèi)空間最大化，而把懸掛彈簧取消，雖然舒適性受到影響，但卻換來了如同卡丁車般的駕駛感。之后盡管歷經(jīng)幾代革新，整體產(chǎn)品也越來越完善，但在很多車迷心中，MINI Cooper依舊被稱作“可以合法上路的卡丁車”，可見MINI是多么的有趣。而Cooper S更是普通版MINI Cooper的性能版，好玩指數(shù)只增不減。
雖然MINI Cooper S的官方指導價在26-36萬元區(qū)間，但市場上的實際售價還有一定優(yōu)惠。別看多個“S”，其相比普通的Cooper，是有著很大差異的。外觀上的變化主要集中在更夸張的空氣動力學套件上，會讓整車看起來更加提神。另外，BMW的那款代號為B48的2.0T發(fā)動機也讓小小的MINI能在6.7秒內(nèi)完成靜止到破百的加速。此外，Cooper S的排氣聲浪也更令人激動，對于這樣一款以性能為賣點的車，百公里油耗卻只有5.4升（官方數(shù)據(jù)）。
看看Cooper S雙門四座的布局，以及拉風的無框車門，活脫脫就是為玩車潮人而生的一款小鋼炮。更令車迷激動的是，Cooper S還提供一款手動擋車型，在手動擋越來越稀缺的今天，一款搭載手動擋的性能車，是何等的珍貴呢！
BMW 125i M運動套裝
前面說的是前驅(qū)的小鋼炮，可是還有很多運動車愛好者仍然堅守著對后驅(qū)車的執(zhí)念。當然，如果在后驅(qū)的前面再加個“BMW出品”，那是真香了。目前30萬以內(nèi)的后驅(qū)BMW，很多人會首選3系，臨近產(chǎn)品換代的3系現(xiàn)如今市場價格早已大幅跳水，不到30萬就可以買到內(nèi)外都帶M-Tech運動套件的320i，看看曾經(jīng)稀有的“埃斯托藍”，如今成了街車就知道320i M現(xiàn)在有多火了。不過我推薦的并不是這款街車，而是一款相對小眾的125i M（外觀圖片為M140i）。為什么我更推薦這款車，聽我慢慢說來。
首先我們今天討論的是“30萬元內(nèi)好玩的車”，盡管3系仍然是同級別中最富運動性格的，但是相比更簡單純粹的1系，它仍然更向舒適性妥協(xié)。我今天說的是原裝進口的125i M，兩廂的造型配上修長的車頭，帶來了比3系更獨特的運動感。搭載了代號為B48的2.0T發(fā)動機，相比320系列有著更高的動力輸出，最大功率達到了224馬力，百公里加速只需6.1秒。如果你再改裝一下，輕輕松松就進入“5秒俱樂部”，甚至是“4秒俱樂部”。同時，兩廂車的造型也相當?shù)驼{(diào)，無論是買菜代步，還是上班接娃都很合適。
另外，你想要的“埃斯托藍”和全套M運動套件，在這輛車上也是原廠配備，就算是日后不改也有著不俗的氣場。說了半天，好像沒說它的操控，不過真的不必再說它的駕駛樂趣了。你所知道BMW的優(yōu)點，它幾乎都有，整體性能僅次于M140i。價格嘛，優(yōu)惠后的市場價也妥妥的30萬內(nèi)了，可謂是一款很難得的好車。
阿爾法·羅密歐 Giulia 200HP
前面的都是兩廂車，想必三廂車車迷們該坐不住了吧？別以為三廂轎車都是買菜車或者公務車，30萬以內(nèi)也有好玩又個性的選擇?！癇BA”就算了，滿大街都是，誰都知道是好車，但是卻少了那么點獨特的品味，所以阿爾法·羅密歐的Giulia就剛好是這樣一款好玩又不失品味的車。開著3系或者C級，并不能證明車主就是資深車迷，但如果開著的是Giulia（外觀圖片為280HP），那肯定是位資深車迷了。阿爾法·羅密歐在車迷心中有著和“BBA”不一樣的地位，不僅僅因為它和法拉利以及瑪莎拉蒂的淵源，隨便翻翻汽車歷史，我們能看到這個意大利品牌留給世界太多的精彩，而它獨特的設計風格，也充滿著激情的亞平寧氣息。
拋開Giulia獨特而又動感的外觀，其動力性能也頗為搶眼。盡管30萬以內(nèi)只能買到200HP版本的Giulia，但是其6.6秒的百公里加速成績依舊比同樣動力級別的標桿車型BMW 320i快了0.7秒（官方數(shù)據(jù)）。Giulia的油門調(diào)校非常靈敏，動力響應快，輸出也很直接。8AT變速箱的反應很快，換擋速度也讓人滿意?？梢哉f，它是F30時代的3系誕生之日起遇到過最強大的對手了。
盡管阿爾法·羅密歐Giulia是超越中級運動轎車標桿的存在，可是過于個性的設計以及冷門小眾的品牌，還是令其無法避免“叫好不叫座”的悲劇。目前200HP版本普遍有著5-6萬元的優(yōu)惠幅度，不到30萬元的售價還是很有誘惑力的。如果你品味獨特，不甘心駕駛一款泛濫了的街車，那么Giulia正是一款不可錯過的好車。
寫在最后
近幾年，電氣化和平臺化成為了世界車壇的主旋律。不僅越來越多新能源車被推出，外觀設計也越來越趨于同質(zhì)化，再要找到一臺個性好玩的車屬實不容易，在30萬元內(nèi)的區(qū)間里更是難尋。我們雖然無法改變汽車潮流的涌動方向，但我們?nèi)匀豢梢再I到自己喜歡的車。希望你所開的車不是因為便宜，而是因為真的喜歡。