伴隨著2019年的到來(lái)，2018年的所有都已成為過(guò)去。在未來(lái)的一年中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷變化，消費(fèi)者將對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商提出新的要求，此時(shí)，奔馳將如何站在67.4萬(wàn)輛銷(xiāo)量和在華發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)做出新的規(guī)劃？

　　2019年1月29日，是奔馳133歲的生日。1886年的這一天，人類(lèi)歷史上第一輛真正意義的汽車(chē)誕生。2019年，中國(guó)農(nóng)歷新年即將來(lái)臨之際，奔馳以一場(chǎng)別開(kāi)生面的媒體溝通會(huì)為自己慶生，為自己2018年在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展做出全面總結(jié)，并向媒體朋友們公開(kāi)了奔馳2019年的發(fā)展計(jì)劃。

　　對(duì)于過(guò)去的2018年，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)首席運(yùn)營(yíng)官段建軍認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)已呈現(xiàn)出歷史性變化。幾年前，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一片向好時(shí)，他卻用一首“山外青山樓外樓，西湖歌舞幾時(shí)休？暖風(fēng)熏得游人醉，直把杭州作汴州”對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)做出預(yù)測(cè)。

　　作為汽車(chē)界公認(rèn)的文人，當(dāng)時(shí)大多數(shù)人并沒(méi)有體會(huì)到段建軍隨口吟詩(shī)作對(duì)背后的真正含義。但從今天的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)看，段建軍早在三年前從一位營(yíng)銷(xiāo)人的角度感受到了中國(guó)汽車(chē)的變化。今天，當(dāng)眾人在奔馳年會(huì)上再次聽(tīng)到這首《題臨安邸》時(shí)，其中的寓意已更加貼切。

　　在過(guò)去2018年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了20多年來(lái)的首次下降，即便在這樣的發(fā)展環(huán)境中，奔馳依然以67.4萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量在華呈現(xiàn)出雙位數(shù)增長(zhǎng)。

　　雖然銷(xiāo)量并不是奔馳在中國(guó)的唯一指標(biāo)，但不懈怠、不放松，在全球最大的市場(chǎng)扎實(shí)發(fā)展是奔馳本土化的基本原則。據(jù)了解，為了保持奔馳在中國(guó)的持續(xù)增長(zhǎng)，奔馳2019年將在SUV和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域重點(diǎn)布局中國(guó)市場(chǎng)。

　　伴隨著2019年的到來(lái)，2018年的所有都已成為過(guò)去。在未來(lái)的一年中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷變化，消費(fèi)者將對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商提出新的要求，此時(shí)，奔馳將如何站在67.4萬(wàn)輛銷(xiāo)量和在華發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)上為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)做出新的規(guī)劃？

　　奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的制“勝”關(guān)鍵

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的2018年中，奔馳品牌全球銷(xiāo)量超過(guò)230萬(wàn)輛，連續(xù)第八年創(chuàng)下紀(jì)錄，連續(xù)第三次成為全球豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量冠軍。在中國(guó)市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳年銷(xiāo)量超過(guò)65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%。

　　在外界看來(lái)，相比奔馳2017年在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)25.9%達(dá)到58萬(wàn)輛的成績(jī)，今年的67.4萬(wàn)輛也給人留下了深刻的印象。但對(duì)于奔馳而言，2018年的成績(jī)不是簡(jiǎn)單銷(xiāo)量數(shù)字的增加，而是在不斷變化市場(chǎng)中保持的一份長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）

　　對(duì)此，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）表示，奔馳在中國(guó)不會(huì)為一時(shí)業(yè)績(jī)犧牲長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，雖然2018年中國(guó)車(chē)市增速放緩，但從整體水平上看，中國(guó)市場(chǎng)的增速仍高于美國(guó)等全球其他市場(chǎng)。與此同時(shí)，據(jù)汽車(chē)預(yù)言家了解，在過(guò)去的一年中，單純的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不是奔馳在華發(fā)展的唯一指標(biāo)，其已逐漸將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化放在企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵位置。

　　奔馳目前本土生產(chǎn)車(chē)型占梅賽德斯-奔馳中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量70%以上，國(guó)產(chǎn)化的不斷增強(qiáng)體現(xiàn)出奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。為了助力奔馳新產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，戴姆勒計(jì)劃投資11億元建立中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心，其將毗鄰本土生產(chǎn)基地北京奔馳汽車(chē)有限公司，以便從產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期考慮到中國(guó)消費(fèi)者的需求。

全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)

　　另外，在新品投放上，奔馳2018年共向中國(guó)市場(chǎng)引入新長(zhǎng)軸距GLC SUV、新一代C級(jí)車(chē)以及全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)等十八款車(chē)型。其中，梅賽德斯-奔馳‘中國(guó)制造，專(zhuān)屬中國(guó)’的車(chē)型的不斷推陳出新，更大意義上體現(xiàn)了奔馳對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意與信心。針對(duì)中國(guó)客戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣和需求，新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV應(yīng)運(yùn)而生；此外，長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)是奔馳為滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，專(zhuān)為契合年輕消費(fèi)者心理需求而打造的車(chē)型。該款產(chǎn)品不僅在價(jià)格上增加了消費(fèi)者的選擇區(qū)間，同時(shí)也完善了奔馳在轎車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型布局，開(kāi)創(chuàng)了全新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　從這些方面看，與其說(shuō)奔馳2018年成績(jī)是建立在擁有67.4萬(wàn)輛產(chǎn)品銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上，不如將其歸功于奔馳對(duì)于產(chǎn)品體系的進(jìn)一步優(yōu)化和對(duì)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的前瞻洞察。

　　奔馳在華如何推進(jìn)“瞰思未來(lái)（C·A·S·E）”戰(zhàn)略？

　　身在汽車(chē)市場(chǎng)，奔馳不僅充滿(mǎn)信心，迎接并適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的不斷改變。同時(shí)，在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，奔馳同樣以積極的態(tài)度擁抱變革。

　　早在2016年，戴姆勒發(fā)布了“瞰思未來(lái)（C·A·S·E）”戰(zhàn)略。自此，智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)成為戴姆勒集團(tuán)及梅賽德斯-奔馳與smart品牌未來(lái)發(fā)展的四個(gè)方向。過(guò)去的一年中，奔馳在推進(jìn)“瞰思未來(lái)（C·A·S·E）”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，展示未來(lái)出行多種可能性。

全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)

　　在2018年1月在拉斯維加斯舉行的大型消費(fèi)電子展(CES)上，奔馳的全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)引爆關(guān)注。據(jù)了解，全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)可以通過(guò)個(gè)人設(shè)置、主題設(shè)定和建議等功能，學(xué)習(xí)和適應(yīng)不同用戶(hù)的個(gè)性化需求。率先應(yīng)用的AI人工智能科技，通過(guò)獨(dú)有的學(xué)習(xí)能力，能夠?qū)⑵?chē)變成一位“全天候AI顧問(wèn)”。它能夠?qū)W習(xí)你的使用習(xí)慣，并基于對(duì)你的了解為你提出貼心建議。另外，它還首次全球首創(chuàng)應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”可將眼前實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加，讓駕駛者更容易搜索特定的房屋號(hào)碼或找到正確的轉(zhuǎn)彎路徑。

　　目前，全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)已在奔馳全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)上搭載。為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品體系的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，按照奔馳戰(zhàn)略規(guī)劃，該人機(jī)交互系統(tǒng)將逐步拓展到更多系列車(chē)型中。

　　除此之外，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV將于2019年底國(guó)產(chǎn)并正式上市。去年5月份，北汽與戴姆勒共同投資119億元在原北京汽車(chē)順義工廠(chǎng)的基礎(chǔ)上建設(shè)北京奔馳新的生產(chǎn)基地，其未來(lái)將生產(chǎn)包括電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的多款奔馳車(chē)型。

　　戴姆勒集團(tuán)成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試牌照的國(guó)際汽車(chē)制造商

　　在自動(dòng)駕駛方面，戴姆勒是北京市首個(gè)獲得自動(dòng)駕駛路試拍照的國(guó)際汽車(chē)廠(chǎng)商，此舉將進(jìn)一步推進(jìn)梅賽德斯-奔馳在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究。此外，奔馳一方面通過(guò)使用智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT）技術(shù)提高道路交通安全，同時(shí)通過(guò)具備自動(dòng)駕駛能力的smart Vision EQ fortwo概念車(chē)搭建出描繪未來(lái)共享出行的美好新天地。

　　對(duì)于共享出行服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展， 2018年戴姆勒與吉利在華組建高端專(zhuān)車(chē)出行合資公司，此外，已在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)多年的汽車(chē)共享服務(wù)即行car2go也在持續(xù)提升奔馳在中國(guó)移動(dòng)出行服務(wù)的發(fā)展。

　　顯然，梅賽德斯-奔馳將中國(guó)市場(chǎng)作為創(chuàng)新的前沿陣地，伴隨多款搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的車(chē)型陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛道路測(cè)試不斷深入，梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV的正式推出，梅賽德斯-奔馳正在積極部署“瞰思未來(lái)（C·A·S·E）”戰(zhàn)略。

　　除了超過(guò)15款新車(chē)，奔馳2019年將如何應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)？

　　用倪愷的話(huà)說(shuō)，“我聽(tīng)說(shuō)最近很流行‘十年挑戰(zhàn)’，上一個(gè)十年，奔馳進(jìn)步很大，我也進(jìn)步很大，下一個(gè)十年，我們會(huì)繼續(xù)努力！”對(duì)于未來(lái)的2019年，奔馳深知存在很多不可避免的挑戰(zhàn)，但其仍持審慎樂(lè)觀的態(tài)度，將繼續(xù)從客戶(hù)、品牌、經(jīng)銷(xiāo)商和股東的角度出發(fā)，并堅(jiān)持做正確的事情。

梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV

　　在2019年的戰(zhàn)略規(guī)劃中，為了滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)的消費(fèi)需求，奔馳將大幅加快SUV和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局。據(jù)了解，奔馳未來(lái)將率先在中國(guó)引進(jìn)超過(guò)15款新車(chē)，其中包括全新GLE等十款SUV車(chē)型，從而增強(qiáng)奔馳在不同細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　除了增強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)外，奔馳通過(guò)豐富觸點(diǎn)延展品牌魅力。首先，奔馳將進(jìn)一步推進(jìn)Mercedes me體驗(yàn)店的建設(shè)。2018年，中國(guó)大陸第二家Mercedes me體驗(yàn)店已入駐上海外灘，成都、深圳兩店也在籌備之中。在汽車(chē)行業(yè)中，奔馳獨(dú)特的體驗(yàn)?zāi)Ｊ揭训玫胶芏嘞M(fèi)者和新造車(chē)企業(yè)的認(rèn)可和仿效。

Mercedes me外灘體驗(yàn)店

　　大多數(shù)人認(rèn)為，Mercedes me體驗(yàn)店是增強(qiáng)“客戶(hù)體驗(yàn)”的最好方式，但在奔馳的規(guī)劃中，“客戶(hù)體驗(yàn)”的方式遠(yuǎn)不止這一個(gè)成功案例。據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱介紹，奔馳的目標(biāo)是成為中國(guó)新一代高端出行服務(wù)商，營(yíng)造獨(dú)具魅力、無(wú)縫聯(lián)接的客戶(hù)體驗(yàn)。為此，奔馳提出“2020網(wǎng)絡(luò)升級(jí)計(jì)劃”，意在基于數(shù)字化基礎(chǔ)，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下的結(jié)合，打破原有業(yè)務(wù)流程中點(diǎn)和線(xiàn)的傳統(tǒng)，變成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系，以覆蓋客戶(hù)整個(gè)購(gòu)車(chē)、用車(chē)的體驗(yàn)周期。

　　據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司客戶(hù)服務(wù)部執(zhí)行副總裁柯安宸先生介紹，挑戰(zhàn)已不再是過(guò)去簡(jiǎn)單的銷(xiāo)量增長(zhǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量增長(zhǎng)等數(shù)字問(wèn)題，而是企業(yè)能否適應(yīng)整個(gè)行業(yè)的不斷改變，抓住消費(fèi)者的需求點(diǎn)，將發(fā)展重點(diǎn)集中于消費(fèi)者身上。據(jù)了解，自2014年起奔馳在無(wú)損品質(zhì)堅(jiān)持的同時(shí)，通過(guò)“優(yōu)化主要零配件廠(chǎng)商建議零售價(jià)”、“梅賽德斯-奔馳原廠(chǎng)惠選配件”等舉措，卓效優(yōu)化客戶(hù)總體用車(chē)成本提升客戶(hù)服務(wù)業(yè)務(wù)等競(jìng)爭(zhēng)力，而未來(lái)，奔馳還將繼續(xù)秉持“客戶(hù)為先”的品牌理念，立足客戶(hù)服務(wù)的持續(xù)提升。

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，奔馳的產(chǎn)品、品牌、運(yùn)營(yíng)模式等各方面在中國(guó)已得到認(rèn)可。對(duì)于未來(lái)發(fā)展的每一步，奔馳的重點(diǎn)已不再是單純的產(chǎn)品、銷(xiāo)量的增加，而是要通過(guò)豐富的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、卓越的體驗(yàn)、廣受認(rèn)可的品牌價(jià)值，繼續(xù)推進(jìn)在中國(guó)市場(chǎng)的健康可盈利發(fā)展。