中汽協(xié)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國乘用車銷量為2371萬輛，同比下降4.1%。中國汽車市場出現(xiàn)28年以來的首次負(fù)增長，車市幾乎哀鴻遍野。

2019年，激活汽車市場的“第一槍”終于打響。1月29日，在春節(jié)前夕，國家發(fā)展和改革委員會等十部委發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案 (2019 年) 》（下稱《方案》），方案制定六大措施促進汽車消費，涉及老舊汽車報廢更新、新能源補貼、農(nóng)村汽車更新?lián)Q代等方面。那么，這次“國家隊”出臺多款政策加持，親自出手調(diào)整車市，能否為寒冬般的汽車市場注入“一劑暖流”？汽車企業(yè)將如何突破實現(xiàn)突圍呢？

新能源汽車異軍突起 進一步優(yōu)化補貼結(jié)構(gòu)

盡管車市寒氣陣陣，但新能源乘用車表現(xiàn)卻一枝獨秀。12月，新能源汽車銷量同比增加38.2%，2018年全年銷售量首次突破100萬輛。根據(jù)公安部發(fā)布的汽車保有量數(shù)據(jù)，目前我國新能源汽車保有量已達261萬輛，同比增長70%，其中純電動乘用車年銷量達76萬輛，同比增長69%。

油價的漲漲落落，各種補貼的加持，新能源汽車市場呈現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。中國電動汽車百人會副秘書長王賀武預(yù)計，2019年新能源汽車發(fā)展仍強勁，預(yù)計產(chǎn)銷將達180萬輛。

此次，在全新發(fā)布的第二則方案中，明確表明要進一步扶持新能源汽車市場快速崛起，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)。接下來， 將有更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發(fā)展高 技術(shù)水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍。

這樣的補貼政策對于汽車消費者來說無疑是極大的利好消息，在油價漲幅不定的車市中，新能源汽車可以成為新的選擇對象和目標(biāo)。

汽車下鄉(xiāng)塵埃落定 適當(dāng)補貼帶動農(nóng)村車市

十年前，受國際金融影響，為提振市場消費，國家曾推出家電下鄉(xiāng)。2008-2013年，政府先后推出“家電下鄉(xiāng)”、“以舊換新”和“節(jié)能惠民”三大政策。三大政策分別對非城鎮(zhèn)戶口消費、新品替代消費、高能效產(chǎn)品消費進行財政補貼，推動市場規(guī)模的擴張。

十年之后，為應(yīng)對汽車市場消費整體的下滑，國家相關(guān)部門再次舉起汽車家電下鄉(xiāng)的大旗，重新出發(fā)，試圖通過此舉刺激汽車消費。近日，國家發(fā)改委副主任寧吉喆在接受媒體采訪時表示，今年將制定出臺促進汽車、家電等熱點產(chǎn)品消費的措施。支持居民合理消費、綠色消費、升級消費。”

現(xiàn)在，汽車下鄉(xiāng)政策終于全面落實。方案中指出，為促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補貼，帶動農(nóng)村汽車消費。不過，還有業(yè)內(nèi)人士呼吁，提振汽車市場僅僅靠發(fā)力農(nóng)村市場還遠遠不夠，應(yīng)當(dāng)制定更多配套政策整體上進行提升。

打破車市“頹勢”魔咒 各自主品牌自發(fā)“引擎”

中國汽車市場出現(xiàn)“熄火”狀態(tài)，面對茫茫前路，對于車企來說，“輸血”還是沒有自身造血來的快。據(jù)悉，很多汽車品牌并不全面依賴于“國家隊”的各種政策扶持，而是選擇主動出擊，打破車市“頹勢”的魔咒，點燃自己的內(nèi)在“引擎”，力求追求快速突圍。

其中，長城汽車下注海外市場。日前，長城汽車發(fā)布旗下哈弗品牌未來五年全球戰(zhàn)略。長城汽車董事長魏建軍表示，哈弗作為中國SUV的領(lǐng)導(dǎo)品牌，一定要率先到全球去拓展市場?！敖窈蟮膰鴥?nèi)市場，很可能是存量市場的競爭，中國品牌只有走出去，才有望繼續(xù)提升銷量規(guī)模?！?/p>

比亞迪則繼續(xù)執(zhí)著于技術(shù)和新能源汽車領(lǐng)域。近四年，比亞迪一直是全球新能源車年度銷量冠軍2018年，比亞迪于推出逾10款新能源乘用車，進入新一輪產(chǎn)品周期。其中，“龍臉”家族的元EV、唐DM及秦Pro銷量錄得顯著增幅，越居中國新能源汽車銷量排行前二十。2019年，比亞迪將新增e網(wǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)，主打綠色時尚和電動未來的主題。

此外，吉利、紅旗、長安、江淮等汽車品牌都在積極行動，快速布局，全面突破車市重圍，實現(xiàn)全新的增長和蛻變。

鬼扯：在2018年“寒冬”環(huán)境下，車市一路下坡，很多汽車企業(yè)都沒有完成年初立下的FLAG?，F(xiàn)在，2019年才剛剛開始，“國家隊”強力出手，時隔八年再度重啟“汽車下鄉(xiāng)”政府扶持手段，可謂久旱逢甘露，再加上各大汽車品牌奮力自救，這才是實現(xiàn)逆勢飛揚的正確姿勢。