如果把汽車(chē)的被動(dòng)安全和主動(dòng)安全歸為“明槍”，那么車(chē)內(nèi)健康則是“暗箭”。前者可以通過(guò)配置清單、結(jié)構(gòu)用料等去了解，而后者卻沒(méi)有一個(gè)可直觀(guān)的指標(biāo)讓你知道。

一、“無(wú)影殺手”最恐怖，車(chē)內(nèi)環(huán)境健康不容忽視

是車(chē)內(nèi)環(huán)境健康不重要？非也，恰恰相反。如果長(zhǎng)期在不健康的車(chē)內(nèi)環(huán)境內(nèi)，會(huì)對(duì)人體生理上造成許多問(wèn)題，輕則感到不適，重則誘發(fā)疾病。

一般而言，我們提到車(chē)內(nèi)健康問(wèn)題，更多提到的就是車(chē)內(nèi)異味。的確，因?yàn)槿绻?chē)內(nèi)異味過(guò)大，我們上車(chē)的一瞬間就能通過(guò)嗅覺(jué)感知出來(lái)。但事實(shí)上，車(chē)內(nèi)的健康問(wèn)題絕對(duì)不止是單純的是否有異味那么簡(jiǎn)單。

比如，揮發(fā)性有機(jī)物甲醛，其濃度在標(biāo)準(zhǔn)3倍以下的范圍內(nèi)，都是無(wú)色無(wú)味，長(zhǎng)時(shí)間處于這樣的環(huán)境下，它會(huì)誘發(fā)咽喉不適或疼痛、氣喘、皮膚發(fā)紅、甚至是致癌，嚴(yán)重危害車(chē)主和家人的身心健康。

又比如，電磁輻射問(wèn)題，隨著車(chē)載互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等發(fā)展，車(chē)載電子元器件正在呈倍數(shù)增加，輻射的源頭自然也就加大，如果主機(jī)廠(chǎng)放任其不管，車(chē)內(nèi)輻射一直處于超標(biāo)狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間以往，滴水石穿，依舊會(huì)對(duì)人體造成不可逆的傷害。

二、中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)測(cè)評(píng)，比亞迪漢EV拿高分

事實(shí)上，想要知道一款車(chē)型車(chē)內(nèi)環(huán)境健康到底如何并非沒(méi)有途徑，由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司整合汽車(chē)行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、通信行業(yè)的研究資源，在國(guó)際交通醫(yī)學(xué)會(huì)指導(dǎo)下，發(fā)起和主導(dǎo)的“中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)”就可以作為一個(gè)客觀(guān)的參考。

在過(guò)去的一年，中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)完成了13款車(chē)型的測(cè)評(píng)，以比亞迪漢EV為首的4款車(chē)型在健康危害指標(biāo)測(cè)試拿到40分，成為了該項(xiàng)目首批滿(mǎn)分車(chē)型。在綜合污染指標(biāo)測(cè)試方面，滿(mǎn)分車(chē)型占比達(dá)到30%，為歷年最高，其中同樣包括漢EV。

比起車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物板塊(VOC),車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度板塊(VOI)得分率較低，絕大多數(shù)車(chē)型均處于中等水平，平均成績(jī)約為24.43分，而比亞迪漢EV拿到了27.5分，是目前得分最高的車(chē)型。

EMR車(chē)輛電磁輻射是中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)測(cè)量的第三評(píng)價(jià)維度，其中包含勻速磁場(chǎng)輻射指標(biāo)、急加速磁場(chǎng)輻射指標(biāo)以及急減速磁場(chǎng)輻射指標(biāo)和通信電場(chǎng)輻射指標(biāo)四個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，最后一個(gè)最難，有54.5%的車(chē)型得分都低于平均分9.6分，而比亞迪漢EV則是四個(gè)方面都拿到了滿(mǎn)分評(píng)價(jià)。

綜合來(lái)看，在2018年至2020年參與測(cè)試的41款車(chē)型中，比亞迪漢EV單項(xiàng)得分和總分成績(jī)均為第一名，拿到該項(xiàng)測(cè)試的歷史最高分，并且是唯一三項(xiàng)指標(biāo)全部第一的車(chē)型，也因此榮膺“中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)2020年度推薦車(chē)型”。

三、苦練內(nèi)功，引領(lǐng)健康安全新高度并非易事

疫情之后，各大車(chē)企都在打健康牌，不過(guò)真正做好車(chē)內(nèi)環(huán)境健康并非容易事， “摸到門(mén)路”的車(chē)企很少。在中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)中表現(xiàn)不錯(cuò)的比亞迪漢EV算是少數(shù)中的少數(shù)。

首先，漢EV研發(fā)初期即以整車(chē)氣味性行業(yè)領(lǐng)先為目標(biāo)；

奔著這個(gè)目標(biāo)，比亞迪嚴(yán)格篩選供應(yīng)商，漢EV內(nèi)飾配件均由佛吉亞、阿雷蒙等全球領(lǐng)先供應(yīng)商；

同時(shí)，比亞迪對(duì)工藝、材料的要求也很?chē)?yán)苛，比如“嬰兒級(jí)”涂裝清凈新工藝的應(yīng)用，以及當(dāng)很多車(chē)企還在使用便宜但危害大的瀝青阻尼片時(shí)，漢EV則選用水性L(fǎng)ASD噴涂型阻尼材料作為車(chē)身隔音材料，成本雖高，卻更環(huán)保更健康。

但也需要注意，車(chē)內(nèi)健康不是“臨時(shí)抱佛腳”就能做好，這也是為何很多車(chē)企明明很重視，也選擇了好的供應(yīng)商和材料，但最終表現(xiàn)仍不理想，原因在于“內(nèi)功”不夠深厚。

再看比亞迪，早在2009年就成立了一支專(zhuān)業(yè)的氣味性能團(tuán)隊(duì)，發(fā)展至今已經(jīng)擁有專(zhuān)業(yè)的VOC檢測(cè)儀器、經(jīng)驗(yàn)豐富的氣味評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)，也積累了豐富的整車(chē)氣味及VOC數(shù)據(jù)，并掌握了關(guān)鍵工藝。

另外，比亞迪漢EV還通過(guò)豐富的配置來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，比如采用了“車(chē)規(guī)級(jí)CN95高效濾網(wǎng)”的PM2.5綠凈系統(tǒng)，具備高溫消毒殺菌模式的空調(diào)以及可殺菌除味的負(fù)離子空氣凈化器，且均為全系標(biāo)配。

值得一提的是，比亞迪所做的努力還不只是在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量安全方面，在控制電磁輻射兼容性方面同樣投入了大量的人力物力，成立了整車(chē)EMC實(shí)驗(yàn)室，規(guī)模和設(shè)計(jì)指標(biāo)均能達(dá)到國(guó)際一流水平。

也就是說(shuō)，包括漢EV在內(nèi)的所有比亞迪車(chē)型，在上市之初均需要經(jīng)過(guò)全面、嚴(yán)苛的測(cè)試，而從供應(yīng)商到零部件，從車(chē)內(nèi)到車(chē)外，也都有嚴(yán)苛的健康環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，從而確保車(chē)內(nèi)健康舒適的乘坐環(huán)境。

事實(shí)證明，比亞迪摸到車(chē)內(nèi)環(huán)境健康的“門(mén)路”。毫無(wú)疑問(wèn)，在C-AHI中獲得最高分的比亞迪漢已經(jīng)是車(chē)內(nèi)環(huán)境健康的“標(biāo)桿”。

在消費(fèi)不斷升級(jí)的趨勢(shì)下，中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注車(chē)輛的健康安全。車(chē)企應(yīng)該從用戶(hù)需求出發(fā)，不惜投入、不斷探索，盡全力為用戶(hù)營(yíng)造健康、舒適、高品質(zhì)的出行空間，讓出行變得更加美好。