關于豐田塞納引入國產的事情，在網(wǎng)絡上已經討論很長時間了，眾多網(wǎng)友都猜測這臺車很有可能會給一汽豐田，畢竟在豐田的國產伙伴中，一汽才是親兒子。但前幾天廣豐官宣了，sienna的國產將由他們接手，并且還起了一個新名字叫做賽那，讓人覺得十分別扭的同時，也對一豐產生疑問，說好的雙車戰(zhàn)略呢？

目前國產的賽那已經上路測試了，也被拍到了諜照，從露出的部分可以看到，LED大燈設計是非常犀利，中網(wǎng)下方是面積非常大的進氣格柵，和海外新推出的第四代車型普通版一致。而海外還有運動版的車型，不知道是否同步引入，目前官方并沒有透露有關的消息。

有網(wǎng)友吐槽了賽那這個名字，認為你廣豐搶了別人的車型也就算了，為什么還改了這個不倫不類的名字，要么叫塞納，要么還用英文名sienna不行嗎，畢竟已經有知名度了。但這個事情真的不能怪廣豐，畢竟很早之前塞納在國內被別的車企注冊了，不能重復使用，而英文名不利于推廣，所以改成讀音一樣的賽那，也是不得已的舉措。

為何國產賽那有著這么高的關注度呢，因為作為一臺中高端MPV，賽那的產品力是有保障的，面對國內空虛的中端MPV市場，真的大有可為。該車會配置223座椅布局，還有望推出8座車型，更加適合當前的中國用車環(huán)境。等到國產賽那交付后，肯定會有一大批車主爭相購買，受到沖擊最大的應該是別克GL8，目前后者是該級別中銷量最好的MPV車型。

賽那的動力系統(tǒng)具有優(yōu)勢，即便是入門車型也搭載了混動系統(tǒng)，2.5L引擎可以提供最大197匹馬力，綜合最大功率180kw，不僅動力有保障，油耗也非常低，綜合百公里油耗大概7.1L，對于這種級別的MPV來說，是相當省油的。

如今依然有不少車友為一豐感到不平，畢竟大家都希望看到它落戶一豐。實際上玩轉雙車戰(zhàn)略的豐田不可能顧此失彼，一豐近日也注冊了兩個新商標，由此可以猜測，當廣豐接下sienna的時候，一豐應該也獲得了兄弟車型的生產許可。所以屆時的MPV市場中，可不僅有廣豐的賽那，一豐這邊也會留有大招，大家猜測一下一豐這邊的新車會叫什么呢