撰文 / C君

編輯 / 黃榮彬

設(shè)計 / DFG

前有凱美瑞漢蘭達，后有雷凌威蘭達，廣汽豐田旗下有很多讀起來朗朗上口的車型。

比如入華多年的Camry，日語“かんむり”的羅馬音是kanmuri，有“暢銷冠軍”的含義，進口時期被稱作“佳美”，國產(chǎn)后定名“凱美瑞”，既延續(xù)“美型”之義，又有凱旋吉利意頭。

highland意為高地，加上后綴er就是“高地上的人”，不僅寓意著寬大車身和寬敞空間，還具備四驅(qū)系統(tǒng)可以四處馳騁，中文名“漢蘭達”耿完全把那種大漢通達天下的意境給完美呈現(xiàn)出來。

在“蘭達”光環(huán)下，去年廣豐更加入了“威風(fēng)其表，優(yōu)雅其魂”的威蘭達。

論定名，廣汽豐田是把好手。

昨日，廣汽豐田籍父親節(jié)之際，突然官宣了旗下全新MPV新車——SIENNA的中文名“賽那”，這無疑是實錘了這輛許多父親都在期待的七座MPV，將于2021年下半年正式上市。

目前，官方并未公布太多關(guān)于賽那形象和產(chǎn)品信息，估計是國產(chǎn)車型的外形設(shè)計會跟北美版車型略有不同，所以現(xiàn)階段還需保密。

SIENNA這款車型此前一直由平行進口以“塞納”為名在國內(nèi)進行銷售，這次官方定名消息一出，圍觀網(wǎng)友又忍不住技癢，紛紛解讀起來，以大空間裝載的既視感為最高贊：

＠冷月觀世界：賽那，“塞滿哪里都行”，妙！

＠板栗君：賽羅，戴拿，咸蛋一家

＠瘋柚精：叫別人的名字，讓別人無名可叫

＠南海十一郎：賽過……那誰？

＠今天不修仙：GL8的對手來了

＠睡睡寶寶：中文名應(yīng)該為“冊那”，更顯霸氣

＠黑暗騎士ｓｗｅｅｔ：干翻GL8

＠卡茲卡茲：雪鐵龍塞納確實好車，真正的彎道之王，操控神車！

＠LｅａｃｈＷｕ：塞納在北美是無敵的存在，唯一加價的Mini Van，雖然在大陸市場平行進口很受歡迎然而公務(wù)市場的摻合不一定能比過GL8但做第二名只要定價合理基本沒什么問題，奶爸車中最強沒有之一

＠Dａｎｎｙ：知道賽納是誰嗎，不請百度

不過，網(wǎng)友們再有才，還是不及官方的解讀到位：

“賽那”，“賽”指賽過，超越，意味著霸氣盡顯，強者姿態(tài)一覽無余；“那”則包含了“霎那”不負片刻快樂，以及“致遠”時刻向幸福出發(fā)的美好寓意。精準傳遞產(chǎn)品魅力在外、溫柔在內(nèi)的品牌內(nèi)核。

廣汽豐田寄其寓意：一起“賽那”，讓人生雙豐收，擁有奔跑向前的自信，以實力詮釋實力，抓住生活中的美好瞬間，給快樂留有寬闊余地。

 關(guān)于“賽那”的一點猜想

SIENNA作為豐田全球車型，從1997年北美誕生至今，深受全球用戶喜愛。自第二代車型起，SIENNA以平行進口方式來到中國，憑借其舒適可靠贏得諸多用戶信賴，構(gòu)筑了良好口碑。

也許近年來日系MPV聲名鵲起，不少人會認為賽那的對手是本田奧德賽或艾力紳，但在了解過北美市場后你就不會這么說了。

SIENNA在北美確實跟Odyssey為直接對手，但北美版Odyssey跟中國市場引進的日版Odyssey根本不是同一款車，北美版Odyssey其實是大一圈的。因此，這次廣汽豐田直接引進北美SIENNA，更像是對本田國內(nèi)主力MPV的降維打擊。

那么，定價也會更高，因為賽那的直接對手會更接近GL8。

根據(jù)目前北美版的參數(shù)，賽那與漢蘭達一樣誕生于豐田TNGA-K平臺打造，定位中大型MPV。海外版的第二排采用雙座布局，第三排為三座布局，整體為 2+2+3 的空間布局，極大的滿足了多人乘坐出行的需求，預(yù)計國產(chǎn)版也會采用這種座椅布局。

動力方面，賽那大概率會跟隨第四代漢蘭達一樣搭載2.5L混動系統(tǒng)

目前從網(wǎng)上的關(guān)注度來看，這款七座MPV是屬于萬眾期待的，不少朋友年初就在追問我這款車何時會到來。

在父親節(jié)這天公布這個消息，對于很多“辣爸”而言都是一個大大的驚喜和禮物。

自2019年起，廣汽豐田持續(xù)推進品牌進化，致力于提升全生命周期用車體驗，不斷為用戶提供高價值產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)、高品位體驗。

目前，廣汽豐田已形成包括凱美瑞、漢蘭達、雷凌、威蘭達等多款車型、覆蓋各主流細分市場的高價值產(chǎn)品陣容。同樣背靠強大TNGA架構(gòu)的賽那，就像一尾生猛的鯰魚，將讓國內(nèi)高端MPV市場不再平靜。

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