很多人對(duì)燃油車的未來仍心存幻想，總是認(rèn)為電動(dòng)車取代燃油車遙遙無期。可是，隨著世界各大汽車品牌紛紛宣布禁售燃油車時(shí)間表，這些人才不得不接受燃油車終將會(huì)消亡的這一事實(shí)。奧迪的最新表態(tài)，則進(jìn)一步讓人相信燃油車距離退出歷史大舞臺(tái)只是時(shí)間問題了。

在最近舉辦的氣候中性基金會(huì)會(huì)議上，奧迪CEO杜思曼正式向外界宣布了奧迪停止銷售燃油車的時(shí)間表，他表示，從2026年開始，奧迪向全球推出的新車型將全面切換為純電動(dòng)汽車，逐步淘汰燃油車；到2033年，奧迪將停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)，正式停產(chǎn)燃油車，目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。

不過，奧迪并不打算立即停止燃油車型的開發(fā)，其最后一款全新燃油車型將在四年內(nèi)投產(chǎn)。據(jù)外媒報(bào)道，即將到來的歐七排放法規(guī)可能是奧迪做出這一決定的重要推手。奧迪CEO杜思曼曾在接受采訪時(shí)表示：“滿足歐七標(biāo)準(zhǔn)會(huì)增加大量研發(fā)內(nèi)燃機(jī)的成本，歐七標(biāo)準(zhǔn)令人感到頭疼，而且它對(duì)改善環(huán)境并沒有多大作用?！?/p>

中國(guó)市場(chǎng)是奧迪全球最大的單一市場(chǎng)，考慮到中國(guó)用戶的需求和中國(guó)的排放法規(guī)，奧迪可能會(huì)推后在中國(guó)市場(chǎng)禁售燃油車時(shí)間表，屆時(shí)將會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)奧迪車。奧迪的美國(guó)市場(chǎng)也可能在2033年之后繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)車型。

雖然奧迪可能會(huì)在一些市場(chǎng)上繼續(xù)根據(jù)用戶的需求銷售燃油車，但是這不足以改變奧迪的整體戰(zhàn)略。奧迪堅(jiān)定地向純電動(dòng)時(shí)代轉(zhuǎn)型的整體方向不會(huì)變。自2018年推出首款E-tron SUV以來，奧迪已經(jīng)先后推出了E-tron GT fastback 和 Q4 E-tron 跨界車等電動(dòng)車型。

奧迪的電動(dòng)車陣容正在快速擴(kuò)大，僅在今年推出的電動(dòng)車型數(shù)量就已經(jīng)超過了燃油車型，奧迪的目標(biāo)是到2025年推出20款電動(dòng)車型。接下來的2022年，奧迪將推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車—— A6 E-tron 轎車和 Q5 E-tron SUV。讓我們拭目以待吧。

同時(shí)，奧迪還將廣泛推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拓展可再生能源來源。在這兩個(gè)領(lǐng)域，奧迪都積極參與其中。就在幾周前，奧迪正式公布了奧迪充電中心試點(diǎn)項(xiàng)目（Audi Charging Hub Pilot），該高端充電解決方案的亮點(diǎn)配置包括預(yù)約系統(tǒng)和休息室等。此外，奧迪還與能源供應(yīng)商合作，促進(jìn)可再生能源的拓展。

其實(shí)，在奧迪之前，已經(jīng)有多家世界知名汽車品牌宣布了停止銷售燃油車時(shí)間表。

• 本田在今年4月宣布，在2040年之前，將會(huì)把在全球銷售的的新車型全部轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)汽車和燃料電池車，停止銷售包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的排碳新車。值得注意的是，本田是日本車企中第一家提出該目標(biāo)的企業(yè)。

• 通用汽車在今年1月表示，希望到2035年之前只生產(chǎn)零排放輕型汽車，力爭(zhēng)到2040年實(shí)現(xiàn)碳中和。不過，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉將通用的這一計(jì)劃描述為“希望”，而不是“確定”等字眼。當(dāng)被問及通用汽車是否計(jì)劃在2035 年之前停止銷售燃油車時(shí)，通用汽車的首席可持續(xù)發(fā)展官Dane Parker表示，該決定并不完全取決于通用汽車。

• 同樣來自美國(guó)的福特汽車在今年2月表示，到2030年之前，福特在歐洲銷售的新車將全面切換為純電動(dòng)汽車。福特還表示，在未來十年將逐步過渡到電動(dòng)汽車的生產(chǎn)上。

• 沃爾沃在今年3月表示，公司到2030年時(shí)將成為一個(gè)100%的純電品牌，并在未來十年內(nèi)逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)。

• 捷豹路虎在今年2月宣布，捷豹品牌將在2025年變成一個(gè)純電動(dòng)品牌。

• 大眾汽車集團(tuán)早在2018年就宣布，旗下大眾乘用車品牌將在2026年發(fā)布最后一個(gè)全新內(nèi)燃機(jī)車型。大眾汽車集團(tuán)的目標(biāo)是到2030年，集團(tuán)中純電動(dòng)汽車的銷量站全球新車銷量的份額提高至5成。

• 2020年11月，大眾旗下的豪華汽車制造商賓利表示，到2026年時(shí)，公司的新車陣容將只包含插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，并在2030年前實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。

可以看出，豪華品牌對(duì)于全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌的選擇更為激進(jìn)，幾乎全部給出了停止銷售燃油車的時(shí)間表。而傳統(tǒng)大集團(tuán)公司礙于歷史原因和集團(tuán)包袱，大多選擇的是循序漸進(jìn)的方式，即使被公認(rèn)為是最為激進(jìn)的大眾汽車集團(tuán)，也只是希望到2030年能將純電動(dòng)汽車的銷量份額提高至全球銷量的50%。

還有，2030年將是一個(gè)重要的時(shí)間點(diǎn)。未來將會(huì)有更多的汽車企業(yè)在制定轉(zhuǎn)型計(jì)劃時(shí)會(huì)將2030年視為燃油汽車和純電動(dòng)汽車的一個(gè)重要分水嶺。