5月26日，ARCFOX極狐與華為合作打造的高階自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車—ARCFOX極狐阿爾法S · HI(Huawei Inside)版產(chǎn)線驗(yàn)證車在北汽藍(lán)谷麥格納鎮(zhèn)江工廠正式下線。華為、寧德時(shí)代、麥格納戰(zhàn)略合作伙伴共同見證。

說實(shí)話，看到這一幕，小編還是挺欣慰的。

成立于2016年的北汽新能源高端品牌ARCFOX極狐，因種種因素堆積，4年時(shí)間里都沒有一款量產(chǎn)車入市，頻繁亮相國(guó)內(nèi)外各大車展的ARCFOX，一直以“只聞其名不見其身”的面貌示人。

前段時(shí)間極狐汽車總裁于立國(guó)公開恐嚇車主后刪帖事件更是將這個(gè)品牌的好感度一下子降到了冰點(diǎn)，在這里就不多說了。

而在6月8日晚，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（也即北汽新能源）發(fā)布公告稱，董事會(huì)于近日收到劉宇先生的書面辭職報(bào)告，其因工作調(diào)整原因，申請(qǐng)不再擔(dān)任公司經(jīng)理職務(wù)，辭職報(bào)告自送達(dá)董事會(huì)之日起生效，與此同時(shí)，公司董事會(huì)審議通過了《關(guān)于聘任公司經(jīng)理預(yù)案》，決定由代康偉接替劉宇任職北汽藍(lán)谷總經(jīng)理，任期三年。

不見銷量，卻頻繁換帥，只會(huì)帶來更多不穩(wěn)定，朝令夕改，公司人心渙散。

數(shù)據(jù)顯示：今年ARCFOX αT、ARCFOX αS截至到5月上險(xiǎn)量分別是486、83輛，總計(jì)也就不到600的上險(xiǎn)量，上險(xiǎn)量不能完全代表銷量，但是也能很直觀的反饋真實(shí)的銷量。要知道極狐品牌2021年定的銷量目標(biāo)是1.2萬輛，相較于現(xiàn)有的銷量來看差距甚遠(yuǎn)！

而由代康偉、王秋鳳兩名女將帶領(lǐng)的ARCFOX極狐，從目前來看，算是朝正面的一點(diǎn)點(diǎn)地成長(zhǎng)，只是一個(gè)是由媒體轉(zhuǎn)型品牌管理，一個(gè)是由技術(shù)崗轉(zhuǎn)型管理崗，在發(fā)展和管理理念上可能還需要一點(diǎn)磨合。

作為一個(gè)年輕的品牌，ARCFOX極狐與其他造車新勢(shì)力在基因上還是存在區(qū)別，它依托北汽集團(tuán)和麥格納集團(tuán)，在研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)具有先天優(yōu)勢(shì)。這樣的優(yōu)勢(shì)幫助ARCFOX極狐品牌更專注于產(chǎn)品的研發(fā)。

有人說北汽的機(jī)會(huì)來了，也有人說，北汽最搞笑，朝思暮想，以為自己能力挽狂瀾，國(guó)企通病，拉上華為，拉上百度，給自己貼知名度，沒有華為，自己確定能搞定自動(dòng)駕駛？

不過，現(xiàn)在下結(jié)論的話，可能還有點(diǎn)早。也有網(wǎng)友說，蜀中無大將而已?，F(xiàn)在哪個(gè)外人敢輕易去趟北汽新能源這灘渾水，壓力太大。

這里面需要細(xì)品，但是，當(dāng)前的北汽新能源缺的是技術(shù)嗎？搭載了華為自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)的ARCFOXαS車型上市后又真的能熱銷嗎？自動(dòng)駕駛真的是當(dāng)前普遍消費(fèi)者的剛需嗎？近40萬的起售價(jià)又真的是普通人能夠接受的消費(fèi)嗎？

好了，關(guān)于ARCFOX極狐，大家又是怎么看的呢？誠(chéng)邀評(píng)論區(qū)發(fā)表您的觀點(diǎn)，參與互動(dòng)討論！