6月23日，英戈爾施塔特——奧迪最后一款全新的燃油車型將于四年內(nèi)投產(chǎn)。從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產(chǎn)品。作為戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，奧迪正在加速向電動出行轉(zhuǎn)型。至2033年，奧迪計劃逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機的生產(chǎn)，目標是最遲在2050年實現(xiàn)零碳排放。奧迪預計，2033年后，中國市場對燃油車型的需求或繼續(xù)存在，因此奧迪可能會在中國市場繼續(xù)提供本土生產(chǎn)的燃油車型。

奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼(Markus Duesmann)表示：“通過我們的創(chuàng)新實力，奧迪始終致力于為客戶提供可持續(xù)且碳中和的出行選擇。我認為這一目標的實現(xiàn)不應依賴禁令，技術(shù)與創(chuàng)新才是成功的關鍵。”奧迪內(nèi)燃發(fā)動機停產(chǎn)的確切時間最終將取決于客戶需求和法律法規(guī)要求。此外，奧迪預計，2033年后，中國市場對燃油車型的需求或繼續(xù)存在，因此奧迪可能會在中國市場繼續(xù)提供本土生產(chǎn)的燃油車型。同時，奧迪將大幅擴展純電動車型陣容。包括全新奧迪e-tron GT、奧迪RS e-tron GT、奧迪Q4 e-tron和奧迪Q4 Sportback e-tron車型在內(nèi)，奧迪今年推出的電動車型數(shù)量已經(jīng)超過了燃油車型。到2025年，奧迪目標在產(chǎn)品譜系中擁有超過20款電動車型。“這一路線圖明確顯示，奧迪正在向電動時代邁出堅定有力的步伐。奧迪已經(jīng)做好充分準備，”杜思曼表示。

廣泛推進充電基礎設施建設、拓展可再生能源來源對于電動出行發(fā)展和社會接受度提升至關重要。在這兩個領域，奧迪都積極參與其中。就在幾周前，奧迪正式公布了奧迪充電中心試點項目（Audi Charging Hub Pilot），該高端充電解決方案的亮點配置包括預約系統(tǒng)和休息室等。此外，奧迪還與能源供應商合作，促進可再生能源的拓展。

在最終停產(chǎn)之前，奧迪依然將全力開發(fā)內(nèi)燃機技術(shù)，并進一步改進現(xiàn)有的內(nèi)燃機產(chǎn)品，以實現(xiàn)更高效率，為客戶帶來更好的駕乘體驗。因此，有一點是肯定的——“奧迪的最后一代內(nèi)燃機將是我們有史以來制造過的最好的內(nèi)燃機，”杜思曼表示。