品牌向上是行業(yè)永遠(yuǎn)的話(huà)題，自主品牌最有發(fā)言權(quán)，比如吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品質(zhì)、三大件全面進(jìn)階之外，都分別建立了自己的自主高端品牌領(lǐng)克、WEY、UNIT。但對(duì)比三者大家不難發(fā)現(xiàn)，作為高端，他們現(xiàn)有產(chǎn)品的價(jià)位大都處于20萬(wàn)以?xún)?nèi)區(qū)間，他們的產(chǎn)品價(jià)值不斷向上，但定價(jià)上一直謹(jǐn)小慎微。

很好理解，畢竟前有老牌合資，后有“理小蔚”這樣的新造車(chē)，消費(fèi)者很難在段時(shí)間內(nèi)大躍進(jìn)接受太高價(jià)位的自主產(chǎn)品。但價(jià)格不好上，就真的不上了嗎？

領(lǐng)克絕對(duì)是其中的勇敢者。5年前，領(lǐng)克率先發(fā)布品牌，而后，品牌調(diào)性的成功樹(shù)立，包括貫穿始末的用戶(hù)思維，使得它成為了自主向上的絕對(duì)標(biāo)桿。而此次領(lǐng)克09的推出，是它作為勇敢者進(jìn)入一個(gè)舒適區(qū)后再次跳出舒適區(qū)，觸碰自主品牌真正價(jià)格天花板的二次向上。

這一次領(lǐng)克09將站上30-40萬(wàn)價(jià)格高地。這意味著什么？事實(shí)上，這個(gè)區(qū)間剛好是是BBA等豪華品牌的主力銷(xiāo)售區(qū)間，今年各月SUV榜單顯示，消費(fèi)升級(jí)依舊是市場(chǎng)主基調(diào)，GLC、Q5、X3長(zhǎng)期位居榜單前十五，三者的價(jià)格區(qū)間剛好與領(lǐng)克09相符。

這意味著領(lǐng)克09推出后，將在他們的碗里搶飯吃。這種感覺(jué)是不是似曾相識(shí)，領(lǐng)克再次使用吉利最擅長(zhǎng)的降維打擊，PK對(duì)象直指BBA幾款主流緊湊級(jí)SUV。有了星瑞的成功經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)克09的底氣就很能理解了，何況領(lǐng)克09不是一般的領(lǐng)克。

領(lǐng)克09的不一般最主要體現(xiàn)在它是領(lǐng)克首款基于PSA架構(gòu)的車(chē)型。PSA架構(gòu)不用多說(shuō)，它是沃爾沃賴(lài)以生存的沃土，如今直接給領(lǐng)克，可見(jiàn)沃爾沃和吉利的合作更進(jìn)一步。這不僅是架構(gòu)的拿來(lái)主義那么簡(jiǎn)單，包括沃爾沃此前造車(chē)和銷(xiāo)售中的很多經(jīng)驗(yàn)，都一并傾囊相授。

比如，領(lǐng)克09的外觀就跟以往的領(lǐng)克車(chē)型有很大不同，前臉格柵變大，并用上了沃爾沃同款直瀑式銀色鍍鉻中網(wǎng)，使得它相比其他自家產(chǎn)品大氣穩(wěn)重不少，這絕不是拍腦袋想出來(lái)的，這是結(jié)合價(jià)格區(qū)間的用戶(hù)年齡，經(jīng)過(guò)了很多調(diào)研的結(jié)果。而分體式大燈、Y形尾燈都是領(lǐng)克熟悉的配方。

相比外觀，領(lǐng)克的內(nèi)飾收獲了更多好評(píng)，并且某些方面展現(xiàn)出了比XC90更人性化的一面。事實(shí)上在整體設(shè)計(jì)方面、中控臺(tái)面我們能依稀看到XC90的影子，但12+6英寸的Lynk-Mate雙屏，更大的液晶儀表，12.8英寸抬顯，加上全鋁飾板的組合使得09相比XC90科技感和豪華感都有所提升。我注意到，09采用了橫向的中控屏幕，XC90是豎屏，從研究表明，人眼睛的形狀，決定了人的視覺(jué)走向，決定了橫屏的安全性大大高于豎屏，從這點(diǎn)看，領(lǐng)克09值得點(diǎn)贊。

領(lǐng)克09的軸距和XC90相同為2984MM，但車(chē)身尺寸實(shí)際比XC90還要大一圈，即使是以大著稱(chēng)的大眾途昂，領(lǐng)克09也不落下風(fēng)?？梢?jiàn)在要在級(jí)別上降維打擊，領(lǐng)克09是鉚足了勁的。領(lǐng)克09還首次提供了第三排座椅的選擇，2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局兩種選擇，迎合了目標(biāo)客戶(hù)中的二胎、三胎家庭需求。

動(dòng)力部分沒(méi)太大懸念，燃油版車(chē)型將搭載了Dirve-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。這套沃爾沃的王牌動(dòng)力，性能和穩(wěn)定性都毋庸置疑。

作為旗艦車(chē)型，領(lǐng)克09的配置絕對(duì)是資源拉滿(mǎn)的，比如14揚(yáng)聲器的BOSE音響、四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，疲勞駕駛監(jiān)測(cè)控制的提神香氛、OTA升級(jí)等配置都將搭載，相比極氪01，它的配置只高不低。而既然是PSA平臺(tái)，它的安全性也將按照沃爾沃相同標(biāo)準(zhǔn)，比如更高的車(chē)身剛性、更高的安全配置、更綠色的車(chē)內(nèi)生態(tài)等等。

最后

即便有PSA架構(gòu)背書(shū)，領(lǐng)克09的突圍向上依舊充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。BBA的價(jià)格殺跌，二線(xiàn)豪華的下探，新造車(chē)的高端聚集，都將是狙擊它向上的障礙。不過(guò)，領(lǐng)克的最大優(yōu)勢(shì)不要忘了，它貫穿始末的用戶(hù)思維使得它的用戶(hù)擁有有著極其高的忠誠(chéng)度，而領(lǐng)克01有著20萬(wàn)用戶(hù)，領(lǐng)克品牌已經(jīng)累計(jì)了50萬(wàn)用戶(hù)，他們都是領(lǐng)克09的潛在用戶(hù)，也是領(lǐng)克從20萬(wàn)區(qū)間邁向30萬(wàn)、40萬(wàn)區(qū)間的大糧倉(cāng)。

可以預(yù)見(jiàn)，在之后的一大段時(shí)間內(nèi)，評(píng)判領(lǐng)克09的向上是否成功的標(biāo)準(zhǔn)，一定不是銷(xiāo)量，可能是品牌換購(gòu)用戶(hù)比例？或者是其他。就像09發(fā)布會(huì)上的一句話(huà)，everything happens for a reason，我把它翻譯成：世界上沒(méi)有偶然。是的，世界上的一切都是當(dāng)初的不可思議。勇敢者，沖就對(duì)了。