作為誕生于北美，主攻北美市場的豐田家用MPV，豐田Sienna國產(chǎn)的消息已經(jīng)在很早之前就已經(jīng)確定了，該車將在廣汽豐田和一汽豐田兩家合資公司進(jìn)行投產(chǎn)。不過，在此之前，國產(chǎn)版的中文名一直都以“塞納”來稱呼。

而就在6月20日父親節(jié)這個特殊的日子，廣汽豐田官方正式公布了這款MPV的國產(chǎn)消息，并同時公布了其中文名“賽那”。雖然“賽那”與“塞納”讀音相同，但沒有取名“塞納”的確是出乎意料。

當(dāng)然，廣汽豐田官方也對中文名“賽那”進(jìn)行了一番解讀，其中“賽”代表賽過、超越，“那”則表示霎那，不負(fù)片刻的快樂。盡管從字面意思來看，“賽那”這個名字是經(jīng)過了精心挑選的，但沒能采用“原滋原味”的“塞納”，或許是因?yàn)檠╄F龍?jiān)趪鴥?nèi)已經(jīng)注冊過“塞納”中文名有關(guān)。

不過，不管中文名叫什么，國產(chǎn)豐田Sienna都將成為豐田在華具有戰(zhàn)略意義的一款車型。就目前來看，豐田正式引入國內(nèi)的MPV車型僅有埃爾法和威爾法，雖然曾經(jīng)國產(chǎn)過一款緊湊級MPV逸致，但如今也已經(jīng)停產(chǎn)。

此外，在國內(nèi)中高端MPV市場中，別克GL8一直都是神一般的存在，而本田的奧德賽和艾力紳也早在市場中站穩(wěn)了腳跟，豐田作為MPV“大戶”，顯然也亟需引入一款中高端MPV與它們對標(biāo)，而Sienna就很自然而然擔(dān)當(dāng)起了這份重任。

廣汽豐田賽那以及未來的一汽豐田版Sienna都將是全新一代車型，是基于豐田TNGA-K平臺打造的。參考海外版車型，新車在外觀上與上一代車型有了較大的變化，整體變得更加年輕與時尚。

盡管豐田Sienna在北美市場一直都作為一款家用MPV車型，但出于北美消費(fèi)者對尺寸的需求，豐田Sienna在尺寸上實(shí)際上并不小，全新一代車型的尺寸甚至與GL8極為接近，比起本田奧德賽和艾力紳都要大上一圈。

不過，這種尺寸的MPV在國內(nèi)基本上都更偏向于商務(wù)屬性，那么國產(chǎn)Sienna又能否更好的適應(yīng)國內(nèi)市場呢？

但不管怎樣，國產(chǎn)版Sienna在產(chǎn)品力甚至品牌力上，都有著扎實(shí)的基礎(chǔ)。新車不僅擁有完善豐富的主動安全配置，在舒適性方面也足以勝任商務(wù)和家用兩大領(lǐng)域，國產(chǎn)版將采用2+2+3的常規(guī)布局，并將配備雙側(cè)滑門。

同時，在動力上，國產(chǎn)版也將采用與全新一代漢蘭達(dá)相同的動力總成，搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率或達(dá)到246馬力，并匹配成熟度、可靠性很高的E-CVT變速箱，此外還將提供前驅(qū)和E-Four四驅(qū)可選。

而豐田近年來在國內(nèi)市場的口碑也是有目共睹的，尤其是隨著TNGA架構(gòu)車型的導(dǎo)入，基于該架構(gòu)打造的新車都在安全性、操控性上得到了進(jìn)一步提升，同時，更加年輕時尚的外觀也使其在銷量上穩(wěn)步爬升、屢創(chuàng)新高。

結(jié)合當(dāng)下豐田新車在終端優(yōu)惠幅度普遍很小，加之埃爾法、威爾法等高端MPV車型的形象，勢必會在一定程度上為國產(chǎn)豐田Sienna的熱銷打下基礎(chǔ)，甚至還有可能出現(xiàn)加價提車的現(xiàn)象。

對此，你怎么看？