點(diǎn)擊上方視頻，了解詳細(xì)內(nèi)容↑寶馬做新能源車型的歷史在豪華品牌當(dāng)中絕對(duì)是先驅(qū)，早年間就上市的i8、i3，到現(xiàn)在熱賣的5系插混、X1插混，再到純電中型SUV-iX3，寶馬新能源產(chǎn)品的可選范圍還是相當(dāng)廣的，本篇我們來(lái)聊一聊iX3，看看這款車型綜合表現(xiàn)如何，老規(guī)矩，詳細(xì)體驗(yàn)看視頻，圖文我們撿重點(diǎn)說(shuō)。
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寶馬iX3整體的外觀輪廓延續(xù)著燃油版X3的設(shè)計(jì)思路，還是一副標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的中型SUV，傳統(tǒng)的豪華品牌在開(kāi)發(fā)新能源車型的時(shí)候并不會(huì)在造型設(shè)計(jì)上過(guò)分夸張，還是會(huì)保留原有設(shè)計(jì)元素，這樣對(duì)于他們的固有消費(fèi)群體來(lái)講過(guò)渡不會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)。iX3外觀和X3主要的差別體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面。前臉的變化算是外型上最主要的差異了，經(jīng)典的雙腎格柵改為藍(lán)色封閉式，表面加入了點(diǎn)陣紋路，并增加了藍(lán)色邊框。前臉并非完全封閉，下半部分其實(shí)有開(kāi)口，內(nèi)部設(shè)有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，對(duì)機(jī)艙部分能夠起到主動(dòng)散熱的作用。前大燈沒(méi)有變化，雙勺子狀的“天使眼”得到保留，LED近遠(yuǎn)光燈、LED日間行車燈以及自動(dòng)遠(yuǎn)光燈都是標(biāo)配的，在光源方面，iX3給的很足了，日常開(kāi)車，直接打到“auto”擋就OK了。iX3車身尺寸長(zhǎng)寬高為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。側(cè)面輪廓保持一致，短前懸長(zhǎng)后懸、勻稱的車身比例并沒(méi)有改變，細(xì)節(jié)層面，前翼子板設(shè)置了慢充接口，標(biāo)有醒目的“i”字母，側(cè)裙也增加了藍(lán)色飾條，搭配專屬的半封閉式五星輪轂，可以快速確認(rèn)身份。后翼子板處為快充接口，日常使用按需來(lái)操作即可。寶馬iX3的內(nèi)飾風(fēng)格同樣是寶馬家族化的設(shè)計(jì)思路，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.25英寸中控屏、豪華套裝方向盤(pán)、“雞腿”電子擋桿等，不過(guò)在方向盤(pán)、換擋桿等多處增加了藍(lán)色的標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)層面，中控臺(tái)和門(mén)板都采用了大量的軟性材質(zhì)包覆，無(wú)論是視覺(jué)效果還是手感都是相當(dāng)出色的。配置是iX3的重點(diǎn)項(xiàng)目，全系兩款車型基礎(chǔ)的配置相當(dāng)?shù)牡轿?，其配備了最新寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能，自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)、氛圍燈等，而高配車型還擁有360度全景影像、帶16個(gè)喇叭的哈曼卡頓音響、手機(jī)無(wú)線充電、HUD抬頭顯示、無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后備箱等等。動(dòng)力方面才是寶馬iX3的核心，它是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型。其配備一臺(tái)210千瓦（286馬力）最大功率的電機(jī)，峰值扭矩為400牛·米。電池及續(xù)航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統(tǒng)能量密度達(dá)154瓦時(shí)/公斤。官方給出的其在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到500km，0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，其百公里能耗為16.7kW·h，我們實(shí)際測(cè)試了一下，行駛55.4km之后，全程開(kāi)啟空調(diào)，設(shè)置22度，風(fēng)量2擋，系統(tǒng)顯示的電耗是14.7kW·h/100km。實(shí)際開(kāi)起來(lái)你能感覺(jué)到，寶馬iX3的整體設(shè)計(jì)偏向于舒適化，懸架相對(duì)柔軟、電門(mén)的阻力也不算大、轉(zhuǎn)向也比較的輕柔、電機(jī)的出力特性也很線性，并不是那種很冒進(jìn)的風(fēng)格，當(dāng)然相比傳統(tǒng)的燃油機(jī)，電機(jī)還是要更直接一點(diǎn)，在純電動(dòng)車型當(dāng)中，寶馬iX3顯然是這種好開(kāi)易上手的類型。500km的綜合續(xù)航滿足城市內(nèi)或者短途的出行沒(méi)什么問(wèn)題，如果您只是上下班簡(jiǎn)單的代步，來(lái)回50km，基本上能滿足接近兩周的使用，總體看即使家里不具備充電條件充電頻次不需要太高，另外一點(diǎn)就是當(dāng)前的一線城市充電樁的布局已經(jīng)非常的完備了，基本上3km以內(nèi)都能找到可利用的充電站，無(wú)論是通過(guò)手機(jī)APP還是車機(jī)的充電地圖都能找到合適位置。充電表現(xiàn)方面，直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，45分鐘即可將電池從0充至80%。而在交流充電最大功率11千瓦的情況下，需7.5小時(shí)即可完全充滿。作為一臺(tái)豪華中型SUV，39.99萬(wàn)元的起售價(jià)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，考慮到品牌、續(xù)航表現(xiàn)以及配置水平，iX3的綜合實(shí)力還是相當(dāng)?shù)轿坏?，另外電車使用成本相比傳統(tǒng)的燃油車也要更低，畢竟電費(fèi)更低，所以對(duì)于城市內(nèi)用戶來(lái)講，電動(dòng)車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。【截圖】發(fā)送給后臺(tái)參與活動(dòng)
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