奔馳的AMG對(duì)于很多性能粉絲來(lái)講絕對(duì)都是流口水般的存在，相比于普通版本來(lái)講，AMG車(chē)型擁有更戰(zhàn)斗的設(shè)計(jì)風(fēng)格、更狂暴的動(dòng)力表現(xiàn)，夠了夠了，本篇我們拿到了AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV，老規(guī)矩，詳細(xì)的體驗(yàn)翻看大嘴的視頻，我們撿重點(diǎn)說(shuō)。53系列價(jià)格更親民

AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV這名字確實(shí)夠長(zhǎng)的，但是從名字上你就能看到這款車(chē)型的特征，首先這是臺(tái)AMG，是家族的53系列，跟頂級(jí)的63系列有差距，但是入門(mén)門(mén)檻低了不少，這臺(tái)車(chē)指導(dǎo)價(jià)102.88萬(wàn)，比63系列便宜了40多萬(wàn)，顏值上基本沒(méi)打折扣，另外這是臺(tái)轎跑，相比傳統(tǒng)的GLE來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的辨識(shí)度更高，更個(gè)性。我覺(jué)得奔馳推出AMG 53系列是明智的，一方面這擴(kuò)充了AMG家族的陣容，目前梅賽德斯-AMG 53家族覆蓋了E級(jí)（含轎跑）、GLE級(jí)（含轎跑SUV）和GT，除此之外，海外在售但未引入國(guó)內(nèi)的還有E級(jí)旅行和CLS級(jí)。相比以往車(chē)型選擇面更廣了，另一方面，能讓更多的人有機(jī)會(huì)碰到AMG車(chē)型，這是雙贏局面，當(dāng)然也還有第三個(gè)原因，對(duì)抗奧迪的S系列。AMG GLE 53 4MATIC+轎跑SUV是在全新奔馳GLE轎跑SUV基礎(chǔ)上打造而來(lái)，并配備了一系列AMG運(yùn)動(dòng)套件，以彰顯其AMG車(chē)型的獨(dú)特身份。這代GLE轎跑SUV在設(shè)計(jì)方面更極致了，造型相比上代更騷氣，尤其是車(chē)頂?shù)杰?chē)尾的過(guò)渡，舒服了。前臉依舊是AMG家族最新的直瀑式中網(wǎng)，GLE 53轎跑SUV相比GLE 53 SUV來(lái)說(shuō)下唇少了鍍鉻裝飾，我們這期的試駕車(chē)選裝比較多，19800元的輔助駕駛系統(tǒng)（包含ACC等）、11500元的幾何多光束大燈、20800元的AMG套裝，幾何多光束一定要選，好用極了，駕駛輔助可以選，AMG套裝是項(xiàng)好玩的東西，值得選。我們后面說(shuō)。至于輪胎配備，GLE 53轎跑SUV配備米其林PS4 SUV性能輪胎，前輪275/45 ZR21，后輪315/40 ZR21，前窄后寬也是很多性能車(chē)一貫的思路，尤其是以后驅(qū)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

AMG套裝一定要選

來(lái)到內(nèi)飾部分，新車(chē)延續(xù)了全新奔馳GLE轎跑SUV的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括配備了12.3英寸可觸控雙屏液晶屏，三輻式方向盤(pán)集成了多個(gè)操作按鈕，在駕駛時(shí)方便操作，提升了整車(chē)的豪華感與科技感。細(xì)節(jié)層面，53車(chē)型運(yùn)用了更多的碳纖維裝飾以及AMG樣式的方向盤(pán)，總體來(lái)看，保持一貫奔馳家族豪華感的同時(shí)提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。關(guān)于內(nèi)飾，必須要說(shuō)一下AMG套裝，這套組合1、可變聲級(jí)AMG高性能排氣系統(tǒng) 2、AMG操控單元 3、AMG Track Pace。AMG操控單元可以說(shuō)是GLE 53在動(dòng)態(tài)駕駛中非常重要的一組套件，通過(guò)左側(cè)旋鈕可以自定義控制變速箱和懸掛的設(shè)定與調(diào)節(jié)，而右側(cè)為駕駛模式的切換，可選擇的模式包括“沙地”、“林道”、“濕滑”、“個(gè)性化”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)+”共7種，反正夠你一陣子去琢磨了，好玩。至于舒適性方面，這并不是AMG車(chē)型要完全兼顧的，包括后排空間，相比上代更出色了，而且座椅并沒(méi)有邦邦硬，滿(mǎn)足日常的需求絕對(duì)杠杠的，如果你覺(jué)得還不夠，那么GLE 53 SUV可以考慮，所以選擇是多面的。48V輕混加持真順滑 

首先我們還是說(shuō)一下性能參數(shù)，這是這臺(tái)車(chē)的殺手锏之一，3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和EQ Boost輕混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成，最大功率為320kW（435馬力）/6100rpm，峰值扭矩520Nm/1800-5800rpm，其中EQ Boost電機(jī)系統(tǒng)是將起動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)整合于一體的電機(jī)系統(tǒng)，可額外提供16kW（22馬力）的功率和250Nm的扭矩，并且還能實(shí)現(xiàn)滑行、自動(dòng)啟停以及為空調(diào)電器等系統(tǒng)進(jìn)行供電的功能。當(dāng)然，燃油經(jīng)濟(jì)性也是優(yōu)勢(shì)之一。官方5.5秒破百，實(shí)測(cè)5.16秒，嗯，我想不用跟大家過(guò)分贅述動(dòng)力如何如何了，總之，通暢道路上90%以上的人不太能探到這車(chē)的底，這就夠了，一把油門(mén)的底氣是夠，這口氣上的來(lái)，當(dāng)然跟63系列那種摧枯拉朽的感覺(jué)有差別，但是錢(qián)在這，還要啥自行車(chē)。開(kāi)車(chē)的這兩天我最開(kāi)心的還是切換方向盤(pán)上的駕駛模式以及看儀表盤(pán)上的能量表，說(shuō)來(lái)也奇怪，一方面我在挑逗著不同模式下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，一方面我在看怎么開(kāi)更省油，哈哈哈哈，這就是儀表盤(pán)當(dāng)中標(biāo)注出來(lái)給予駕駛者潛移默化的細(xì)節(jié)，這臺(tái)車(chē)的百公里油耗不到12升，這還是媒體老師開(kāi)的，要是車(chē)主肯定更低，所以排量大和油耗高在現(xiàn)在看來(lái)并不成絕對(duì)的正比關(guān)系了，因?yàn)榧夹g(shù)更先進(jìn)了。夠兇的造型設(shè)計(jì)，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)以及100萬(wàn)左右的價(jià)格，還有那風(fēng)騷的溜背，總體來(lái)看，GLE 53轎跑SUV魅力還是相當(dāng)足的，另一方面，對(duì)于日常使用它也非常友好，所以就是這么一款一車(chē)多能的狀態(tài)。

↓

福利時(shí)間  

留言聊聊

#你想看叫獸評(píng)測(cè)多少價(jià)位的車(chē)？

戳【在看】并用心留言

揪1樓、18樓、36樓留言的朋友送幸運(yùn)大禮包

（含3件好禮哦）

快get起來(lái)吧！

截止日期：6月6日24:00