撰文 / 陳嘉寧

編輯 / 黃榮彬

設(shè)計 / DFG

每次都說下次一定買，這次看你還怎么說？相信在國內(nèi)每一位性能車迷的心中，都會有一個想擁有一輛性能車的夢想，但反觀國內(nèi)能稱得上性能車的車型，可說是買少見少。比如高爾夫gti目前是停售了，而此前曾經(jīng)熱血過的?？怂苟紦Q上了1.5T三缸發(fā)動機，走起了省油為主的道路。于是1.5T的思域，可說是在17萬元以內(nèi)比較性能和運動的車型了。

而近一段時間，廣汽傳祺的影豹來了，它可說是傳祺GPMA架構(gòu)打造的首款運動轎車，毫無疑問它同樣是一款以年輕消費群體為目標(biāo)的車型。所以同樣強調(diào)運動的思域就成了它不可忽視的競爭對手。話說兩者均是搭載了1.5T的發(fā)動機，而且很巧兩者的最大輸出馬力均為177匹。當(dāng)然，思域的售價是11.99~16.99萬元，而影豹的售價則為9.88-12.88萬元。到底這兩款動力相仿，價格有一定差距的運動轎車，誰能獲得更多年輕人的認(rèn)同呢？

相信從標(biāo)題來看，大家都知道了影豹和思域都是搭載了1.5T的發(fā)動機，且兩者的最大輸出馬力均為177匹，那是否意味著它倆的動力表現(xiàn)是一致呢？答案肯定是不一樣的。雖說影豹和思域均是使用1.5T發(fā)動機，但影豹匹配的是7速濕式雙離合變速箱，而思域匹配的則是CVT無級變速箱。所以兩者在動力輸出的特性上會有明顯的區(qū)別。

影豹搭載的1.5T發(fā)動機是，傳祺第三代鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機，其擁有廣汽GCCS燃燒控制系、鍛造油軌（可達成更高壓噴射霧化汽油）、集成排氣歧管（提高排氣效率降低重量）、雙流道增壓器（與寶馬一樣的技術(shù)）、可變排量機油泵（提升潤滑效果）等黑技術(shù)。也難怪其熱效率能高達40.48%，且最大輸出扭矩比本田的1.5T地球夢發(fā)動機還要高出50牛.米。再加上其匹配的是主張性能取向的雙離合變速箱，所以在動力表現(xiàn)上超越思域也是意料之中的事。

思域搭載1.5T VTEC 220 TURBO地球夢發(fā)動機，相信了解本田的人都知道，VTEC技術(shù)是本田引以為傲的看家本領(lǐng)，但在這副發(fā)動機身上，它的VTEC只是作用在排氣端，而非進氣端，所以此VTEC（only排氣端）不同于彼VTEC（進排氣端），盡管如此它的熱效率依然高達38%。也許是考慮到排放及燃油經(jīng)濟性的原因其匹配了CVT變速箱，正因為CVT的特性，導(dǎo)致其加速表現(xiàn)肯定不如雙離合明顯，再加上扭矩也比對手低了50牛.米，所以其加速表現(xiàn)在影豹面前確實會有點吃虧。

至于操控方面雖說兩者均是采用前麥弗遜/后多連桿的獨立懸架，不過影豹的配置會更高，在同等價格下，影豹售12.88萬元的頂配車型配備了18英寸的鋁合金輪圈及輪胎，而思域售12.99萬元的次入門版車型只配備了16英寸的鋁合金輪圈，從操控上來講，影豹肯定會更有優(yōu)勢。

記得影豹第一次廣州國際車展上登場時，就收獲到不少眼球和熱度。事實上，無論你從正面，側(cè)面又或是后方看影豹，都能發(fā)覺它有著很多復(fù)雜的線條。而且溜背的設(shè)計，也讓它有了一種向前沖的感覺。而前臉的拼色部件，讓你在第一眼看見影豹時，就能知道它絕非一輛普通的家轎。

至于影豹的側(cè)面腰線，采用了大角度雙線條的設(shè)計，能給予人一種秀肌肉的感覺。而來到車尾部分，雖然說它沒有時下流行的貫通式尾燈設(shè)計，但雙邊雙出的真排氣喉，已能看出它絕非那種掛羊頭賣狗肉的弱者。再加上一體化的小鴨尾翼和下擾流套件，確實能讓人對它有腳深刻的印象。值得一提的是，影豹還有三種個性不一的造型可選，其在外觀上的可選擇性比較多。

反觀思域（第十代），自登場以來就一直自帶話題和流量，同樣是年輕消費者們最喜歡的緊湊級運動車型之一。其高配車型的LED前大燈十分吸睛，再加上從中網(wǎng)延伸出來的黑燈眉，以及類似于小包圍的前下擾流造型，讓思域的前臉有著既運動又時尚的高顏值。

當(dāng)然，思域的腰線也有自己的特色，加上熏黑側(cè)裙套件，讓車輛的運動感有一定的提升，而且原配的小包圍，能為不懂改裝的小白車主們省下不少改裝外觀的錢。至于車尾部分，最亮眼的地方當(dāng)數(shù)它的回旋鏢尾燈，以及鍍鉻中出排氣喉，要知道思域在海外的高性能版思域Type-R也是采用中出排氣的布局，此舉能為車主們的后續(xù)改裝提供不少便利，此外思域也同樣擁有原廠的小尾翼。

當(dāng)然，作為親民的運動車型，思域在后市場擁有豐富的改裝件，但因為法規(guī)未明朗等原因，很多改裝思域都會被要求還原。

影豹在內(nèi)飾設(shè)計上采用了主流的雙聯(lián)屏設(shè)計，其運動式的平底方向盤還帶有換擋撥片，整個中控臺才用軟材質(zhì)包裹，并以黃色縫線點綴。其換擋桿更是采用了飛機推桿的設(shè)計，再加上碳纖維飾板來增加運動感，總體來說在強調(diào)運動感之余也不失科技感。

至于思域的內(nèi)飾設(shè)計，因為現(xiàn)款思域是屬于2019款的車型，所以其內(nèi)飾上比起影豹肯定會有一點差距。但多功能方向盤，和立體造型的中控屏，在今天看依然不會覺得過時，整體的簡潔感還是很有運動車型的應(yīng)有特色。

影豹和思域同屬價格親民的運動車型，而且在外觀設(shè)計上亦各有特色，影豹的三個獨立造型，能很好的滿足有不同需求的消費者，而思域的原廠運動小包圍套件則能讓車主省下一筆客觀的改裝費用。至于內(nèi)飾方面因為影豹是新登場車型，所以其內(nèi)飾設(shè)計會顯得更運動和更科技，而思域的內(nèi)飾在今天來就只能屬于不過不失的水平了，畢竟思域也是2019年款的車型了。

作為運動車型，動力和操控肯定是消費者最關(guān)心的，影豹因為擁有更強的動力和更運動的變速箱，再加上其擁有比思域更大尺寸的輪圈和輪胎，所以在運動和操控上會更有優(yōu)勢一些。不過，思域因為擁有豐富的改裝配件支持，所以其在改裝后實力也不容小覷。但更重要的是，影豹的售價及配置相比起思域，其性價比會更高，這對于預(yù)算有限的年輕消費群體而言，會更有吸引力。

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