3月28日，廣汽傳祺公布了旗下運動轎車EMPOW55的中文名，新車被命名為"影豹"。

而在同一天，廣汽傳祺在博世東海汽車測試中心對它進行了首次公開動態(tài)測試，實測0-100km/h加速成績6.95秒，雙移線、蛇形繞樁、半徑40米圓穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)等測試成績均十分優(yōu)秀。

作為廣汽新推出的"輕跑"型運動轎車，影豹可謂出盡了風頭。新車將在接下來的上海車展開啟預售，可以想象屆時定會掀起新一輪運動旋風。而在此之前，運動轎車思域也傳來了即將換代的消息，新車將在上海車展亮相。

這樣一來，新貴與老牌王者就要狹路相逢了。到底誰能勝出呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1） 影豹沖運動，思域改家用

影豹這個命名與傳祺的現(xiàn)有產(chǎn)品命名差距較大，就是為了盡可能與傳祺品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品區(qū)分開。廣汽傳祺的官方說法是，"影"代表的是急速飛馳的身影，"豹"則代表協(xié)調(diào)的車身比例與力量感，這個名字確實挺誘人的。

在影豹身上，傳祺首度拋出了"輕跑"的概念，它的前臉沒有采用傳祺系列經(jīng)典的"凌云翼"設計，而是用上了一套全新的設計。新車也采用升級后的"光塑曲面"設計語言，整體看上去質(zhì)感精致，也給人一種撲面而來的運動感。

寬厚有力的LED鋒芒大燈、高挑健碩的溜背設計，再加上展翼式魅影尾燈，整個設計絕對稱得上個性出挑。

新車針對"輕跑"車型的特點進行了"兩降三升"，降低了車高，縮短了前懸置，加長了軸距和輪距，這樣它的寬體低趴姿態(tài)就更加明顯了，呈現(xiàn)出一種低沖俯跑的架勢。

而即將正式亮相的十一代思域，則相比經(jīng)典的十代思域收起了不少鋒芒。車身線條更加圓滑，沒有之前那樣棱角分明，侵略性降低了不少。兩側(cè)細長的LED大燈組與前格柵相連，在視覺上倒是更寬了一些。新車的前臉造型與新款雅閣非常相似，少了一些銳氣，增添了幾分穩(wěn)重大氣，更像是一款"小雅閣"。

此前的十代思域雖然經(jīng)典，但也經(jīng)常被人吐槽太過年輕化了，風格太銳利，有人說過了35歲就不適合看這車。而這次的改款，似乎是本田對此作出的改變。

這樣一來，影豹和新思域的對比就非常明顯了。影豹更像一款跑車，而新思域則收起了運動鋒芒，更像一款家用車。

從車身尺寸來看，影豹的長度更長，達到了4700mm，不過兩者的軸距倒是伯仲之間。影豹最大的優(yōu)勢是寬度達到了1850mm，這相當于中型車水準了，這也讓它的后排橫向空間更有優(yōu)勢。

影豹的高寬比為0.773，這讓它比思域更加低趴，車輛質(zhì)心高度降到了550mm，和一些"平民超跑"相差無幾。它的風阻系數(shù)只有0.26，與同級的純電車型相當。這還是它頂著碩大的進氣格柵做到了，可以說是同級唯一。新車車身還采用了大量高強度和超高強度鋼，這讓它更容易實現(xiàn)"貼地飛行"。

（2） 影豹一往無前，思域查漏補缺

影豹搭載了鉅浪動力1.5T發(fā)動機，它的最大功率達到130kW，最大扭矩則為270N·m。比較而言思域1.5T發(fā)動機的最大功率同為130kW，但最大扭矩只有220Nm。所以即使是對比思域的高功版本，影豹的發(fā)動機性能也是更為出色的。

影豹還匹配了一款傳動效率高達96%的7速濕式雙離合變速箱，這款變速箱的換擋時間僅為0.2秒，這讓它的動力響應更加快捷，相比思域的CVT在換擋速度上更有優(yōu)勢。而結(jié)果也非常明顯，在影豹的首次公開動態(tài)測試中，取得了6.95秒的0-100km/h加速好成績。要知道能實測達到這個水準的燃油轎車，市面上是寥寥無幾的。試車員給它的評價是中段加速更猛，可以給駕駛?cè)藦娪辛Φ淖孕?，開起來非常爽。

在雙移線測試中，影豹的穩(wěn)定性也令人印象深刻，高速進彎無推頭、變線連貫無晃動、ESP介入及時而不生硬，讓人有很強的安定感。而在蛇形繞樁測試中，它的進彎出彎指向精準，動態(tài)支撐性和恢復性都非常優(yōu)秀。

前麥弗遜加后四連桿全獨立懸架賦予了它強悍的底盤性能，再加上越級的DP-EPS高性能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓年輕人可以盡情享受"輕跑"的活力。

而新款思域除了1.5T動力小幅升級之外，最大的變化是新增了1.5L自吸的配置，新發(fā)動機最大功率為95kW，最大扭矩為155Nm，預計相比1.5T思域便宜2萬左右，這無疑將加大它在13萬級市場上的影響力。

畢竟現(xiàn)款思域雖然成功，算得上15萬級別的銷量標桿，但相比軒逸、朗逸、卡羅拉這些車型，它的銷量還是要差一些的。而這三款"神車"的主要戰(zhàn)場都在13萬級別，增加1.5L配置之后，也讓思域的銷量有了更進一步的可能。

因此從兩者的做法來看，兩者的沖突倒是不算太高。影豹是完全押寶運動市場了，朝著當運動轎車標桿的方向去的。而思域則收起了鋒芒，準備往家用車的方向走。

（3） 影豹的終極目標，要做年輕人買得起的跑車

思域之所以這樣轉(zhuǎn)型，其實原因很簡單，那就是運動車型的市場相比家轎市場來說，還是要小一截，即使成功如思域，也就每月2萬臺左右的銷量，而軒逸之類的家用轎車動輒月銷5萬。

既然如此，那影豹為什么要介入呢？答案是傳祺想做一款年輕人買得起的跑車。

傳祺是最早使用家族化設計的自主品牌之一，經(jīng)典的"凌云翼"設計，平臺化的總成，贏得了相當不錯的口碑?？梢哉f提到傳祺，大家的第一印象是耐用、省心、性價比高，但這之外的加成就比較少了。因此傳祺想打破這種局面的話，就需要更多個性化的產(chǎn)品加入，而影豹就是來完成這個工作的。

它著眼于年輕人內(nèi)心深處的個性需求，在保持高性價比的基礎上，給它們提供點品質(zhì)優(yōu)良、與眾不同的東西。當對大多數(shù)人來說跑車太過奢侈的時候，影豹從天而降，給出了"輕跑"的答案。

新車基于GPMA全球模塊化架構(gòu)打造，采用鉅浪動力最新最強的發(fā)動機與變速箱，采用"四輪四角"的跑車設計理念，在確保整車離地間隙的基礎上盡量壓縮地板結(jié)構(gòu)空間，降低縱梁和門檻高度，從而得到超低的重心姿態(tài)。

再加上超低的風阻和出色的調(diào)校，新車不僅獲得了5.95秒的0-100km/h加速，還擁有相當出色的操控極限。這樣顏值高，性能強，操控好的"輕跑"，不就是年輕人夢寐以求的個性座駕嗎？

（4） 功夫拍案

從影豹身上，我們看到了自主品牌的進步。隨著技術積累越來越強，自主品牌也從之前滿足日常家用，發(fā)展到現(xiàn)在滿足用戶的個性化需求，正在一步一步變得更好。

而影豹的推出，也能看出廣汽傳祺是真的寵粉，當然，此舉也能進一步銳化傳祺品牌形象，打入更加年輕的市場。影豹將在接下來的上海車展開啟預售，你期待嗎？