到目前為止，自主品牌發(fā)力運(yùn)動(dòng)型轎車的例子并不鮮見，但真正立住的少之又少。它們都沒能立住，影豹能嗎？

賣了大半年的關(guān)子，廣汽傳祺影豹終于發(fā)布了預(yù)售價(jià)：9.88萬(wàn)-12.88萬(wàn)元。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)格確實(shí)讓不少人感到驚喜。原來(lái)大家以為，以傳祺品牌過去的調(diào)性（或者說(shuō)姿態(tài)），再加上這款車本身的亮點(diǎn)，起步怎么也要十萬(wàn)以上。

看來(lái)廣汽傳祺這次是想明白了，想要上量就得犧牲點(diǎn)利潤(rùn)，尤其是要發(fā)力合資品牌牢牢掌控的轎車市場(chǎng)。

雖然影豹的官方定位是“輕跑”，但實(shí)際可以理解成價(jià)格親民的運(yùn)動(dòng)型轎車，和思域、?？怂埂⒚?、星瑞等一樣。

現(xiàn)在發(fā)布的只是預(yù)售價(jià)，但根據(jù)行規(guī)，最終的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該也八九不離十。

那么，價(jià)格落地了，影豹的產(chǎn)品力足夠吸引嗎？

為了更直觀，我們上幾張圖表：

尺寸方面，影豹最具吸引力的是軸距，2736mm，比速騰還長(zhǎng)了5mm。雖然比不上星瑞，但在它這個(gè)價(jià)位區(qū)間里絕對(duì)是領(lǐng)先的?？梢灶A(yù)見，它的內(nèi)部空間應(yīng)該很可觀。

影豹全系搭載1.5T+7速雙離合，最大功率130kW，峰值扭矩270Nm。橫向?qū)Ρ?，這份數(shù)據(jù)不及名爵6以及全系2.0T的星瑞（價(jià)格也更貴），但比思域、速騰什么還是有優(yōu)勢(shì)的。

關(guān)于影豹的百公里加速時(shí)間，官方給出的是6.95秒。名爵6一開始也給了個(gè)6.6秒，但后來(lái)汽車之家實(shí)測(cè)出來(lái)是7.9秒。現(xiàn)在名爵官方不再提這事了，官網(wǎng)也找不到數(shù)據(jù)，大概自知理虧吧。所以影豹后期會(huì)不會(huì)也面臨同樣的尷尬呢？不清楚，上市后見分曉。

影豹的駕駛質(zhì)感還不錯(cuò)，比思域要好，這是實(shí)際體驗(yàn)過的媒體朋友向筆者反饋的結(jié)果。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩確實(shí)更強(qiáng)，提速感更明顯；另一方面，影豹的底盤質(zhì)感比思域優(yōu)秀，坐姿更低，駕控更精準(zhǔn)。

影豹還有另外一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)：配置很豐富。

筆者截取了幾款車差不多價(jià)位車款的部分配置表，對(duì)比下來(lái)，影豹的配置很明顯更有誠(chéng)意一些。并且即使是入門的J10版（預(yù)售9.88萬(wàn)的那款），配置也給的很齊全，全LED大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、感應(yīng)式尾門（這是高配MG6也給不了的）、車窗一鍵升降、無(wú)鑰匙進(jìn)入&啟動(dòng)、7英寸液晶儀表、10.25英寸觸控大屏等等都有?？梢哉f(shuō)，它將你平常用的比較多的都給配上了。

最后，影豹的造型設(shè)計(jì)也確實(shí)驚艷，打破了我們過去對(duì)傳祺轎車的印象。在目前的轎車市場(chǎng)上，它也是獨(dú)一份的存在。

所以，影豹的產(chǎn)品力是不錯(cuò)的。并且廠家還給出了“先試后買”的銷售政策——交付1萬(wàn)元押金后，每月只需888元月租，就能獲得一年體驗(yàn)權(quán)。一年后如果確定購(gòu)買，押金和月租可抵扣購(gòu)車款！如果不滿意，也可以選擇傳祺的其它車型。

這樣看來(lái)，影豹的確具有了爆款的潛質(zhì)。

但是，這并不代表它就一定能成為爆款，因?yàn)闆Q定一款車爆不爆是多方面因素推動(dòng)的，產(chǎn)品力、品牌力、營(yíng)銷策略、市場(chǎng)風(fēng)向變化...等等。

到目前為止，自主品牌發(fā)力運(yùn)動(dòng)型轎車的例子并不鮮見，但真正站住腳的很少。名爵6一度月銷過萬(wàn)，但如今只剩下千余臺(tái)，名爵5尚可，今年月均8000左右。還有一款容易被人忽視的風(fēng)神奕炫，花了很多精力進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化包裝，但月均依然只有四五千。

其實(shí)別說(shuō)運(yùn)動(dòng)型轎車，自主品牌在整個(gè)轎車市場(chǎng)都沒有話語(yǔ)權(quán)，就連吉利帝豪如今也都擠不進(jìn)銷量前十，壓力可見一斑。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的今年前5個(gè)月轎車銷量榜，帝豪、逸動(dòng)都被擠出了前十

挾著帝豪家族的明星光環(huán)，以及新平臺(tái)技術(shù)加持，吉利是自主品牌發(fā)力運(yùn)動(dòng)型轎車表現(xiàn)最好的一家，星瑞今年前5個(gè)月的銷量達(dá)56238輛，繽瑞也達(dá)到30085輛。

那么，廣汽傳祺的轎車有光環(huán)嗎？顯然沒有，GA4、GA6與GA8今年1-5月份的累計(jì)銷量，分別只有2013輛、2470輛和339輛。在轎車市場(chǎng)上，傳祺品牌基本沒有號(hào)召力，所以它要面臨的壓力，也會(huì)比吉利甚至名爵要大得多。

也就是說(shuō)，影豹的產(chǎn)品是出來(lái)了，但真正的考驗(yàn)其實(shí)才剛剛開始。

人們對(duì)于轎車尤其自主品牌轎車的要求更加苛刻，這并不是幾秒破百、彈射模式、配置逆天等等賣點(diǎn)可以解決的，否則名爵早就解決了。

不知道影豹是否有賽事營(yíng)銷的規(guī)劃，如果要立住自己的“車設(shè)”，那么上賽道真槍真槍和競(jìng)品干上一場(chǎng)是必不可少的，并且這還不是短時(shí)間可以立起來(lái)，需要長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)性的投入。領(lǐng)克03從WTCR搬回了年度總冠軍，風(fēng)神奕炫也拿下了去年CTCC年度雙料冠軍，接下來(lái)，影豹能夠在哪個(gè)賽道取得什么樣的成績(jī)呢？拭目以待。

另外，粉絲營(yíng)銷很重要，尤其對(duì)于影豹這樣定位的產(chǎn)品。至今為止，還沒有看到傳祺品牌在粉絲營(yíng)銷上有過什么亮點(diǎn)。想要秒殺思域，不僅僅要在速度上快那么幾秒，還得讓它真正成為年輕人心目中的“神車”，值得購(gòu)買，并且好玩、能玩。

對(duì)于影豹來(lái)說(shuō)，既有好消息也有壞消息。好消息是它初期的“車設(shè)”立住了，熱度有，形象也有，短期KPI不成問題。但壞消息是，這兩年自主品牌在轎車市場(chǎng)的號(hào)召力越來(lái)越弱，尤其傳祺，所以它的壓力將是巨大的，再加上沒有運(yùn)營(yíng)運(yùn)動(dòng)型轎車的成功經(jīng)驗(yàn)，后面的挑戰(zhàn)會(huì)接踵而至。

筆者預(yù)計(jì)，影豹上市初期的月銷破5000甚至8000臺(tái)應(yīng)該不成問題，但后期能不能立住就不好說(shuō)了，如果能，就算它贏了。