說到要排隊買車，或者是加價提車，大家最先想到的應(yīng)該是合資車型，比如豐田漢蘭達、雷克薩斯ES等。至于國產(chǎn)車型，別說要加價，估計沒有優(yōu)惠都是一件難以想象的事情。

但是，最近疆哥在了解國內(nèi)汽車市場的情況時，卻意外地發(fā)現(xiàn)了有幾款國產(chǎn)車，出現(xiàn)了一車難求、排隊買車的局面。究竟是哪款國產(chǎn)車如此火爆呢？今天，疆哥就來和大家好好聊一聊。

官方售價：17.58-22.00萬

排隊等車周期：3月+

在一眾火爆的熱門國產(chǎn)車當中，坦克300的購車排隊現(xiàn)象可以說是最持久的。從去年12月份上市以來，深受消費者追捧，已經(jīng)累計銷售了兩萬五千余臺，甚至一度“脫銷”，官方不得不暫停接受新訂單的困擾。

3月份的時候，WEY SUV就在其官方社交平臺賬號上表示：由于訂單太火爆，“坦克300暫停接單”的通知，通知發(fā)出后到4月（19號），坦克才再次重啟接單。

本以后坦克300爆單事件就這樣過去了，沒想到在6月16日，坦克又再次發(fā)出了停止接單的通知，雖然停的只是入門款車型-探索者（17.58萬版本），但這還是明顯說明了坦克300的供不應(yīng)求

不過話又說回來，坦克300確實讓國人眼前一亮。既有硬朗個性外觀，又有2.0T發(fā)動機+8AT自動變速器、同級罕見的大梁底盤、三把鎖、蠕行模式、坦克掉頭等硬核配置，熱銷也理所應(yīng)當。不過，動不動就因為訂單太多而“停產(chǎn)”，還是有些凡爾賽了。

官方售價：28.10-36.00萬

排隊等車周期：6月+（現(xiàn)在下定）

和熱門的坦克300比起來，極氪001的熱度也高居不下。到底有多“火”？上市短短2個多月，卻把2021年的產(chǎn)能配額已經(jīng)全部賣完。同時，官方發(fā)通告表示，6月15號后交大定（5000元）的，要排產(chǎn)到2022年（等大半年）才能提到車。

其實極氪是一個在吉利旗下，剛成立沒多久的品牌，它的首款車型極氪001（之前叫領(lǐng)克ZERO）的首次亮相，也還是在兩個月前的上海國際車展上?？赐赀@簡短的品牌歷史，不少網(wǎng)友就納悶了，新品牌、新車型，極氪001怎么就那么火爆呢？

極氪001

領(lǐng)克ZERO概念車

在疆哥看來，原因主要在于極氪001的突出產(chǎn)品力。獵裝車式的跨界轎跑式設(shè)計風格，3.8s的零百公里加速、 712km的超長續(xù)航，再配合上近5米車長和3米的越級軸距，極氪001在這個細分市場上幾乎沒有對手。

值得一提的是，根據(jù)極氪官方公布的信息來看，36萬的極氪001 YOU版（頂配），占據(jù)了目前訂單量的40%，且有82%的用戶選擇了選配加裝，平均選配金額1.9萬元。頂配賣得好，選裝也賣得好，極氪的圈錢實力要向保時捷看齊了？

官方售價：10.58-14.58萬

排隊等車周期：3.5月+

作為比亞迪旗下首款搭載超級混動技術(shù)-DM-i的車，秦PLUS DM-i一經(jīng)發(fā)售就被廣大消費者“瘋搶”。也是，十來萬就能買到一臺能直上綠牌、且無里程擔憂、饋電油耗僅3.8L/100km的A+級新能源轎車，能讓消費者不心動么？

也正是因為這個買買買，比亞迪秦PLUS DM-i上市至今的訂單已經(jīng)突破6萬大關(guān)，排隊等車周期去到了3.5月開外?？粗唵稳绱嘶鸨a(chǎn)能卻跟不上，比亞迪方面也發(fā)出一則說明，表示要積極安排、部署，提升DM-i車型的產(chǎn)能。

不過可惜的是聲明雖然發(fā)了，但產(chǎn)能方面，比亞迪好像并無太大提升，許多網(wǎng)友都表示等車周期并未縮短，還是要3.5月+。其它的插混新能源車型，都因賣不好而發(fā)愁“庫存”，比亞迪DM-i卻因賣太好而供不應(yīng)求，或許這就是傳說中幸福的煩惱吧。

需要注意的是，除了秦PLUS DM-i之外，比亞迪的其它DM-i車型：宋PLUS DM-i、唐DM-i同樣需要排隊等車。以目前的形勢來看，剛申報的漢DM-i估計也會推遲上市了。

宋PLUS DM-i

唐DM-i

漢DM-i

當然，上述這些車型排產(chǎn)時間長，和汽車市場的大量缺芯也有一定關(guān)系。但不可否認的是，國人對上述的國產(chǎn)車型還是相當認可的，不然大家也不會明知要等也還去買。不過，等太久了終究用戶體驗還是不好的，但愿它們能盡快把產(chǎn)能問題解決掉，減少大家的等待時間。那么對于上述三款“供不應(yīng)求”的車型，你們覺得誰值得等呢？