作為當(dāng)年打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵“鑰匙”，英菲尼迪QX60換代能否令人感到驚喜？

北京時(shí)間6月24日晚，全新英菲尼迪QX60亮相全球線(xiàn)上發(fā)布會(huì)，這也是這款中大型七座SUV車(chē)型真正意義上的第一次換代。

全新英菲尼迪QX60對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了大幅更新，前臉依然是英菲尼迪家族式梯形格柵設(shè)計(jì)，并略帶內(nèi)切弧度。車(chē)燈更細(xì)長(zhǎng)，更向兩側(cè)延展，而車(chē)燈下方的霧燈進(jìn)氣格柵則改為更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的垂直向設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體而言，其前臉的設(shè)計(jì)元素關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)。

車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條相較上一代車(chē)型更剛直富有肌肉感，最明顯的特征莫過(guò)于雙色車(chē)身和隱藏D柱的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，比上一代車(chē)型更具高級(jí)感。輪圈尺寸為20英寸，車(chē)身尺寸預(yù)計(jì)與上一代車(chē)型相近，車(chē)長(zhǎng)在5000mm至5100m之間，軸距長(zhǎng)于上一代的2900mm。另外，其車(chē)漆顏色具有珠光漆典型的隨角異色效應(yīng)（隨觀察角度變化顏色發(fā)生變化的特性）。

車(chē)尾部分則采用整體感更強(qiáng)的貫穿式設(shè)計(jì)，還增加了擾流板以及鍍鉻裝飾的排氣管，呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動(dòng)感，牌照框的位置也從后備箱門(mén)下移至了保險(xiǎn)杠。

內(nèi)飾方面，全新QX60有了大幅升級(jí)，富有流動(dòng)感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配合12.3寸液晶儀表盤(pán)和12.3寸的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，令內(nèi)飾的整體科技感有大幅提升。其非對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與QX50有相似之處，不過(guò)沒(méi)有采用QX50的觸控屏作為中控按鈕，而是保留了一個(gè)簡(jiǎn)潔的橫向?qū)嶓w控制面板，同時(shí)還采用了橫貫式的空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式中控屏也是橫向的設(shè)計(jì)，最終呈現(xiàn)出來(lái)的整體視覺(jué)空間感更為出色。

另外，從選材用料方面，全新QX60也更為考究，以棕色為主內(nèi)飾配色，大幅降低了內(nèi)飾的塑料感，關(guān)鍵部位均采用了軟質(zhì)包裹，整體豪華感符合中美兩大主要市場(chǎng)目標(biāo)人群對(duì)這一級(jí)別產(chǎn)品的預(yù)期。

配置方面可以從美版車(chē)型上確認(rèn)的是，QX60會(huì)配備USB/Type-C充電口，電源插座（美版標(biāo)準(zhǔn)為120V），無(wú)線(xiàn)充電，后排獨(dú)立空調(diào)，前后排座椅加熱/通風(fēng)等功能，還會(huì)搭載Pro-Pilot駕駛輔助功能。雖然不清楚國(guó)內(nèi)車(chē)型配置，但預(yù)計(jì)在國(guó)內(nèi)頂配車(chē)型上，這些配置大概率都會(huì)得以保留，方能保證產(chǎn)品具備充分競(jìng)爭(zhēng)力。另外，英菲尼迪中國(guó)官方還透露稱(chēng)，QX60還會(huì)搭載座椅按摩功能。

空間方面最大變化莫過(guò)于二排采用了兩個(gè)獨(dú)立的座椅，毫無(wú)疑問(wèn)，這可以提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。獨(dú)立座椅之間有容積較大的儲(chǔ)物盒，不過(guò)不用擔(dān)心第三排的進(jìn)出問(wèn)題，因?yàn)槿翾X60設(shè)計(jì)了一鍵便捷進(jìn)入第三排的功能。

此外，在第三排放倒的條件下，其行李廂空間為1178升（41.6立方英尺），比老款車(chē)型提升了約31.1L（1.1立方英尺），而在第三排立起的情況下，行李廂空間大約為410.6L（14.5立方英尺），下方還有約53.8L（1.9立方英尺）的額外拓展空間，可勉強(qiáng)裝下多人出行的行李，但會(huì)相對(duì)較為擁擠。

動(dòng)力總成方面，國(guó)內(nèi)版QX60將2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF 9速自動(dòng)變速箱進(jìn)行結(jié)合，海外版則為VQ35 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。目前QX50上的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩380牛?米，綜合AT變速箱比CVT變速箱能承受更大的扭矩、VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的標(biāo)定潛力以及中大型SUV的動(dòng)力需求，不排除QX60的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出會(huì)有所上調(diào)。

驅(qū)動(dòng)形式方面，QX60還是會(huì)提供前驅(qū)和四驅(qū)的選擇。至于老款車(chē)型在采用的混動(dòng)系統(tǒng)？從效率上看，日產(chǎn)-英菲尼迪的上一代技術(shù)成績(jī)平平，因此全新QX60暫時(shí)沒(méi)有搭載混動(dòng)技術(shù)，但考慮到整體大環(huán)境的變化，不排除英菲尼迪接下來(lái)會(huì)將日產(chǎn)的ePower混動(dòng)帶給QX60。

QX60最早誕生自2012年，彼時(shí)命名為JX，后來(lái)根據(jù)英菲尼迪的命名體系重新被命名為QX60。在《爸爸去哪兒》綜藝節(jié)目中，QX60作為贊助用車(chē)，將英菲尼迪品牌帶入許多中國(guó)消費(fèi)者的心里，是一次成功的廣告植入案例。然而比較遺憾的是，由于產(chǎn)品換代更新周期較慢，目前QX60的天然關(guān)注度比較有限。

現(xiàn)款QX60的售價(jià)47.98-56.98萬(wàn)，潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有來(lái)自豪華品牌陣營(yíng)的沃爾沃XC90，林肯飛行家，凱迪拉克XT6等歐美品牌七座車(chē)型。此外，包括別克昂科旗Avenir，現(xiàn)代帕里斯帝等合資品牌車(chē)型，乃至于理想One這樣的新勢(shì)力產(chǎn)品，都有向上進(jìn)攻的態(tài)勢(shì)。在產(chǎn)品力升級(jí)的同時(shí)，我們也期待全新QX60能給出更貼近中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的定價(jià)，再次進(jìn)入主流用戶(hù)選購(gòu)“奶爸車(chē)”的視野。

本文作者為踢車(chē)幫 溫風(fēng)