曾經(jīng)的機車少年

如今的居家奶爸

京派硬核老司機

車評脫口秀非遺傳承人

何老師

說到跑車，我們會想到遙不可及的烈馬蠻牛，但其實還有30多萬的平民小跑車馬自達MX-5，它后驅、敞篷、重心低、前后配重50:50，除了動力有些弱，它擁有跑車的一切特點。不過，它比一般的跑車實用性更差，幾乎連日常代步都不能完全稱職，但這不代表它不是一輛好車。

經(jīng)常有人說：

我們并不是喜歡老車，只是我們喜歡的車都老了。

但，我想換個說法：

我們并不是喜歡老車，只是那些老車里，有我們童年的記憶。

很多人都有JDM情節(jié)，八九十年代的日系性能車確實很強，而且遍地開花，每個品牌都有自己拿得出手的性能車。但是在經(jīng)濟泡沫破滅后，沒人去消費性能車，廠家自然就也就不去研發(fā)了，JDM逐步?jīng)]落，有些車型直接停產。

現(xiàn)在，國內市場純正的JDM實在太少，GT-R、NSX賣到了超跑的價格，新牛魔王Supra還沒來，370Z并不成功，EVO停產，STI除了平行進口還能買到嗎？86？BRZ？車是好車，但它只是輛借用“86”名字的全新車型。說來說去，我們能接觸到的JDM好像只有馬自達MX-5了，從NA、NB、NC，直到現(xiàn)在的ND。

MX-5還有個特別厲害的成就：“世界上最暢銷雙座敞篷跑車”的吉尼斯世界紀錄。不過，它動力不強、空間很差、實用不足，但在體驗過后，我才發(fā)現(xiàn)，馬自達MX-5是最有樂趣的一個玩具了，當然，在國內30多萬的售價，我絕對不推薦，但如果按照日本本土售價計算的話，它真是最有性價比的一款玩具車了。

PS. JDM即日本國內市場（Japanese domestic market）。