刀鋒式雙腰線得以保留，尾部的改變不大，刀斧式尾燈造型很凌厲。整體風(fēng)格的確煥然一新，更加符合當(dāng)下年輕人的口味。

整車的尺寸相比上一代有些許提升，車身長4756mm寬1804mm，高1509mm軸距2730mm，我說凌派是A級車里頭空間最大的，沒意見吧。 

后排還有著實用性爆棚的小桌板，坐在后排可以進行拿取后備廂物件的騷操作，實在是妙啊。 

不過內(nèi)飾還是一貫的“本田范”，隔壁家8萬的國產(chǎn)車內(nèi)飾就把本田車主給饞哭了，好了啦，有了地球夢發(fā)動機就知足吧。

在動力方面，也是順應(yīng)潮流，全系換裝了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，除最低配搭載6速手動變速箱以外，其余全部為CVT變速箱。排量雖小，相比老款1.8L發(fā)動機也不遜色。最大馬力122 Ps，峰值扭矩173 N·m，作為日常代步肯定沒問題。

底盤部分則采用了這級別常見的前麥弗遜+后扭力梁的設(shè)計。

新凌派共計5款車型，指導(dǎo)價為9.98萬-13.98萬。

全系僅一款手動擋車型，我們先來看看入門的手動舒適版。外觀方面有外視鏡電動調(diào)節(jié)、無骨雨刷、LED組合尾燈、底盤擾流防護板；內(nèi)部舒適性配置有一鍵啟動、車內(nèi)空氣過濾器、駕駛席車窗一鍵式升降、車內(nèi)LED光源照明系統(tǒng)等；安全配置有前排雙氣囊、電子手剎、自動駐車、胎壓監(jiān)測、上坡輔助以及比較完善的安全輔助系統(tǒng)?？吹贸鰜磉@臺低配車型配置比較簡陋，還好一些行車安全配置得以保留，不過安全氣囊數(shù)量確實少了點。小倉認為，最低配車型缺少很多科技配置，更多的意義是為了拉低全系售價，所以不做推薦。

接下來我們看看CVT舒適版，多花一萬元就能換裝一個便利性十足的CVT變速箱，輪轂材質(zhì)變?yōu)殇X制，加入了發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、USB音響系統(tǒng)、前排雙USB接口。相比最低配車型配置有所升級，只能滿足基本的代步需求，所以性價比還是偏低，小倉認為它并不值得推薦。

往后是CVT豪華版，同樣也是一萬元的升級，豪華版增加了后駐車雷達、后排空調(diào)出風(fēng)口、鹵素前霧燈、全車隔熱玻璃、電動天窗、外后視鏡加熱、鯊魚鰭天線、皮質(zhì)座椅、后排中央扶手，總的來說這一萬元買到了很多舒適性配置，對駕乘感受和用車便利性有些許提升。所以豪華版適合預(yù)算有限又想入手新凌派的朋友們。

再來看看次頂配CVT領(lǐng)先版，價格有了明顯提升，主流的安全配置都給安排上了，這套HONDA SENSING 安全超感系統(tǒng)對于行車安全幫助還是非常大的。

還有無鑰匙進入、倒車影像、LED大燈組、多功能方向盤、7英寸彩色儀表、8英寸大屏等,這些都是實實在在提升駕駛品質(zhì)的配置。這1.2萬元花的值，小倉認為它性價比最高。

最后是車系中的頂配車型——CVT旗艦版，8000元的升級，帶來了前后排側(cè)安全氣簾、前排座椅加熱、自動空調(diào)、后排多功能桌板、電動折疊外后視鏡、皮質(zhì)方向盤、實時路況導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、緊急呼叫服務(wù)，小倉覺得這些升級的配置對于用車體驗影響不大，如果你預(yù)算比較充裕，正好又有你需要的配置，那這八千元的差價也還是可以接受的。

縱觀全系5款車型來說，小倉最推薦的是次頂配的CVT領(lǐng)先版，比較完善的安全配置還有許多舒適性配置都非常實用。

好了，關(guān)于新凌派找到適合你的菜了嗎？如果你還有其他想要了解的車型，可以在評論區(qū)下方留言噢，我們下期再見！拜拜！