馬自達(dá)這個品牌，一直是以時尚動感的外觀設(shè)計、簡單純粹的優(yōu)良操控被大家喜愛，而馬自達(dá)CX-30則是將這樣的特性發(fā)揮到了極致。在6月26日，新款馬自達(dá)CX-30就要與大家見面了，在主打年輕時尚的小型SUV車型中，還有哪些適合作為年輕人的第一臺SUV呢，今天圈哥就跟大家好好嘮嘮。

馬自達(dá)CX-30：2.0L配6AT才有樂趣

馬自達(dá)CX-30采用我們熟悉的“魂動”設(shè)計語言，車身鈑金件沒有任何一條鋒利的折線，但卻能營造出一個極具動態(tài)效果的外觀。粗壯的鍍鉻條貫穿車頭延伸至車燈下方，讓大燈與熏黑的前格柵相連，使車頭顯得扁平、運(yùn)動。大面積防刮條貫穿車側(cè)連接前后車輪和整個車身下方，賦予了整車明顯的越野范兒，即使走一些非鋪裝路面，也不怕小磕碰。

如果說馬自達(dá)CX-30的外觀是兼顧運(yùn)動與越野范兒，那它的內(nèi)飾就是純粹的為駕駛服務(wù)了。時下流行的全液晶儀表、大聯(lián)屏什么的，不存在的。炮筒式儀表加中控小屏，以及握感扎實的三幅式運(yùn)動方向盤等細(xì)節(jié)，都是為了讓用戶專注于駕駛本身。同時，馬自達(dá)CX-30的2.0L發(fā)動機(jī)與愛信6AT的組合同級罕有，且變速箱換擋速度可稱同級別最快，對駕駛者升降檔意圖的理解也非常到位，這種境界大概就是所謂的“人馬合一”了。新款車型會在6月26日發(fā)布，外觀內(nèi)飾不會有太大變動，僅針對配置進(jìn)行優(yōu)化，對此車感興趣的朋友可以等一等。

本田XR-V：思域同款1.5T，空間越級

本田XR-V我們已經(jīng)非常熟悉了，本田家族式SUV前臉，刀鋒式大燈與前格柵相連，拉伸了前臉的視覺寬度，增加了整車的運(yùn)動感。車身線條鋒利，有很強(qiáng)的光影效果，使車側(cè)看起來比較有肌肉感，符合其年輕運(yùn)動的整體設(shè)計風(fēng)格。熏黑的貫穿式尾燈和雙邊單出的排氣，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動屬性。

本田XR-V的軸距達(dá)到了2610毫米，在本田這個空間魔術(shù)師的巧手排布下，內(nèi)部空間幾乎與自家大哥本田CR-V不相上下，在小型SUV市場堪稱一絕。內(nèi)飾方面中規(guī)中矩，重點還是在其動力配置。本田XR-V搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6MT和CVT變速箱。其中1.5T版本就是與思域同款的L15B系列發(fā)動機(jī)，177馬力/220?！っ椎臄?shù)據(jù)，零百加速僅需8秒出頭，這樣的空間和動力，怪不得5月份賣了近2萬輛。

豐田C-HR：雙擎版油耗低至4.5L

豐田C-HR作為5月份上市的新車，為我們帶來了全新的雙擎車型。其外觀采用了豐巢WAY概念車的設(shè)計語言，車身有較多折線，立體感非常強(qiáng)。大燈尺寸巨大且造型舒展，燈尾已接近前擋風(fēng)玻璃的位置，使整個前臉極具辨識度。

豐田C-HR的內(nèi)飾也很具設(shè)計感，一條藍(lán)色飾條貫穿中控臺并延伸至門板，這樣的點綴很好的增添了車內(nèi)的年輕時尚氣息，也會不斷給到用戶一種環(huán)保節(jié)能的心理暗示。說到節(jié)能，C-HR的動力系統(tǒng)也是一大亮點，全系配備2.0L和2.0L雙擎兩個東西總成，分別匹配CVT和E-CVT變速器，2.0L雙擎版車型工信部油耗更是低至4.5L/100公里，省下的油錢吃幾頓火鍋不香嗎。

奧迪Q2L：終端價格有驚喜

奧迪Q2L的外觀設(shè)計整體偏向時尚運(yùn)動，八邊形家族式大尺寸中網(wǎng)增加車頭視覺厚度，保留了SUV該有的力量感，下唇處銀色飾條貫穿左右，增添了一絲運(yùn)動感。箭矢型LED日行燈造型犀利，使整個前臉更加精致，全系標(biāo)配的18英寸輪圈也很好的契合了整車的運(yùn)動造型，畢竟是一線豪華品牌，設(shè)計方面還是拿捏得比較好的。

奧迪Q2L雖然是奧迪最入門的SUV車型，但內(nèi)飾做工方面依然保持了奧迪的高水準(zhǔn)，不同材質(zhì)的拼接嚴(yán)絲合縫，按鍵和旋鈕手感也屬上乘。因為是長軸版車型，其軸距達(dá)到了2628毫米，內(nèi)部空間比較寬敞。動力方面全系搭載1.4T高功率引擎，150馬力/250牛·米的數(shù)據(jù)使Q2L僅需8.7秒即可破百。并且，奧迪Q2L在全國不同地區(qū)有著5-8萬元的終端優(yōu)惠，這個價格買一款奧迪的SUV，想想還是很靠譜的。

在《車壹圈》看來，小型SUV價格不高，功能性很強(qiáng)，除了日常代步周末郊游也能勝任，確實比較適合年輕人作為第一臺車入手。喜歡操控的朋友，馬自達(dá)CX-30沖就完了，本田XR-V則憑借思域同款強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)和大空間取得中國市場一大票消費(fèi)者的肯定。豐田C-HR依靠THS混動系統(tǒng)，百公里油耗僅需4.5L，適合對用車成本比較看重的朋友。而奧迪Q2L則明顯具備更高的品質(zhì)感，終端價格也比厚道，不過后期用車成本肯定也會略高一些，適合預(yù)算充足且喜歡小資范兒的年輕家庭。