馬自達CX-8要停產(chǎn)了，不過CX-30要來了。等等，雖然“30”大于“8”，但并不是說CX-30定位比CX-8要高。實際上，CX-30大致介于CX-3和CX-4之間。至于為何叫CX-30，這大概是海外版就這么叫，引進國內(nèi)就仍然這么稱呼。這里簡單釋疑一下名字的由來。

  又是一臺典型的馬自達！

那么，CX-30是一臺什么車呢？毫無疑問，這是一臺好車，不過也可能落入“叫好不叫座”的魔咒。CX-30基于最新款馬自達3平臺打造，車身尺寸是長寬高為4395×1795×1540mm，軸距為2655mm，定位小型SUV。從體型數(shù)據(jù)上看，低矮的身姿意味著它更像一款跨界SUV，或者說是拉高底盤的昂克賽拉。

極為出色的外形設(shè)計仍然是這款馬自達SUV的一大賣點。CX-30采用馬自達最新的魂動2.0家族化語言設(shè)計，前臉造型和新一代馬自達3相似度很高。

CX-30的車頭很長，A柱位置比主流前驅(qū)車更靠后一點，這讓它的車身姿態(tài)顯得更加舒展、動感。而且，CX-30整個車身幾乎沒有使用棱線，側(cè)面相當(dāng)光滑，在光影效果下會有明暗變化。不過，側(cè)面大面積黑色防擦護板是比較爭議的設(shè)計，這也是區(qū)別于馬自達其他車型的裝飾，減少越野時漆面損傷，但可能有人覺得太多的黑色塑料降低了車型檔次。

尾部是跨界車區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的最大不同點，馬自達CX-30車尾十分流暢，溜背設(shè)計運動感十足。尾燈采用馬自達經(jīng)典的圓形設(shè)計，內(nèi)部燈帶非常纖細，有法拉利488尾燈的錯覺。

內(nèi)飾依然以簡約實用為主，不趕潮流，繼續(xù)用8.8英寸小的中控屏，并且不支持觸屏，真正的操作在于擋把后方的控制按鍵和旋鈕，與奧迪類似。不過，馬自達內(nèi)飾用料一向有保證，軟質(zhì)材質(zhì)、皮質(zhì)包裹都用得比較多，不會丟失檔次感。

空間依然會是這款馬自達的短板，這款車的尺寸并不出色，預(yù)計后排的腿部和頭部將會比較局促。

動力和昂克賽拉一樣，依然是2.0L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機+6AT變速箱，并且入門提供手動擋版本，或帶來四驅(qū)車型，而壓燃發(fā)動機預(yù)計年底才會有。

以上這些特征都表明，這又是一款非常典型的馬自達，外形動感流暢足夠圈粉，內(nèi)飾簡約清爽，但是用料下本，注重駕乘愉悅，可惜后排空間捉急。

  競爭對手是誰？

【豐田C-HR】

【本田XR-V】

合資、日系、小型SUV，這幾個條件篩選下來，基本可以確定CX-30的對手將是豐田C-HR/奕澤、本田XR-V/繽智這兩組車型。前者造型新穎，而且也有很強的運動感，這點和CX-30很像；而后者可能顏值沒那么出色，但主打家用大空間，也有強項。這兩組SUV已經(jīng)在市場站穩(wěn)腳跟，銷量出色，CX-30初來乍到，并沒有硬碰硬的實力。

  預(yù)售價高還是低？

我們來看看預(yù)售價。這次官方宣布將提供5個車身顏色共8款車型，預(yù)售價為12.99-17.69萬元。其中，最入門的是手動擋版本，也就是該版本預(yù)售12.99萬元。按照自動擋大致貴1萬塊錢計算，那自動擋入門版大致要14萬元。如果按這個價格討論，CX-30的定價并不算高，同是搭載2.0L發(fā)動機的C-HR/奕澤自動擋都超過14萬元。不過，我們不要忽略了，馬自達在終端優(yōu)惠一向比較堅挺，降價幅度并不大?？偟膩碚f，12.99-17.69萬元的售價比較合理，并沒有太大驚喜。

我們再來對比一下CX-4的售價。與CX-30是全球車不同，CX-4是中國特供車，當(dāng)時是為了平衡一汽馬自達和長安馬自達在SUV上的“明爭暗斗”。因此，現(xiàn)在CX-30來了，兩者可能在定價上會很接近。CX-4的起步價是14.88萬元，假如前面預(yù)測準確，CX-30自動擋起售價為14萬，那兩者的差價就相當(dāng)小了，這也會讓消費者很糾結(jié)于兩者。

  CX-4、昂克賽拉和它選誰？

那么，CX-4、CX-30，再加上昂克賽拉會形成內(nèi)部相爭嗎？至少，看這其中一款的，大概率會再對比一下其他兩款，因為他們價格（同排量版本）比較接近，在設(shè)計上也比較有共性。不過我還是比較推薦新來的CX-30，原因有幾個。

【馬自達3昂克賽拉】

1、 昂克賽拉2.0L版本起售價13.99萬元（暫不考慮優(yōu)惠情況），這和我們預(yù)測CX-30自動擋起售價14萬基本接近。相對來說，選SUV更值得。而且，昂克賽拉主銷的還是1.5L版本。如果是考慮2.0L版本，那大可以直接上更新更運動的CX-30。而且，CX-30更接近于兩廂版昂克賽拉，這對于馬自達粉絲應(yīng)該更有吸引力。

【馬自達CX-4】

2、 CX-4和CX-30之間，雖然CX-4更大，但實際上，在跨界SUV最關(guān)鍵的頭部空間上，并不見得CX-4會好多少。CX-4（車高1524mm）比CX-30（車高1540mm）還遜色一些。如果選擇這兩款車，基本不能對后排有太高追求。既然如此，還不如直接選擇更加純粹的全球車型CX-30。

3、 雖然馬自達旗下車型造型都比較相近，但CX-30用了最新的設(shè)計元素，明顯看起來更加年輕有活力。相比三廂昂克賽拉和上市多年的CX-4，CX-30更有新鮮感，更容易贏得年輕人好感。

  前景如何？

憑借馬自達多年經(jīng)營的品牌形象，它具有獨特的產(chǎn)品調(diào)性，這也是它粉絲非常忠實的一個原因，旗下車型都有著很好的口碑，CX-30同樣如此。但無奈小眾的定位和狹窄的目標(biāo)人群，它一直難以大賣。CX-30是一款個性非常鮮明的產(chǎn)品，預(yù)計和其他車型一樣，將會贏得喝彩，但銷量難以突破。早前，馬自達宣布2年內(nèi)不會推出新品，那這款CX-30可能就是壓箱之作，喜歡馬自達品牌的趕緊入手吧，不要再說“下次就買”了。