一輛汽車可以在沒(méi)有人駕駛的狀態(tài)下安全前往目的地、汽車可以根據(jù)你的表情知道你想要什么、驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的能源可以不是汽油......這些場(chǎng)景在以前只是想象,現(xiàn)在已成為汽車行業(yè)的主流趨勢(shì),擁抱變革轉(zhuǎn)型也早已成為各大車企的必修課。
![Apollo Moon成本更低運(yùn)行更穩(wěn)定,極狐還“有何不可”?]()
近日,ARCFOX極狐與百度聯(lián)合發(fā)布新一代量產(chǎn)共享無(wú)人車Apollo Moon,新車基于百度最新一代的共享無(wú)人車技術(shù)(第五代Robotaxi),以高端智能純電SUV極狐阿爾法T為基礎(chǔ)打造而成,具備真正主駕無(wú)人自動(dòng)駕駛能力。極狐在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的這一成就,也是厚積薄發(fā)的必然結(jié)果。
成本降低,運(yùn)行更穩(wěn)定
據(jù)悉在Apollo Moon上,搭載了13枚攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、2個(gè)激光雷達(dá),計(jì)算平臺(tái)的算力達(dá)到800TOPS。當(dāng)看到這樣的配置時(shí),很多人都會(huì)認(rèn)為這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本非常高昂,而百度副總裁、自動(dòng)駕駛汽車部總經(jīng)理王云鵬表示:“Apollo Moon整車和無(wú)人駕駛套件加在一起的價(jià)格是48萬(wàn)元?!?/p>
![Apollo Moon成本更低運(yùn)行更穩(wěn)定,極狐還“有何不可”?]()
相較于前幾代產(chǎn)品,Apollo Moon的可靠性已經(jīng)得到大幅提升,據(jù)王云鵬介紹,百度Apollo的前三代無(wú)人車,大約不到3、400小時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一次硬件失效,第四代車型硬件失效的頻率達(dá)到2000小時(shí)以上,第五代車型硬件失效的頻率達(dá)到2萬(wàn)小時(shí)以上,可以確保在5年內(nèi)的可靠運(yùn)營(yíng)。
百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營(yíng)官魏東算了一筆賬“如果Apollo Moon進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng),無(wú)人車的運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)能達(dá)到5年,那么Apollo Moon的月成本為8000元。8000元的月成本意味著Apollo Moon已經(jīng)具備了在成本上替代現(xiàn)有專車的可能性?!?/p>
![Apollo Moon成本更低運(yùn)行更穩(wěn)定,極狐還“有何不可”?]()
未來(lái),成本還將進(jìn)一步降低,穩(wěn)定性也將進(jìn)一步提升,Apollo Moon能夠有如此表現(xiàn),離不開(kāi)極狐的前瞻布局,Apollo Moon基于全球領(lǐng)先的“ANP-Robotaxi”自動(dòng)駕駛產(chǎn)品架構(gòu),在領(lǐng)航輔助駕駛ANP獨(dú)立閉環(huán)的基礎(chǔ)上,增加1顆定制激光雷達(dá)和相應(yīng)無(wú)人駕駛?cè)哂啵瑫r(shí)該系統(tǒng)還具備全傳感器及計(jì)算單元冗余,完善的失效檢測(cè)及降級(jí)處理策略,支持5G云代駕、V2X等功能,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人化測(cè)試運(yùn)營(yíng)。
![Apollo Moon成本更低運(yùn)行更穩(wěn)定,極狐還“有何不可”?]()
北汽新能源總經(jīng)理 代康偉
得益于ARCFOX極狐的智能化IMC平臺(tái)架構(gòu),極狐阿爾法T支持第五代Robotaxi無(wú)人駕駛技術(shù)完美實(shí)現(xiàn)。北汽新能源總經(jīng)理代康偉表示:“我們?cè)谒哪昵伴_(kāi)發(fā)架構(gòu)的時(shí)候,就考慮到了自動(dòng)駕駛的未來(lái)趨勢(shì),定義了基于雙冗余靈活的電子電器架構(gòu)。”
從“客戶”到“用戶”
自動(dòng)駕駛是必須提前布局的未來(lái)趨勢(shì),產(chǎn)品銷售是活在當(dāng)下的關(guān)鍵,先進(jìn)的造車架構(gòu),讓極狐阿爾法T的653km續(xù)航和極狐阿爾法S的708km續(xù)航更加真實(shí)且有含金量。生產(chǎn)技術(shù)有了、核心產(chǎn)品有了、未來(lái)也提前布局了,還差什么,毫無(wú)疑問(wèn)是用戶體驗(yàn)。
![Apollo Moon成本更低運(yùn)行更穩(wěn)定,極狐還“有何不可”?]()
極狐副總裁 王秋鳳(右三)
“客戶是上帝,我們要跪,用戶是朋友,我們要真心交往?!睒O狐副總裁王秋鳳表示。在王秋鳳看來(lái),客戶是前來(lái)購(gòu)買商品的人,用戶是互聯(lián)網(wǎng)的叫法,沒(méi)有來(lái)極狐消費(fèi),但它是極狐的粉絲,來(lái)看過(guò)極狐,都是用戶。
據(jù)悉在今年下半年,用戶運(yùn)營(yíng)是極狐的核心工作之一,極狐會(huì)開(kāi)放更多的觸點(diǎn),例如官網(wǎng)、APP,也包括跨界很多的合作。“用戶運(yùn)營(yíng)是一個(gè)體系,要做很多工作,現(xiàn)在有兩個(gè)項(xiàng)目比較期待,一是IP合作,二是破圈的圈層運(yùn)營(yíng),我們希望不同的圈子來(lái)我們這邊做圈層運(yùn)營(yíng),我覺(jué)得接下來(lái)我們也會(huì)推出一個(gè)共創(chuàng)計(jì)劃?!蓖跚秫P表示。
![Apollo Moon成本更低運(yùn)行更穩(wěn)定,極狐還“有何不可”?]()
值得一提的是,在電動(dòng)車主廣泛關(guān)注的充電問(wèn)題方面,極狐也在努力解決充電便利性問(wèn)題,據(jù)代康偉介紹:“極狐致力提供智能出行的體驗(yàn),讓用戶忘掉充電這件事情,電池速熱技術(shù)可以在任何季節(jié)實(shí)現(xiàn)充電5分鐘,續(xù)航提升100km,智能充電導(dǎo)航將在今年8月可以通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn),只要在車機(jī)里面輸入目的地,不太需要關(guān)心車電夠不夠,主動(dòng)幫你計(jì)算、規(guī)劃在什么地方有補(bǔ)電的點(diǎn),五到十分鐘基本上解決出行的問(wèn)題。同時(shí)極狐在基礎(chǔ)設(shè)施上建立了自己的充電站,今年下半年會(huì)推出360千瓦的超充站?!?/p>
據(jù)王秋鳳介紹,在剛剛過(guò)去的5月份,極狐批發(fā)銷量增長(zhǎng)300%,零售銷量增長(zhǎng)200%左右,今年六月份銷量相比5月份還會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。相信在極狐先進(jìn)技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的產(chǎn)品以及不斷升級(jí)的用戶體驗(yàn)下,極狐今后取得的突破不僅限于銷量,而是“有何不可”。