繼2020年疫情肆虐以來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，進(jìn)入2021年后全球市場(chǎng)又面臨缺“芯”的尷尬境遇。據(jù)了解，在整車制造方面，每出廠一臺(tái)新車，少則幾十塊，多則成百上千塊的芯片即使缺一塊，也無(wú)法上市銷售，對(duì)此，許多汽車主機(jī)廠已經(jīng)面臨減產(chǎn)甚至是部分車型停產(chǎn)的窘境。

為此，鬼哥也專門走訪及電話采訪了幾家汽車4S店，隨后鬼哥發(fā)現(xiàn)，目前不僅是南北大眾、兩田、通用、日產(chǎn)甚至是BBA均已受芯片影響導(dǎo)致部分新車減產(chǎn)，甚至有經(jīng)銷商面臨無(wú)車可賣的情況。據(jù)了解，目前部分熱銷車型的優(yōu)惠已大幅縮減，在鬼哥暗訪過(guò)程中，店中的消費(fèi)者表示，奔馳GLC與兩三個(gè)月前相比，優(yōu)惠足足少了近2萬(wàn)元。據(jù)店內(nèi)銷售員表示，奔馳E級(jí)以及S級(jí)均因芯片問(wèn)題供不應(yīng)求！

“我們目前A6L、A4L、Q5L等多款熱銷車型車源都不多，部分配置提現(xiàn)車需要等車?！币黄?奧迪汽車經(jīng)銷商表示，受車源影響，目前他們的優(yōu)惠力度的確較之前略有收窄。同樣，寶馬經(jīng)銷商也表示，目前寶馬3系，5系不僅僅車源不足，個(gè)別車型的配置也因芯片的問(wèn)題受到一定影響。東風(fēng)本田4S店員稱，目前CR-V、思域等熱銷車型的訂單情況非?；馃?，廠商表示會(huì)盡快協(xié)調(diào)產(chǎn)銷，盡快滿足消費(fèi)者需求。

甚至連吉利、領(lǐng)克、奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪等自主品牌，也深受芯片短缺之害，熱銷車型提車時(shí)間大幅延長(zhǎng)。例如領(lǐng)克的熱門車型02、03等車型以及吉利的熱門車型星瑞高配車型均短缺，比亞迪秦PLUS DM-i訂單交付承諾需要3個(gè)半月，部分自主品牌熱銷車型還出現(xiàn)了價(jià)格上調(diào)現(xiàn)象。

受國(guó)外疫情反復(fù)影響，芯片短缺目前已經(jīng)成為全球性的問(wèn)題，對(duì)于汽車缺芯問(wèn)題，中國(guó)汽車協(xié)會(huì)總工程師葉盛基也在近期某論壇上給出了樂(lè)觀預(yù)測(cè)。他表示，“二季度我國(guó)汽車芯片短缺將達(dá)到高峰，樂(lè)觀預(yù)計(jì)汽車芯片短缺情況將在下半年得到緩解，全年有望抹平影響，2022年年中，汽車芯片供應(yīng)有望恢復(fù)正常?！?/p>

鬼扯：為此，鬼哥奉勸消費(fèi)者，如果著急用車的話，有現(xiàn)車就趕緊入手；如果不急著用車的話，可以等芯片荒過(guò)后，車價(jià)回落再考慮入手，畢竟市場(chǎng)供不應(yīng)求的時(shí)候，價(jià)格上漲是必然的！