法系車的沒落已經盡人皆知了，這時間長了吧，很多人買車的時候已經把法系車從“備選名單”里踢出去了，算是一種“非主流”選擇。近年來，東風標致在揣摩國人用車習慣方面已經有了一些心得，旗下新車型也摒棄了大部分我們看起來怪異的設計，逐漸得到了更多人的接受。旗下最暢銷的4008近幾個月的月銷量都在1500輛左右，算是個不大不小的進步。近期，4008發(fā)布了最新年款車型，讓我們看看這輛法蘭西小獅子到底咋樣吧？

外觀：新穎好看 接受度高

4008的外觀設計還是有點新意的，前格柵的點陣式裝飾由中心的點，逐漸過渡到兩側的線，并一直延伸到日行燈附近，呈現出無邊框的效果。日間行車燈有點像獅子的獠牙，向下延伸出去老長，看起來還真是挺有氣勢。大燈采用遠近光分體式設計，官方稱之為獅眼LED?？傊?，4008這張前臉既保持了一定的新鮮感，又不會顯得怪異，設計得很成功。

車身側面比較圓潤自然，車尾燈則繼續(xù)“獅子仿生學”，兩側各有九道“獅爪”LED燈組，立體感很強，夜間辨識度很高。4008車身長寬高為4510×1850×1662mm，軸距2730mm，屬于比較標準的緊湊型SUV。

內飾： 法系特質 需要適應

內飾方面相較于老款變化不大，畢竟前款車型就夠出位的了，所以這次只是細節(jié)的升級。12.3英寸全液晶儀表盤相當贊，但位置卻設計到了方向盤上邊，比常見的儀表盤略高一些。其實這種設定很科學，儀表盤更接近路面，而且不受方向盤遮擋，觀察時更加便利和安全。同時，為了不遮擋儀表盤，方向盤的尺寸比常規(guī)尺寸略小，而且采用了近似平頂和平底的設計，看起來很漂亮，但握感和常規(guī)車型會有一些不同，需要適應。

中控區(qū)域設計感很出眾，融合了一些賽車和戰(zhàn)斗機座艙的設計元素，相當帶感。10英寸中控屏幕和下方操作區(qū)向駕駛員偏轉了一點，打造出以駕駛員為中心的第二代i-Cockpit唯我座艙。唯我座艙，這名字也很帶感。很高興看到座艙里沒有艷俗的紅色，說明不用紅色也能營造出很不錯的運動氛圍。

動力：成熟穩(wěn)定 激情不足

動力方面就沒什么變化了，仍然是1.6T和1.8T兩臺發(fā)動機，均匹配愛信8AT手自一體變速箱。最大功率分別為125kW和155kW，最大扭矩250N·m和300N·m。1.8T發(fā)動機實測零百加速用時9秒左右，動力夠用但還不夠充沛。4008的懸架仍然是前麥弗遜后扭力梁的形式，舒適駕駛可以勝任，激烈操控就不要報以太大期望了。

總結：從最新的標致4008能看出法系車適應中國市場的努力，外觀、內飾的設計已經拋棄了怪異感，并在實用的基礎上保留了可接受的個性風格。但仍然有一些亟待升級之處，比如發(fā)動機排量過于接近沒拉開高低檔次，4510mm的車身長度在競品中偏小，方向盤的人機工程學也需要再標定一下。不管怎么說，如果你能夠接受4008的個性和特色，這將是一輛帶給你充分樂趣的車型。