作為進(jìn)入國(guó)內(nèi)最早的合資品牌之一，標(biāo)致確實(shí)有過(guò)一段高光時(shí)刻。憑借著法系車(chē)小而美的特點(diǎn)，再加上自帶法蘭西民族的浪漫屬性，2014年，在國(guó)內(nèi)苦心經(jīng)營(yíng)22年的PSA攀上了73.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量高峰，其主力品牌東風(fēng)標(biāo)致的銷(xiāo)量也達(dá)到了38.65萬(wàn)輛。然而，自2015年起，PSA在國(guó)內(nèi)的暢銷(xiāo)勢(shì)頭急轉(zhuǎn)直下，標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的境遇也大不如從前。所以，如今的東風(fēng)標(biāo)致迫切需要一款“翻盤(pán)”之作，尤其是在SUV領(lǐng)域，因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域相比幾乎已經(jīng)“鐵板一塊”的轎車(chē)市場(chǎng)更容易突破，308S、508L這兩款車(chē)的境遇已經(jīng)充分說(shuō)明這一點(diǎn)。

標(biāo)致在SUV領(lǐng)域也并非沒(méi)有產(chǎn)品，2016年末上市的標(biāo)致4008，以及緊隨其后的標(biāo)致5008都算是標(biāo)致很能拿得出手的產(chǎn)品。這兩款車(chē)設(shè)計(jì)驚艷，動(dòng)力、科技配置也是一大亮點(diǎn)。然而，標(biāo)致那時(shí)的定價(jià)還是低估了彼時(shí)對(duì)手環(huán)伺的競(jìng)爭(zhēng)局面，顯得有點(diǎn)自信過(guò)頭，因此，標(biāo)致4008、5008并沒(méi)有在市場(chǎng)上引起足夠大的聲響。

不過(guò)，不屈不撓的標(biāo)致還是拿出來(lái)了一款寫(xiě)滿(mǎn)誠(chéng)意的產(chǎn)品，但不是什么旗艦車(chē)型，而是一款小型SUV——全新一代標(biāo)致2008。別看只是一款小型SUV，卻被普遍認(rèn)為是可能改變“小獅子”命運(yùn)的產(chǎn)品，只是不知道，中國(guó)的消費(fèi)者還會(huì)不會(huì)給標(biāo)致這次機(jī)會(huì)。

自從全新一代標(biāo)致2008在去年底進(jìn)行全球公開(kāi)亮相之后，關(guān)于這款小車(chē)的話(huà)題就一直接連不斷，這不光是因?yàn)榕c其有著親密血緣關(guān)系的換代標(biāo)致208榮獲了“2020歐洲年度車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，似乎還在于全新2008是原（老）汁（老）原（實(shí)）味（實(shí)）保留了跟海外版一致的稱(chēng)謂和設(shè)計(jì)。說(shuō)實(shí)話(huà)，剛開(kāi)始我還真擔(dān)心東風(fēng)標(biāo)致會(huì)搞出一個(gè)“3008”或是“2009”之類(lèi)的操作，現(xiàn)今看來(lái)，大可放心了。

說(shuō)產(chǎn)品吧，全新標(biāo)致2008還真的挺有意思的。這款基于PSA最新模塊化多能源CMP平臺(tái)打造的新車(chē)，如今似乎也有點(diǎn)兒懂了國(guó)人的喜好，所以也用上了“加長(zhǎng)”這味靈丹妙藥，車(chē)身尺寸達(dá)到4312/1785/1545mm，軸距達(dá)到2612mm，相比上一代車(chē)型全面提升，放在如今主流小型SUV級(jí)別中，也是中等偏上水平，與廣本繽智非常接近。

而全新標(biāo)致2008的最大亮點(diǎn)估計(jì)非設(shè)計(jì)莫屬了，無(wú)論車(chē)外還是車(chē)內(nèi)，這款稱(chēng)得上精雕細(xì)雕的產(chǎn)品，一方面體現(xiàn)了法系車(chē)極為精致的超現(xiàn)代設(shè)計(jì)，另一方面也體現(xiàn)了標(biāo)致的用心。不管是誰(shuí)，在見(jiàn)到全新2008的面容時(shí)幾乎都會(huì)報(bào)以會(huì)心的微笑，這說(shuō)明該車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上是成功的，這個(gè)“奶兇奶兇”的風(fēng)格真是讓人又愛(ài)又笑。而其中，“獅爪+獠牙”大燈組合的頭燈是最大的亮點(diǎn)，全LED光源很符合當(dāng)前潮流。

不光車(chē)頭看上去很精神，側(cè)面也有層次鮮明、復(fù)雜的光影效果，甚至隱約可見(jiàn)一道隱藏式X型腰線(xiàn)，效果絕對(duì)驚艷，然而對(duì)于鈑金師傅來(lái)說(shuō)就是噩夢(mèng)了。車(chē)尾正面看上去，圓圓潤(rùn)潤(rùn)的，側(cè)面看過(guò)去卻猶如刀切一般，板板正正，有SUV應(yīng)有的力量感，符合大眾口味。

車(chē)內(nèi)的驚艷程度不亞于外觀，標(biāo)致家的i-Cockpit駕艙設(shè)計(jì)本來(lái)就挺炫酷，鋼琴按鍵、飛機(jī)擋把、兩輻式方向盤(pán)、 上下分層設(shè)計(jì)……不管看著、用著都不會(huì)無(wú)聊。更主要的亮點(diǎn)是那個(gè)全球首創(chuàng)裸眼3D懸浮式液晶儀表盤(pán)，通過(guò)投影技術(shù)，在原有的全LCD儀表盤(pán)上形成投射結(jié)果，非常炫酷，而且實(shí)際體驗(yàn)相比4008的液晶儀表反應(yīng)更快。

采用這項(xiàng)技術(shù)的原因，據(jù)說(shuō)是3D立體投影技術(shù)能在特殊情況下，給眼球施加緊迫性（猶如3D電影），從而能夠增加半秒的反應(yīng)時(shí)間，一定程度上提升安全性。有此說(shuō)法加持，更讓全新標(biāo)致2008“3D i-Cockpit”駕艙亮點(diǎn)十足，在內(nèi)飾趨于大同、一味只靠大尺寸液晶屏吸引眼球的當(dāng)下，標(biāo)致卻玩出了花樣，這是值得稱(chēng)贊的。尤其是全新標(biāo)致2008還是國(guó)內(nèi)首款搭載3D i-Cockpit座艙的車(chē)型，這項(xiàng)技術(shù)標(biāo)致并沒(méi)有先給自家的旗艦車(chē)型，而是給了這么一款小車(chē)，足見(jiàn)標(biāo)致在這款車(chē)上傾注的心血之多。

如今標(biāo)致、甚至整個(gè)PSA在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上都沒(méi)有很能“打”的車(chē)型，再考慮如今法系車(chē)在國(guó)內(nèi)的境況，全新標(biāo)致2008可謂重任在肩，其能否成功，很大程度上決定著標(biāo)致、甚至PSA在國(guó)內(nèi)的命運(yùn)。

全新標(biāo)致2008預(yù)售11-16萬(wàn)，這是一個(gè)相對(duì)“合理”的售價(jià)，然而，如今的中國(guó)車(chē)市已非當(dāng)年，原因是，一方面，合資小型SUV的戰(zhàn)火在這一區(qū)間燒得最旺，同時(shí)，自主“精品”SUV以及自主高端品牌也齊聚在這一區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。品牌影響力不復(fù)當(dāng)年之勇的標(biāo)致，能否突破，尚難定論。但標(biāo)致2008或可仍將以自身出眾的設(shè)計(jì)進(jìn)行突破，畢竟這是一個(gè)看臉的時(shí)代。

同時(shí)，對(duì)于全新標(biāo)致2008，國(guó)內(nèi)用戶(hù)可能還不太容易接受其動(dòng)力總成，的確，1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋雙離合組合，雖然動(dòng)力性能不用顧慮，但“三缸機(jī)+雙離合”搭配在國(guó)內(nèi)就是原罪！然而，隨著越來(lái)越多的“三缸機(jī)”車(chē)型的加入，以及雙離合變速箱的廣泛應(yīng)用，人們的這種觀念正在逐漸轉(zhuǎn)變。況且PSA這臺(tái)1.2T三缸機(jī)屢獲“沃德十佳”，技術(shù)先進(jìn)、調(diào)校了得，而且應(yīng)用時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)，成熟耐用，各方面完全不亞于四缸機(jī)頭，用戶(hù)實(shí)際上是不必過(guò)慮的。

而且，為打消用戶(hù)疑慮，東風(fēng)標(biāo)致還在2019年推出“藍(lán)色關(guān)愛(ài)2.0”，提出10年/20萬(wàn)公里超長(zhǎng)動(dòng)力質(zhì)保、8項(xiàng)售后服務(wù)承諾等，里面每一條都規(guī)定得很詳細(xì)、很實(shí)在，也表明了東風(fēng)標(biāo)致的決心！所以說(shuō)，盡管標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的“復(fù)興”之路道長(zhǎng)且阻，但現(xiàn)在看來(lái)，并非沒(méi)有希望。

寫(xiě)在最后：誰(shuí)也不可否認(rèn)，全新標(biāo)致2008的確能給人眼前一亮的感覺(jué)，從筆者個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，這款車(chē)非常值得國(guó)內(nèi)用戶(hù)持幣等待。而且，東風(fēng)標(biāo)致“押寶”全新2008在思路上也是正確的，以一款車(chē)“盤(pán)活”整個(gè)車(chē)企的事例以往也并不是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，但究竟全新2008能為東風(fēng)標(biāo)致?tīng)?zhēng)取多大的勝利，我們還需拭目以待。