文藝青年必去的旅游城市中，大理排第二，估計沒有城市能排第一。被稱為“風(fēng)花雪月”的大理，每年都聚集了眾多逃離北上廣的年輕人來這里旅游，好像來這里一趟，就可以變得懂生活、會生活、愛生活。誠然，大理的自然風(fēng)光、人文情懷都與大都市迥然有別，來這里放空一下，遇見來自五湖四海優(yōu)秀的人，是一件很美妙的事。好多年前剛大學(xué)畢業(yè)，和一群朋友去大理的時候，轱轆哥也是這種心情。

不過近日因工作出差到大理，心情卻有了轉(zhuǎn)變。雖然還是一樣的蒼山洱海青瓦白墻，但沒有了那種安靜恬然的氛圍，在洱海邊上，會看到非常多租售敞篷車、越野車的網(wǎng)紅在拍照、拍視頻、直播，以往的自駕環(huán)海，似乎變成了打卡賺流量的方式，少了一種追求放松、自由的純粹。

不過這并不影響轱轆哥在這里試駕東風(fēng)標(biāo)致新法式SUV家族的心情。恰恰相反，作為標(biāo)致品牌全球品牌煥新后投放的全新車型，全新4008、全新5008、全新4008 PHEV 4WD這三款車型上那股獨特的法系味道，在形形色色的汽車圈中仍舊顯得那么“脫俗”，就像在被網(wǎng)紅氣氛充斥的如今大理，仍舊有部分是真正去體驗人文情懷的人。在蒼山腳下、洱海邊上試駕東風(fēng)標(biāo)致新法式SUV家族，仍舊別具一番風(fēng)味。

東風(fēng)標(biāo)致新法式SUV家族用上了升級之后的設(shè)計語言，延續(xù)了法系車一貫的精致質(zhì)感，內(nèi)外變化頗大，但萬變不離法國人奇特的造車思維。這次活動安排，轱轆哥主要試駕了東風(fēng)標(biāo)致全新4008，我們不妨就這款車來探究一下法國人是否是“你們玩你們的，我玩我的”。

01

第一眼遇見：小獅子變雄獅

2月份標(biāo)致在全球發(fā)布了全新標(biāo)識，這個擁有210年悠久歷史的汽車品牌，迎來了史上的第11次LOGO更新。這次換標(biāo)，意味著標(biāo)致接下來將會朝著成為“創(chuàng)新、高端主流汽車品牌”的目標(biāo)進發(fā)，這同時也意味著今年對東風(fēng)標(biāo)致來說是扭轉(zhuǎn)局面的關(guān)鍵一年。

雖然全新4008還沒有用上新LOGO，但品牌換新的決心，在它的身上已經(jīng)有跡可循。全新4008一改以往的圓潤形象，從一頭可愛的小獅子，變成了充滿力量感的雄獅。

在大格柵前臉盛行的當(dāng)下，車企開始尋求新的設(shè)計方向，而對應(yīng)數(shù)字化發(fā)展趨勢，“無邊框”設(shè)計開始進入大眾視野。全新標(biāo)致4008采用了升級后的新法式鋒銳設(shè)計語音，無邊框格柵內(nèi)部是點陣式結(jié)構(gòu)，頗為精致。

被稱為“獅眼”的大燈樣式進行了調(diào)整，旁邊有一條長長的獠牙式日間行車燈，下方則是神似獅子胡須的六條橫線裝飾，整體與獅子造型更接近。

側(cè)面和尾部的變化不是太大，還是懸浮式的車頂設(shè)計，整體線條勾勒依然動感，而辨識度極高的黑鉆式橫貫尾部也還是那么搶眼，不過LED尾燈進行了微調(diào)，由原來的三道獅爪升級為九道獅爪光帶設(shè)計。

02

第二眼淪陷：果然是法系思維

從變得更犀利的外觀進入車內(nèi)，不自覺的會對全新4008抱有更高期待，如果你此前沒有接觸過標(biāo)致車型，或許這種期待很容易就能得到滿足，因為它的設(shè)計充滿活力，但如果你此前關(guān)注過4008或者其他標(biāo)致車型，可能會有些失望，因為它相比現(xiàn)款變化并不大，整體延續(xù)了現(xiàn)款的布局。

對于法系車，不少人的固有印象是特立獨行，很多設(shè)計都是和中國人需求反著來的，這在內(nèi)飾上最容易體現(xiàn)，導(dǎo)致很多人初次接觸法系車會不習(xí)慣，全新4008也是如此。比如大部分人操作中控屏都是習(xí)慣先看主菜單，再進入二級菜單，但全新4008的智能UI是沒有主頁面的，它的功能實現(xiàn)追求的是一步到位，音樂、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等功能鍵集中在空調(diào)出風(fēng)口下方的“鋼琴”式實體按鍵，按一個鍵，就可以直接實現(xiàn)相應(yīng)功能，將操作流程簡化。

在轱轆哥看來，這其實并非所謂的“反人類設(shè)計”，恰恰相反，這些設(shè)計體現(xiàn)的是法國人的感性，同時也帶著一種“明明就很好用”的高傲。

不得不承認(rèn)，法系車某些不走尋常路的設(shè)計，確實會帶來獨特的體驗。例如標(biāo)致標(biāo)志性的第二代i-Cockpit唯我座艙，打造了一個黃金“三角區(qū)”，方向盤、中控屏與擋把這三個區(qū)域的連接性非常強，對駕駛者而言有沉浸式的感覺。

這也是轱轆哥駕駛?cè)?008之后，最喜歡的一個體驗，在操作小幅賽車式多功能方向盤時，轉(zhuǎn)動的幅度剛剛好，全新升級的10英寸彩色中控屏不會反光，每個角落都能看清，潛艇式的電子換擋桿不僅有很好的觸感，還可以讓你一伸手就摸得著。

你可以說標(biāo)致在內(nèi)的法系品牌做自己、很個性，但它們并非頑固不化。在全新4008上，我們可以找到很多適應(yīng)中國消費者需求的配置和設(shè)計，包括中控大屏、超大全景天窗、大空間、高檔的內(nèi)飾質(zhì)感等。或許也正因如此，全新4008給了轱轆哥從遇見到淪陷的感覺，看起來像“渣男”，但一些出乎意料的暖心舉動總是輕易動你。

03

第三眼不忘：大師級調(diào)教帶來獨一無二的操控魅力

啟動，D擋，地板油，好，停，下車。回頭再看一眼全新4008，就有了這第三眼的感覺——不忘。

底盤調(diào)教是法系車設(shè)計之外的又一法寶，標(biāo)致的底盤調(diào)校技術(shù)更是獨步天下。據(jù)了解，全新4008和全新5008共計經(jīng)過了6輪底盤調(diào)試，在中國和歐洲兩地累計歷時7個月完成。另外還搭載了增強型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，在面對泥地、沙地等各種非鋪路面更游刃有余。

實際的駕駛中，全新4008的操控感確實很強，大理這個城市的路況其實不太好，坑洼路面不少，還有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路，不過全新4008的表現(xiàn)還不錯。這副傳承百年的CLDR大師級運動調(diào)校的底盤，整體偏硬朗，帶來了很緊致的駕駛感，干脆利落，在經(jīng)過細碎路面時，會過濾掉大部分振動，但在經(jīng)過較大的坑洼和減速帶時，對乘客而言會略顛簸。操控和舒適，始終是魚與熊掌的問題，就看在這之中如何取舍與平衡了。

動力方面，這次轱轆哥試駕的是1.6THP動力，與之匹配的是8速手自一體變速箱，這是其升級的一大亮點，現(xiàn)款使用的是6AT。這套動力的配合很驚喜，首先動力的輸出很充足，最大輸出功率125 kW，最大輸出扭矩250N·m，其次8AT的回饋很到位，提速換擋響應(yīng)很快，并且整體沒有明顯頓挫。

這次試駕重點體驗了全新4008，全新5008和全新4008 PHEV沒有機會試駕，但從轱轆哥在活動中了解到，這兩款車比現(xiàn)款同樣有很大的體驗升級。

長期以來，很多人被“法系車不懂中國人”的固有印象影響著，但今時今日，如果你抽空去體驗一下它們，或許就會發(fā)現(xiàn)它們并不另類。在試駕的時候和同行媒體聊起，什么樣的人會選擇東風(fēng)標(biāo)致？我們舉了自己身邊的各種例子，發(fā)現(xiàn)有人看中個性激進的設(shè)計，有人看中調(diào)教精準(zhǔn)的底盤，有人看中標(biāo)致品牌這股浪漫的品牌調(diào)性...而在這些人中，既有“越用越好用”的評價，也有“換車還換東風(fēng)標(biāo)致”的計劃?；蛟S在銷量上，目前的東風(fēng)標(biāo)致并不是十分出彩，但是它在市場上的評價并不低，這是消費者對其造車品質(zhì)、態(tài)度等方面的認(rèn)可。

從新法式SUV家族開始，從五心守護服務(wù)開始，從“永不過時、個性、品質(zhì)”設(shè)計的全新LOGO開始，也許有更多人要改變對東風(fēng)標(biāo)致的看法了。