近日,寶能集團(tuán)旗下寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司(下文簡稱寶能汽車)聲稱,總部將落戶廣州開發(fā)區(qū)。并且,廣州開發(fā)區(qū)國企將向?qū)毮苄履茉雌嚰瘓F(tuán)戰(zhàn)略投資120億元,雙方將聯(lián)手打造具備國際競爭力的全球一流新能源汽車集團(tuán)。
本是一則成功融資的好消息,但在寶能借此機(jī)會展望未來之時,新聞下的評論卻“炸開了鍋”,寶能欠薪的消息成了其最大熱點。
經(jīng)了解,寶能汽車對員工有不同程度的欠薪行為。融資120億新聞下,“討薪”評論已經(jīng)霸屏。
據(jù)寶能觀致研究院員工透露,研究院的800多名員工都被公司拖欠了2020年8個月的社保,且2021年4、5月工資、公積金和社保到現(xiàn)在仍不見蹤影。甚至有員工在網(wǎng)上公布了自己及同事的欠薪日志。
不僅如此,寶能系的多個子公司的大量員工似乎都沒有拿到他們五月份的薪資。據(jù)了解,涉及子公司范圍遍及寶能系中汽車、物流、生鮮、網(wǎng)科、手機(jī)通訊等多個非上市板塊業(yè)務(wù)單位,涉及人群超過21300名。
有員工稱,寶能原發(fā)薪時間為每月12號,節(jié)假日通常會提前兩天左右發(fā)放。但今年端午前夕,許多員工沒有收到薪資。部分員工被告知薪資將在節(jié)假日過后發(fā)放,但在假期結(jié)束后,員工陸續(xù)以多種形式收到了公司的非正式拖薪通知,通知稱薪資將延遲到六月底七月初發(fā)放。
實際上,寶能汽車克扣薪資的問題似乎早有體現(xiàn)。此前就曾有多家媒體爆料,2021年春節(jié)前后,寶能集團(tuán)各大板塊開始大規(guī)模裁員,裁員比例高達(dá)20%~30%。同時,寶能集團(tuán)各板塊下所有員工的社保已停繳。有員工甚至還爆料稱,2021年新年前后發(fā)布的年終獎已由合同上標(biāo)明的“14、15薪”變?yōu)榱伺D腸、陳皮、醬油和水杯…
更值得一提的是,早在2020年,上海發(fā)布《關(guān)于本市階段性減免社會保險費(fèi)相關(guān)政策執(zhí)行及有關(guān)事項的重要提示》社保緩繳政策僅執(zhí)行到2020年12月底的通知時,觀致汽車上海分公司就拒不執(zhí)行,并且無視員工后續(xù)的催繳文件和訴求。
身居寶能集團(tuán)這個商業(yè)帝國旗下,寶能汽車資金竟能匱乏到員工薪資層面,那么近來寶能汽車乃至寶能集團(tuán)到底經(jīng)歷了什么呢?
據(jù)媒體爆料,近半年來,寶能系公司已經(jīng)出現(xiàn)多起因為資金緊張導(dǎo)致的勞資糾紛。
寶能汽車員工表示,從去年底開始,寶能汽車開始陸續(xù)拖欠供應(yīng)商的應(yīng)付款項。最開始供應(yīng)商只是覺得付款流程變慢了,但后來財務(wù)遲遲不付,供應(yīng)商也逐漸失去了信任。這導(dǎo)致許多供應(yīng)商開始拒絕繼續(xù)履行合同條款,要求寶能付款后才會繼續(xù)提供產(chǎn)品、服務(wù)和支持,許多業(yè)務(wù)項目便因此停擺了。
不僅如此,信譽(yù)的下降導(dǎo)致一些供應(yīng)商提出更高的服務(wù)價格。有內(nèi)部人員稱,這是供應(yīng)商評估自己的成本增量,寶能的商譽(yù)、風(fēng)險,最終談判博弈出來的價格。
上述窘境背后,媒體多番爆料的“真拿地,假造車”成了“禍?zhǔn)住薄?/p>
據(jù)悉,寶能當(dāng)初拿下長安PSA時,就收獲了2055畝地。此后的2017年10月到2020年5月之間,寶能已經(jīng)在杭州、深圳、西安、貴陽、昆山、富陽等地,分別建設(shè)了7個新能源整車及零部件生產(chǎn)基地,總投資近千億。
千億資金的投入,七大基地加上旗下觀致和長安PSA的基礎(chǔ),觀致卻至今都沒有下線一臺新車。寶能的造車項目多少有些“風(fēng)聲大,雨點小”。
與此同時,寶能旗下現(xiàn)有車型銷量持續(xù)低迷,則進(jìn)一步加大了現(xiàn)金流壓力。
屋漏偏逢連夜雨。2021年又剛好是寶能系的償債高峰,其中僅短期債務(wù)壓力便高達(dá)198億元。相關(guān)財務(wù)部門也表示:“債務(wù)負(fù)擔(dān)較重,受限資產(chǎn)占比較高。持有可用出售金融資產(chǎn)、投資性房地產(chǎn)等多項資產(chǎn)用于融資,寶能集團(tuán)亦將所持發(fā)行人大部分股權(quán)用于質(zhì)押融資,整體財務(wù)彈性偏弱?!睂毮芗瘓F(tuán)資金窘迫程度可見一斑。
在寶能集團(tuán)整體資金壓力下,其非盈利板塊的資金短缺會更為嚴(yán)重,寶能汽車便是其中之一。最終,寶能汽車的員工成了受害者。
如今看來,寶能恐怕對現(xiàn)階段情況早有預(yù)見,融資120億則是其救命稻草。
然而,寶能能否用這筆錢來補(bǔ)缺薪資還未嘗可知。畢竟國企的錢不好拿,著手去造新能源汽車才是這次融資的主要目的。打工人們恐怕還要再等寶能汽車用其他方式周轉(zhuǎn)資金,但迫于輿論壓力下,這個時間應(yīng)該不會太久。