父親節(jié)應(yīng)該送給老爸一輛什么樣的車?跑車、轎車、越野車~其實都不是,最能體現(xiàn)父親價值的一定是輛MPV。所以在620父親節(jié)這天,廣汽豐田宣布將正式導(dǎo)入國產(chǎn)全新MPV車型——豐田SIENNA,中文名為“賽那”,計劃將于2021年下半年正式上市。
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未來SIENNA賽那的目標(biāo)市場注定分為兩部分,一個是作為中產(chǎn)階級家庭的第二臺車,另外就是商務(wù)市場。所以包括奧德賽、艾力紳、別克GL8在內(nèi),都將受到不小的沖擊。特別是GL8,多年來一直被追趕,從未被超越,而豐田SIENNA的出現(xiàn),注定要重塑中國MPV市場格局了。
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首先從車型口碑來說,SIENNA作為豐田的全球車型,從1997年在北美誕生至今,深受全球用戶喜愛。自第二代車型起,SIENNA以平行進口方式來到中國,憑借其舒適可靠贏得了諸多用戶的信賴,構(gòu)筑了良好的市場口碑。
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而本次宣布國產(chǎn)的SIENNA賽那,首先在設(shè)計上就一改傳統(tǒng)MPV的呆板,犀利的前后大燈,寬大的進氣口,讓MPV多了一份時尚和運動的氣息。而且這一代SIENNA賽那基于TNGA (Toyota New GlobalArchitecture,豐田新全球架構(gòu))打造,在舒適性、安全性、豪華感方面均有出眾表現(xiàn)。
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首先從動力系統(tǒng)來說,這一代SIENNA采用了2.5L發(fā)動機加電機的混動系統(tǒng),前驅(qū)版本有兩個電機,系統(tǒng)最大功率183千瓦,官方綜合油耗僅有6.5升。這套混動系統(tǒng)的加入,讓MPV與高油耗之間的等號被徹底打破。平行進口版本還有采用三個電機的四驅(qū)版本,多出來的一個電機負責(zé)后軸的驅(qū)動,但考慮到中國市場的實際需求,未來四驅(qū)車型國產(chǎn)的概率并不大。
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全新一代SIENNA賽那軸距比上一代加長30mm,車身長度根據(jù)版本的不同比上一代加長80-90mm,因此車內(nèi)空間更加寬敞。在座椅布局方面,海外版本有2+3+3的八座版本,當(dāng)然也有2+2+3的七座版本,雖然現(xiàn)在放開了三胎政策,但考慮到畢竟是以商務(wù)市場為主,第二排兩個獨立座椅的魅力還是不可低估的,所以未來國產(chǎn)應(yīng)該是以七座版本為主。
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至于其他的產(chǎn)品細節(jié),未來國產(chǎn)后一定會有所調(diào)整,但全新一代SIENNA賽那的魅力已經(jīng)吊足了很多人的胃口。目前,平行進口的SIENNA售價在40~60萬左右,最主要的競爭對手GL8的售價范圍是23.29~52.99萬元,但實際上最新款的GL8 ES陸尊起步價格是31.39萬元。那么綜合全新一代SIENNA賽那的整體實力,您覺得它未來的售價定在多少比較合適呢?
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