眾所周知，法拉利是超級跑車的制造商。并且時(shí)至今日，雖然眾多的超級跑車制造商，比如說蘭博基尼和賓利都開始制造豪華SUV了，但是法力卻一直堅(jiān)持，到現(xiàn)在為止還沒有推出SUV，但是在法拉利的歷史上確實(shí)推出過旅行車，這是怎么回事兒？

近日，一輛非常不尋常的法拉利被拍賣。但這輛法拉利不是法拉利制造的。它甚至是一輛法拉利從未關(guān)注過的旅行車。

法拉利 FF、GTC4 和 250 GTO 這三款車型是法拉利歷史上非常罕見的，類似于超級跑車中的旅行車。事實(shí)上，法拉利很少關(guān)注這種風(fēng)格。

法拉利 250 GTO，準(zhǔn)確地說，上面圖片中的這輛車不是法拉利制造的，這是一家車隊(duì)購買了法拉利的車型，并且將空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)一步改進(jìn)，而制造出的一款車型。據(jù)說當(dāng)時(shí)恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 不想將賽車出售給這支車隊(duì)。

從上面的圖片中，我們看到這輛法拉利250 GTO的前臉依然保持了原來的設(shè)計(jì)，但是車尾的設(shè)計(jì)就太“丑”了，感覺與車頭毫不搭配。車尾就像是一刀切的一樣。估計(jì)這也是恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 不想出售的原因。在20世紀(jì)60年代早期這種車只出廠了39輛，非常的珍貴，到現(xiàn)在為止也是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。

但是法拉利之后也有過幾次類似的嘗試，法拉利的民用車型大多都是雙座的，但是鑒于用戶對于實(shí)用性的需求，法拉利還是推出了法拉利 FF 和 GTC4這樣的四座GT車型。據(jù)說現(xiàn)在法拉利正在開發(fā)SUV與蘭博基尼競爭。如果法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利還活著的話，或許是不會允許法拉利這樣改變的。

但是，近期被拍賣的一輛法拉利，卻非常的奇怪。它是在法拉利的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的車型。這輛車（如下圖）誕生于 1960 年代后期，當(dāng)時(shí)恩佐·法拉利還活著。賭場大亨比爾哈拉一直想要一輛四驅(qū)法拉利，但恩佐法拉利拒絕了他的要求。幾次拒絕后，他的自尊心受到了傷害，他最終決定自己造一輛四驅(qū)法拉利。

于是他買了一輛 1969 年的法拉利 365 GT 2+2，出于改裝需要，他又在 1969 年購買了一輛新的 Jeep Wagonier，并最終決定將兩輛車合二為一。打造了這輛世界上獨(dú)一無二的汽車，在這里不得不佩服能夠?qū)⒎ɡ蚃eep結(jié)合的想象力。所以我們看到這款車的時(shí)候也確實(shí)有些四不像。

于是，一輛4.5升V12吉普，一種在法拉利歷史上和吉普歷史上從未出現(xiàn)過的稀有變種，或者一輛四門SUV造型的法拉利誕生了。據(jù)悉，車主已經(jīng)使用該車有一段時(shí)間了。車主還結(jié)合法拉利與Jeep的名稱，組成了“Jerrari”給這款車命名。車主在使用了多年之后，還更換過發(fā)動(dòng)機(jī)，并一直保存至今。

據(jù)說這輛車的存在一度被掩蓋，但它在 2008 年左右再次出現(xiàn)在拍賣現(xiàn)場，然后被運(yùn)送到德國，在那里存放至今。伴隨著這個(gè)有趣的故事，這款車充滿了獨(dú)特的個(gè)性，它是一個(gè)具有高離地間隙的法拉利SUV，而且還是一個(gè)空間很大的車。

法拉利和吉普 Wagonier 的組合，原本本不可能在一起，但這款車的結(jié)合出奇的完美。而且沒有尷尬或笨拙的接縫。仿佛從一開始就是這樣制造的，甚至不知道這個(gè)故事的人會認(rèn)為它是法拉利的原型車。

最初的制造商 比爾哈拉可能想嘲笑恩佐·法拉利。并且他還將車身顏色從紅色改為深綠色，他將法拉利方形標(biāo)志內(nèi)的躍馬改成了神秘動(dòng)物的形狀，甚至在旁邊加上了JEEP這個(gè)名字。而法拉利logo下面，也把把 F 改成了 J，好像就是在故意的嘲笑法拉利。

這輛法拉利最近被拍賣。當(dāng)然，在法拉利的愛好者中，這款車也是非常值得收藏的。或者購買了之后用于展示。

幸好這款車上還有法拉利的設(shè)計(jì)元素，并且使用了法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在啟動(dòng)車輛的時(shí)候還是能聽到法拉利引擎的聲音。雖然對于法拉利來說這款車可能是一個(gè)“怪物”，但是想想現(xiàn)在法拉利也要制造SUV了，再看看這款車也就見怪不怪了。