由蔚來汽車、小鵬和理想把持的“造車新勢力”三巨頭,因為一個程咬金從殺出,突然就亂了起來——哪吒汽車來了,而且氣勢洶洶,很快就擠掉了資深玩家理想汽車的位置,而且按照目前的態(tài)勢,大有繼續(xù)向上,威脅小鵬汽車的勢頭。
這到底是怎么回事?
因為根據(jù)5月份的銷量數(shù)據(jù),哪吒汽車已經(jīng)不聲不響地從“造車新勢力”第二梯隊的位置,摸高到了第一梯隊,并且成為銷量榜的老三!
在上個月,哪吒汽車的銷高達4508輛,同比飆漲了551%,也由此超越了理想汽車4323輛的交付數(shù)據(jù),正式成為造車新勢力第一梯隊。
而且哪吒汽車還停不下來了,不但拉來了有著“紅衣主教”之稱的互聯(lián)網(wǎng)大佬周鴻祎作為投資人,同時也加速了產(chǎn)品攻勢——就在昨晚,哪吒汽車正式發(fā)布了兩款新車——哪吒V的“魔力版”和“魔女版”,分別對應的是男生和女生用戶,甚至還包括一個“魔童版”,這是一輛售價2999元的電動車,號稱是送給孩子的第一輛電動車,配置了真皮座椅,而且還經(jīng)過了國家級3C認證。
一個晚上發(fā)布三款新車,哪吒真的如聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇所說,從此開始一飛沖天了?
低端市場的大殺器!
跟蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車構(gòu)成的“蔚小理”的玩法不同的是,哪吒汽車的定位也相當清晰,那就是10萬元級別的電動車市場。這個市場定位的巧妙之處現(xiàn)在已經(jīng)充分顯示出來——避免和以“蔚小理”為代表的巨頭級對手直接“硬碰硬”,而是專注于大鱷們還沒有顧及的市場,搶占先機并站穩(wěn)腳跟。
必須要說的是,這個策略奏效了?!叭揞^”雖然也開上了發(fā)展的快車道,但基本沒有去找哪吒汽車的麻煩,這讓哪吒找到了屬于自己的一個“凈空間”,經(jīng)過幾年的醞釀和試錯之后,突然迎來了一波銷量爆發(fā),甚至把理想汽車都拉下馬。
從產(chǎn)品分布的角度看,哪吒汽車目前一共有三款車型,定位從高到低分別是哪吒U Pro、哪吒S,以及哪吒V,其中哪吒U Pro屬于緊湊級純電動SUV車型,售價區(qū)間達到了9.98萬-16.18萬元,一共提供五款車型;哪吒S是純電動轎跑車型,目前尚未推向市場,也沒有披露正式售價;哪吒V定位小型純電動SUV,昨天發(fā)布的魔力版和魔女版車型,售價分別為7.69萬和7.29萬元,標準續(xù)航版的起售價僅為5.99萬元。
從電動車的使用場景角度出發(fā),實際上通勤是絕大多數(shù)用戶的首選功能,哪吒汽車把戰(zhàn)略聚焦到這一點后,而且經(jīng)歷了品牌升級之后(從合眾到哪吒,更加具像化了),同時包括特斯拉、蔚來汽車以及傳統(tǒng)車企都把主戰(zhàn)場集中在了中高端,這在客觀上給了哪吒汽車一個相對寬松的發(fā)展環(huán)境。
在過去的2020年,哪吒汽車的銷量開始逐漸放量,全年賣出了15091輛新車,這其中除了年初因為疫情問題導致銷量受到重挫至百輛之外,從3月份開始發(fā)力,5月站上1000輛大關(guān),并在9、10、11月三個月連續(xù)突破2000輛,12月的銷量為1667輛。
到了今年的1-5月份,哪吒汽車所有月份銷量全部在2000輛以上,其中3月份超過了3000輛,4月份超過了4000輛,5月份超過了4500輛——僅僅用了不到半年的時間,哪吒汽車的銷量就接近16000輛,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了去年銷量的總和。
可以預見的一種情況是,如果從6月份開始到年底沒有發(fā)生什么特殊情況的話,哪吒汽車今年的銷量同比增幅將會鐵定超過100%,這個數(shù)據(jù)已經(jīng)跟“蔚小理”為代表的頭部造車新勢力不相上下,由此可見,哪吒汽車已經(jīng)成為了低端市場的殺手級電動車品牌,以及中國電動車行業(yè)的第四巨頭。
看上去,哪吒汽車正在經(jīng)歷一個高速發(fā)展期,但很難說其可以就此高枕無憂。
產(chǎn)品和市場均容易受到擠壓
正如前文所述,哪吒汽車占了低端市場相對寬松的競爭環(huán)境的便宜,但這并不意味著只有哪吒一個玩家。事實上,隨著汽車新能源化戰(zhàn)略的持續(xù)推進,中低端市場已經(jīng)越來越成為下一個極有可能引發(fā)價格戰(zhàn)的市場,因為國產(chǎn)車企并不是只搞高端電動品牌提升品牌溢價,事實上,這些車企的絕大多數(shù)車型的電動化,都要依賴于中低端市場——因為這本來就是自主品牌的富集區(qū)域,也是合資品牌不愿觸達的市場。
比如長城、長安、吉利、比亞迪這四個國產(chǎn)悍將,無一例外都在10萬級別的電動車市場投放了產(chǎn)品,而且隨著時間的推移、電氣化戰(zhàn)略的推進,還會有越來越多的細分車型進入這個市場,這意味著哪吒汽車目前的定位紅利期并不會一直延續(xù)下去。
值得一提的是,10萬級別的市場也是燃油車的主力市場之一,稍有不慎就會被燃油車搶走市場份額。
另外就是,哪吒汽車的相當一部分銷量,是由對公市場貢獻的,這意味著在真正考驗車輛競爭力的私人市場,哪吒的競爭力還有待提升。
然后就是產(chǎn)品層面。從目前的產(chǎn)品分布來看,哪吒汽車還沒有形成體系化的產(chǎn)品線,在SUV以及適用性更強的細分車型方面還有短板。但與此同時也要看到哪吒汽車再往下走的空間也不大了,因為有一個五菱宏光MINI EV在下方占據(jù)了絕對優(yōu)勢地位。
技術(shù)差異化更是一個難題。在昨晚的發(fā)布會上,哪吒汽車CEO張勇認為發(fā)布的兩款哪吒V車型,配置了同級別最大的屏。但是在軟件定義汽車的年代,如果沒有底層軟件技術(shù)作為支撐,配置一個大屏其實并不能大幅改善用戶的體驗感。一個可行的方案就是與華為或者百度合作,這兩家都能提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)解決方案,但是考慮到成本問題,哪吒在短期內(nèi)通過合作華為提升品牌價值的可能性并不是很大。
當然,哪吒汽車拉來了周鴻祎的360作為技術(shù)背書,考慮到后者在網(wǎng)絡安全方面的積淀,也許能夠在一定程度上彌補智能網(wǎng)聯(lián)方面的缺憾,但在技術(shù)實力上,360和百度以及華為的智能駕駛水平,完全不在一個等級上。
綜上所述,無論是產(chǎn)品還是市場層面,哪吒汽車實際上都處于一個相對弱勢的位置,這也與其之前的“二線電動車品牌”的調(diào)性符合,但是現(xiàn)在既然沖上了一線陣列,那就意味著在競爭對手面前,哪吒無法再以神秘主義示人了——想要保住目前的銷量地位,就必須提升銷量和品牌價值,一旦失誤,極有可能重新被打回二線甚至是三線的位置。
因為一個事實明擺著——理想汽車之所以被哪吒汽車超過,并不在于品牌價值,其中一個很大的原因,在于理想只有一款車,吃了產(chǎn)品線單一的大虧。根據(jù)理想汽車的規(guī)劃,其不但在布局新的產(chǎn)品,甚至也在布局包括純電動車在內(nèi)的全面技術(shù)路線,這意味著理想也在努力提升自己的產(chǎn)品競爭力。
直播車市
張勇的口號是“人民的車,人民造”。這跟五菱提出的“人民需要什么,我們就造什么”很接近。但不同的是,哪吒距離五菱那種強大的產(chǎn)品定義和開發(fā)能力,以及對于供應鏈的掌控,都是可望而不可及的。所以張勇自己其實也很清醒,對于銷量在5月份超越理想,他認為一個月的銷量說明不了什么問題,“現(xiàn)在我們還在打仗(狀態(tài)),要繼續(xù)加油”。
現(xiàn)在他面前有三個階段性難關(guān)——一是月銷10000萬輛,現(xiàn)在還不到5000輛;二是打造一款10萬-20萬的車,這是合資品牌和所有強勢品牌的地盤,難上加難;三是五年后年度銷量40萬-50萬。
所以哪吒汽車上岸了嗎?
難說。雖然形勢好了一些,但在其所處的低端市場,依然面臨現(xiàn)實的危險。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用