又迎來了新一年大學(xué)畢業(yè)季，即將離校的學(xué)子們到了分別的時候，內(nèi)心滿是不舍與留戀。不過他們也將正式踏入社會并迎來人生中的第一臺車。一臺車不僅僅是為了遮風(fēng)擋雨，更是為給人生樹立階段性目標(biāo)，不再迷茫。

隨著電氣化浪潮的推進，新能源車型在一步步成為出行領(lǐng)域的主角，現(xiàn)如今大學(xué)畢業(yè)買人生第一臺車，燃油驅(qū)動并非他們考慮的唯一動力形式。今天筆者就從經(jīng)濟型、實用型、理想型三個維度為大家列出幾款值得購買的新能源車型。

形象來概括宏光MINIEV在消費者心目中的地位那就是：出行利器，潮流單品。而隨著馬卡龍時尚款車型的上市，進一步深化了它在消費者心目中的這種形象。如果你擔(dān)心馬卡龍時尚款會經(jīng)常出現(xiàn)“撞臉”的情況，那么可以選擇一款普通版宏光MINIEV進行后期DIY，各種出挑的改色膜以及獨特的動畫貼紙完全可以讓你的童心得到滿足。

宏光MINIEV提供了NEDC續(xù)航里程120km和170km的版本，對于大部分上班族而言，可以滿足日常的使用需求，在節(jié)假日還可以實現(xiàn)單程100km-150km以內(nèi)的小長途自駕游。另外，該車具備極高的靈活性，車長不到3米，車寬不到1.5米，全系裝備了后駐車?yán)走_(dá)，部分車型配備了倒車影像，袖珍的體型賦予了它極高的靈活性，對停車位并沒有過多要求。

宏光MINIEV的官方指導(dǎo)價為2.88萬-4.36萬元，親民的價格是它可以成為年輕人第一個小目標(biāo)的先天優(yōu)勢，并且用車成本也幾乎可以忽略不計。

歐拉好貓給我的第一印象是“英倫血統(tǒng)”，做工細(xì)致。圓燈、簡潔有力的車身線條、短小精悍的車身尺寸，你很難不把它和MINI聯(lián)想到一起，韻味十足的造型設(shè)計也是逼格滿滿。它是一臺可遠(yuǎn)觀，也可以細(xì)細(xì)把玩的車，車身各覆蓋件的接縫勻稱，并且車漆很有質(zhì)感。它同樣是一臺可以讓你童心未泯的車，走喵星人的形象路線是歐拉好貓的主流改裝風(fēng)格。另外，該車提供了幾十種車身配色。

歐拉好貓定位小型車，盡管尺寸有限，但是它前排對空間感的營造到位，主/副駕駛位中間并非隔斷，而是采用了連通設(shè)計，這種設(shè)計和MPV車型類似。中控臺的造型設(shè)計簡潔、明了，7英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏幕采用連體設(shè)計，內(nèi)置智能車機系統(tǒng)，造型設(shè)計和功能性緊跟市場主流步伐。另外，該車還配備了全面的輔助駕駛系統(tǒng)，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示，讓日常行車更安全、更輕松。

歐拉好貓的補貼后售價為10.39萬-16.09萬元，提供了NEDC續(xù)航里程401km和501km兩個版本，并且舒適性配置和智能化配置都很全面。如果你是男性用戶，感覺現(xiàn)款歐拉好貓的調(diào)調(diào)和自己有些不搭，可以等等造型更運動的GT版歐拉好貓。

比亞迪宋PLUS DM-i目前的市場行情是爆單，沒有現(xiàn)車，交訂金三個半月后提車。這款車可以成為爆款并非偶然，得益于比亞迪多年來新能源領(lǐng)域的辛勤付出。動力系統(tǒng)搭載的是基于1.5L高熱效率發(fā)動機打造的DM-i超級混動系統(tǒng)（插電混動），有純電NEDC續(xù)航里程51km和100km兩個版本，實際平均油耗4.88L/100km，油耗成績相當(dāng)出色。

湃客此前深度試駕過比亞迪宋PLUS DM-i，其作為一款緊湊型SUV，后排空間和前/后排座椅的乘坐舒適性處在同級別中上游水準(zhǔn)。另外，該車的底盤表現(xiàn)令我印象深刻，它采用了偏運動取向的調(diào)校，底盤很扎實、懸架很韌、有清晰的路感回饋，結(jié)合電動機的瞬間高扭矩動力響應(yīng)，日常駕駛時變道超車就如砍瓜切菜般干凈利索。當(dāng)然，如果你內(nèi)心佛系一些，或者在高速上，它同樣是一臺非常舒服的車。

宋PLUS DM-i的補貼后售價為14.68萬-16.98萬元，【宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊貴型】是筆者最推薦的配置。其作為一款入門版車型，舒適性配置很全面，足以應(yīng)對日常的使用需求。另外，宋PLUS DM-i不僅可以讓你在除北京以外的限牌城市獲得“綠牌”，實現(xiàn)出行自由，同時還沒有“續(xù)航焦慮”。另外，該車的價格相對親民，貸款購車的月供壓力也不會很大。

小鵬P7，犀利的造型設(shè)計、出挑的燈光秀和出色的駕控感受讓它在去年收獲了扎實的粉絲基礎(chǔ)，后來更是推出了鵬翼版車型來強調(diào)運動調(diào)性。

該車的10.25英寸液晶儀表和14.96英寸中控屏幕采用連體設(shè)計，內(nèi)置智能車機系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、語音控制等功能。另外，駕駛員還可以在車機系統(tǒng)里選擇不同車輛的聲浪，小鵬P7會通過音響系統(tǒng)進行模擬，營造強烈的感官刺激。

小鵬P7裝備了NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，車輛可以基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實現(xiàn)從A點到B點的自動導(dǎo)航輔助駕駛。在今年3月份，小鵬汽車完成了從廣州至北京的“NGP 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)”，通過數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車P7車隊從南至北平均單車NGP行駛里程2930公里，小鵬NGP全程實現(xiàn)了平均百公里接管次數(shù)為0.71次，變道超車成功率94.41%，匝道通過成功率92.76%，隧道通過成功率94.95%。

從小鵬汽車官方獲悉，自今年1月26日NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛（測試版）向用戶開放以來，截止至5月31日（共計125天），用戶累計使用里程已經(jīng)突破500萬，達(dá)到5019689km，這也意味著小鵬汽車在自動駕駛領(lǐng)域的數(shù)據(jù)越來越豐富了。

該車的補貼后售價為20.99萬-40.99萬元，客觀來說，該車的售價對剛畢業(yè)的年輕人并不友好，但是從另一個角度來看，如果您是一位硬核的技術(shù)控，或許它能給你帶來不一樣的樂趣。

目前極氪001的市場行情是2021年可交付定單已經(jīng)售罄，已于6月15日停止接收意向金；6月15日后的大定用戶在2022年春節(jié)后按定金支付時間順序交付。從吉利打造領(lǐng)克品牌推出領(lǐng)克03+，再到打造極氪品牌推出極氪001，高熱度、高關(guān)注度是這兩款車的共同點。有人說極氪001模仿了保時捷Panamera，在我看來，這是在電氣化浪潮下，極氪對家用級別中大型轎車的新詮釋。

湃客此前在上海車展靜態(tài)體驗過這款車，極具力量感的車身線條搭配上255/45 R21的車輪，整車氣場無需多言。來到車輛內(nèi)部，吸引我的并不是液晶儀表和中控屏幕，而是扎實的做工用料，看起來和摸起來的檔次感都非常到位。該車還裝備了12喇叭的雅馬哈音響、后排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱，后排乘坐的舒適性已經(jīng)達(dá)到了行政級轎車的級別。

極氪001共有三款配置，WE版的補貼后售價為28.1萬元，YOU版的官方指導(dǎo)價為36萬元。四驅(qū)版車型最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速時間3.8秒；兩驅(qū)版車型最大功率200kW，峰值扭矩384N·m，0-100km/h加速時間6.9秒。還配備了空氣懸架。該車的價格基本和一線豪華品牌的中型轎車處在一個水準(zhǔn)，對于剛畢業(yè)的年輕人而言，這并非一個難以實現(xiàn)的目標(biāo)，只是需要一些耐性與韌性。

每到畢業(yè)季，大家會討論要不要買車這個話題。作為過來人，湃客當(dāng)然很支持大家買車這個想法。在我看來，根據(jù)經(jīng)濟實力理性選擇的低配車型會比非理性選擇的高配車型帶來更高的幸福感。大家畢業(yè)后準(zhǔn)備買一臺什么樣的車呢？請在文章下方留下你的心儀車型。